Bergamo. Forza Italien hat stets die Notwendigkeit moderner und effizienter Infrastrukturen unterstützt, die eine treibende Kraft für Wachstum und Entwicklung darstellen. Neben der Gewährleistung der Bewegungsfreiheit der Menschen sowie der Förderung und Verbesserung der Mobilität sind sie von grundlegender Bedeutung für ein Land, das zukunftsorientiert und für internationale Investoren immer attraktiver werden möchte. Heute ist unser Unterstaatssekretär für Infrastruktur und Verkehr, Tullio Ferrante, hier in Bergamo, um eine Bilanz der für die nächsten Jahre in unserem Gebiet geplanten Projekte und Investitionen zu ziehen Stefano Benigni, Der stellvertretende nationale Sekretär von Forza Italia sprach während einer Pressekonferenz in Bergamo in Anwesenheit des Unterstaatssekretärs des MIT Tullio Ferrante, Von Jonathan Lobati, Präsident der Kommission für Territorium, Infrastruktur und Mobilität der Region Lombardei und Kandidat für das Amt des Bürgermeisters der Gemeinde Bergamo Andrea Pezzotta.
Infrastruktur „wird die Herausforderung der Zukunft sein, an der wir uns mit Forza Italia in der Region zusammen mit unserem Bürgermeisterkandidaten Andrea Pezzotta und allen unseren Kandidaten beteiligen werden“, betonte er Jonathan Lobati. „Die Infrastrukturen“, fuhr er fort, „sind für unsere Stadt von grundlegender Bedeutung, und gerade deshalb ist großes Fachwissen erforderlich: Wenn es die Mitte-Rechts-Partei von der Verwaltung bis zum Zentralstaat gibt, sind wir sicher, dass wir schnelle und sichere Zeiten haben werden, und das werden wir.“ in der Lage sein, alle notwendigen Eingriffe im Bereich unserer Verwaltung durchzuführen.“
„Die Investitionen in Bergamo, sowohl in Bezug auf Eisen als auch in Bezug auf Gummi, sind tatsächlich erheblich und können in einem ziemlich breiten Zeitrahmen zwischen 2021 und 2029 getätigt werden“, sagte der Unterstaatssekretär Ferrante, der dann die Prioritäten des Ministeriums für die kommenden Jahre auflistete. „In Bergamo“, erklärte er, „führen wir wichtige Projekte durch, angefangen mit der seit Jahren geplanten Verdoppelung der Eisenbahnstrecke, die nun endlich in Angriff genommen wird.“ Darüber hinaus wurden 178 Millionen Euro für die Straßenbahn T2 des Brembana-Tals „Bergamo – Villa D’Almè“ bereitgestellt, die die Mobilität in einem stark überlasteten Gebiet verbessern wird. Dies sind einige der Projekte, die wir durchführen wollen, damit die Stadt und das gesamte Gebiet zukunftsfähig sind. Für den Flughafen Bergamo Orio al Serio, der im Jahr 2023 einen Passagierzuwachs von rund 21,2 % gegenüber 2022 verzeichnete, sieht der Masterplan für 2030 eine Investition von 230 Millionen Euro vor, zu denen im Rahmen des ökologischen Wandels weitere 76 Millionen Euro hinzukommen. Digitalisierung und umfassendere Überwachung.
Kommen wir zum Gummi: Für das Jahr 2024 hat ANAS beschlossen, erhebliche Summen in das Straßennetz von Bergamo zu investieren: 75,5 Millionen, die ausschließlich für die Instandhaltung des Straßennetzes bestimmt sind, zu denen im Zeitraum 2025-2029 weitere 17 Millionen hinzukommen. Der Ausbau der Strecke „Ponte S. Pietro – Bergamo – Montello“ gehört zu den vorrangigen Eisenbahnbauarbeiten in unserem Land.
Die kürzlich begonnenen Arbeiten für den Abschnitt von Ponte San Pietro nach Bergamo umfassen auch die Beseitigung von Bahnübergängen mit erheblichen Vorteilen für den Verkehr. Dabei handelt es sich um Arbeiten, die zur Modernisierung des Verkehrs und zur Förderung einer nachhaltigen Mobilität erforderlich sind; auch das Engagement für eine schnelle Umsetzung wird größtmöglich sein, um die Unannehmlichkeiten zu beseitigen, mit denen die Benutzer täglich konfrontiert sind. Ein eher kontroverses Thema ist die Verdoppelung zwischen Montello und Rovato: Aus finanzieller Sicht ist dies ein sehr bedeutendes Projekt, aber auch das MIT engagiert sich dafür. Ich schließe mit der doppelten Fußgängerbrücke: Die Gemeinde Bergamo hat die Entfernung der beiden Fahrrad-Fußgänger-Unterführungen beantragt und in einem Fall die Rekonstruktion der bestehenden Fußgängerbrücke zwischen Via Rosa und Via Romelli und in einem zweiten Fall die Planung und den Bau gefordert des ehemaligen Neubaus eines Gehwegs, der über die Bahnlinie führt. Heute habe ich von RFI die Bestätigung erhalten, dass die Genehmigung im ersten Fall bis September 2024 erfolgen wird.
Im zweiten Fall hat RFI eine breite Verfügbarkeit für die Umsetzung unter Beweis gestellt, solange diese im wirtschaftlichen Rahmen der Eisenbahnarbeiten liegt. Es ist wichtig, dass eine klare und starke Synergie zwischen dem Ministerium für Infrastruktur und der Stadtverwaltung besteht. Zu oft haben wir Diskrepanzen zwischen den Entscheidungsebenen erlebt, die öffentliche Arbeiten jahrelang blockiert haben. Wir brauchen eine Abwechslung, mit einer Verwaltung, die ruhig und frei von jeglicher Ausbeutung mit der Regierung umgeht“, er schloss.
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