Es wird auch welche geben Matteo Gagliasso unter den Kandidaten für den Regionalrat der Liga in der Provinz Cuneo. Geboren 1993 in Savigliano, in den letzten fünf Jahren bereits im Palazzo Lascaris, immer in den Reihen des Carroccio, strebt er nun eine erneute Bestätigung an. Trotz seines jungen Alters ist er bereits ein langjähriger Aktivist innerhalb der Partei: Seit seinem 18. Lebensjahr ist er Mitglied der Jugendbewegung der Po-Ebene, heute ist er Regionalkoordinator der Jugendliga für das Piemont und Mitglied im Vorstand der Carroccio von Savigliano.
„Die Idee ist, den vor fünf Jahren begonnenen Weg fortzusetzen“, erklärt er mit Blick auf die Wahlen vom 8. und 9. Juni. Zu den grundlegenden Fragen für diejenigen, die mit der Verwaltung der Region betraut werden, gehört die Infrastruktur: „Wir müssen mehrere Arbeiten abschließen, von denen wir einige vor fünf Jahren unter sehr schwierigen Bedingungen geerbt haben“, sagt Gagliasso.
Zu den vorrangigen Zielen gehört die Eröffnung der Strecke Asti-Cuneo bis Ende 2024. Die Arbeiten am letzten Los begannen vor einigen Wochen: „Es wurde gestoppt, wir haben es zurückgenommen. Die Eröffnung innerhalb eines Jahres wird ein konkretes Signal unseres Engagements sein. Asti-Cuneo stellt einen grundlegenden Schritt dar, um unseren Unternehmen zu helfen und ihnen Wettbewerbsfähigkeit zu verleihen: Heutzutage sind Unternehmen gezwungen, viel zu viel auszugeben, und diese Verbindung wird ein sehr wichtiger wirtschaftlicher Motor sein“.
Ein weiteres Problem im Zusammenhang mit der Tenda bis: „Wir haben in den letzten fünf Jahren versucht, mit größtem Engagement zu arbeiten, und das werden wir auch weiterhin tun, trotz der Schwierigkeiten, die auch der Sturm Alex mit sich brachte, der schwere Schäden verursachte. Wenn wir uns dort wieder niederlassen, müssen wir weiterhin nicht so sehr die Aktivitäten im Hinblick auf die Arbeiten überwachen, sondern vor allem im Hinblick auf die Beziehungen zu den Franzosen. Die Verpflichtung besteht darin, so bald wie möglich, zur nächsten Wintersaison, wieder zu öffnen“.
Dann die Eisenbahnfrage: „Ein Thema, das mir sehr am Herzen liegt. Es gibt einen Zug, den letzten des Abends, der um 23.25 Uhr von Turin nach Cuneo fuhr, den ich persönlich benutzt habe und der jetzt nicht mehr existiert: Er war eine grundlegende Verbindung für viele Menschen, die so ohne Zwang nach Hause zurückkehren konnten Übernachtung in Turin. Gleiches gilt für die erste Fahrt am Morgen, die vielleicht nicht immer voller Menschen war, aber einen wichtigen Dienst leistete. In den letzten Jahren haben wir zusammen mit Stadtrat Gabusi nach Lösungen gesucht: Die Kosten sind absehbar, aber es gibt einen neuen Vertrag mit Trenitalia, an dem Änderungen vorgenommen werden können. Ich werde auf die Wiedereinführung zumindest des letzten hinarbeiten Lauf des Abends“.
Eisenbahnproblem, das nicht nur die Strecke Turin-Cuneo betrifft, sondern auch die kleineren Strecken: „Heute sehen wir das Licht am Ende des Tunnels, auch dank Privatpersonen: Im Januar 2025 wird die Linie Cuneo-Saluzzo-Savigliano wiedereröffnet, im Januar 2028 wird die Linie Ceva-Ormea dank des Vertrags mit Longitude Holding wiedereröffnet. Es handelt sich um bestimmte Termine mit bereits unterzeichneten Verträgen. Wir haben bereits Gespräche mit RFI über den Bau einer Plattform in der Nähe des neuen Krankenhauses in der Ebene begonnen, damit es einen speziellen Transportdienst für diejenigen gibt, die dorthin müssen“.
