LIVORNO. Bis zum ersten Halbjahr 2006, also in etwa zwei Jahren, wird die Kaltbügeln im Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio wird Realität. Zehn Jahre später wird daher die Elektrifizierung der Docks nach dem Scheitern einer früheren Erfahrung zu einem wichtigen Aspekt insbesondere aus ökologischer Sicht für die drei Einheiten werden, die Teil der Hafensystembehörde des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres sind. Wir sprechen mit dem Ingenieur darüber Sandra MuccettiLeiter der Infrastrukturdirektion Piombino und Elba, die den Prozess direkt verfolgt, der nach der Finanzierung von 77,5 Millionen Euro (55 für den Hafen von Livorno und 22,5 für die von Piombino und Portoferraio) eingeleitet wurde, wobei beide Arbeiten nach einer öffentlichen Ausschreibung anvertraut wurden das Integra-Konsortium) des Ergänzungsfonds des Nationalen Wiederherstellungs- und Resilienzplans.
„Was Piombino und Portoferraio betrifft“, beginnt Ingenieur Muccetti, „wird das Ausführungsprojekt bis Juni abgeschlossen sein und unmittelbar danach beginnen die Arbeiten, die nach unserem Zeitplan bis Dezember nächsten Jahres abgeschlossen sein sollten.“ Etwas längere Zeiten für Livorno (das Verfahren wurde eingestellt, weil das Unternehmen, das in der Ausschreibung den zweiten Platz belegte, beim TAR Berufung eingelegt hatte, die jedoch abgelehnt wurde, Anm. d. Red.). Jetzt haben wir den Vertrag unterzeichnet und werden das Ausführungsprojekt liefern. Wir hoffen, im September mit der Arbeit beginnen zu können.“
Warum die vorherige Erfahrung nicht erfolgreich war, hat Ingenieur Muccetti klare Vorstellungen. „Also – fährt er fort – waren wir nicht bereit und die Reeder auch nicht. Nun hat sich die Situation geändert. Da das bisherige System fast vollständig wiederhergestellt werden wird, haben wir vor der Abreise direkt Kontakt mit den Reedereien aufgenommen, um herauszufinden, wie weit sie mit der Anpassung der Flotten sind. Sie haben ihrerseits die Zusicherung erhalten, dass sie bereits in diese Richtung arbeiten und in zwei Jahren die meisten Schiffe am Dock mit Strom versorgt werden können. Auch Anschlussprobleme an das nationale Stromnetz wurden überwunden. Was Piombino und Portoferraio betrifft, haben wir darum gebeten, 10 Megawatt zur Verfügung zu haben, um Schiffe versorgen zu können, und Enel Distribuzione arbeitet bereits in diese Richtung. Fast ähnlich verhält es sich mit Livorno, wo Terna und Enel Distribuzione daran arbeiten, uns 60 Megawatt zur Verfügung zu stellen. Wir sind daher besonders optimistisch, den Beginn des Kaltbügelns in den drei Seehäfen bis zum ersten Halbjahr 2026 anzusetzen.“
