Die Häfen von Taranto und Brindisi sind Kandidaten für Flächen für den Bau und die Montage schwimmender Offshore-Windplattformen. Die jeweiligen Hafenbehörden (Taranto und Bari) legten den gemeinsamen Antrag dem Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit (Mase) vor. schlägt sich als Drehscheibe für die „Entwicklung des Schiffbaus zur Schaffung der Offshore-Wind-Lieferkette“ vor in Italien. Die Kandidatur ist eine Reaktion auf die öffentliche Bekanntmachung, die vor einem Monat auf der Grundlage des Energiedekrets 2023 von Minister Gilberto Pichetto Fratin veröffentlicht wurde, der nun vier Monate Zeit hat, um aus den vielen Bewerbungen die am besten geeigneten Standorte auszuwählen.
Zwei Häfen im Süden
In Süditalien müssen zwei Häfen identifiziert werden. Taranto hat als geeignet erachtete Gebiete angegeben: ein Teil seines Multi-Sektor-Piers (wo sich mittlerweile der Containerterminal des türkischen Konzerns Yilport befindet, der sich zur Teilnahme bereit erklärt hat), der ehemalige Belleli-Hof und, als Zukunftshypothese, die Aufschüttung des zurückgewonnenen Beckens zur Verbreiterung des vorspringenden Fünftels. Die Hafenbehörde von Bari hat für Brindisi Folgendes ausgewählt: Capo Bianco, das zurückgewonnene Becken der Costa Morena im Osten und der Kai, an dem Enel die Kohle umgeschlagen hat. Angesichts der Nähe des Hafens zum Flughafen fügte Brindisi dem Kandidaturvorschlag auch die positive Stellungnahme der ENAC (Zivilluftfahrt) hinzu: Angesichts der imposanten Dimensionen der für die Offshore-Windkraft erforderlichen Gebäude seien Sicherheitsprobleme zu bewältigen.
Balandas Meinung
Es sei daran erinnert, dass Yilport – Manager des Multisektor-Piers von Taranto – im November 2022 eine Vorvereinbarung für Offshore-Windkraft mit Renantis und Blue Float Energy unterzeichnet hat, um den Hafen von Taranto für die Montage- und Bewegungsaktivitäten der Plattform zu nutzen Strukturen, während die beiden Unternehmen zwei Windparks in der Adria zwischen Brindisi und Salento planen. Zweite Ksenia Balandaverantwortlich für die Entwicklung von Meereswindparkprojekten in Italien im Rahmen dieser Partnerschaft, „Dies ist der erste wichtige Eingriff der Regierung zur Umsetzung des Dekrets Dies fördert die Energieerzeugung aus Offshore-Windparks. „Wir haben auf die Ausschreibung gewartet, wir freuen uns darüber, zumal wir, auch dank der begonnenen Kooperationen, bereits 2027 mit unseren ersten Projekten die Baustelle eröffnen konnten.“
Der Präsident der Tarent-Behörde
Auch die Parlamentarier von Forza Italia drängten auf die gemeinsame Kandidatur von Taranto und Brindisi Mauro D’Attis und Vito De Palmaunter Berücksichtigung der industriellen Besonderheiten der beiden Bereiche und des Joint Ventures Renantis-BlueFloat Energy. Der Präsident der Taranto Authority, Sergio Prete, Er weist darauf hin, dass wir in Bezug auf den Multisektor-Pier „rund 400.000 Quadratmeter haben, bezogen auf das Gebiet weiter im Landesinneren.“ Für den Kai muss geprüft werden, ob er nur für den Stapellauf der Bauwerke genutzt wird. Und ob andere Funktionen ausgeführt werden können, wenn kein Start erfolgt. Es ist jedoch zu bedenken, dass jedes Dock und jeder Hof an die zu erwartenden Durchflussmengen angepasst werden muss.“
