Gestern, am 2. Juni, feierten sie in Italien das Tag der Republik (Bananen).aber auch in Kalabrien gibt es diejenigen, die mit gefeiert haben politische und betriebswirtschaftliche Kompromisse in den verschiedenen Asp mit der Aufteilung der Gewinne mit denen, die die verwalten private Krankenwagen.
Wie bereits allgemein angekündigt, wussten wir, dass wir zu den Wahlen kommen würden, bevor die Fahrer und Krankenschwestern ihren Dienst bei 118 antraten, vorausgesetzt, dass wir mit dieser Zeitlupe erst nach dem Sommer ankommen würden. Vielleicht um jemanden für die Niederlage einer Mitte-Rechts-Partei zu „bestrafen“ …
Seit Jahren reden wir über die tausend Defizite, mit denen die 118 Mitarbeiter arbeiten müssen, wenn sie in Bereichen arbeiten, in denen die Gefahr besteht, verbal und körperlich angegriffen zu werden, wenn man zu spät für einen Eingriff eintrifft, und noch mehr, wenn man dazu kommt kommt ohne Arzt.
Letzte Woche die Bahnhof Sellia Marina Eines Nachmittags und eine Nacht war es wegen Mangels an Fahrer und Krankenschwester geschlossen, während der Arzt geschickt wurde, um seine Schicht im Sersale Pet zu erledigen.
In Vibo, wo nun der Privatsektor die Macht übernimmt, wurden zwei Stationen aktiviert: eines in Philadelphia, Wahllehen des berüchtigten Francesco De Nisi, das andere in Mongiana, Lehen des Notfalldirektors für das südliche Gebiet Francesco Andreacchi, aber verwaltet von einem seiner Loyalisten und Krankenschwestern Maurizio Arena mit einem Fahrer und zwei OSS, wobei letztere Zahlen in einem Rettungswagen schwer zu verstehen sind und ich werde auch erklären, warum.
Die OSS-Figur ist nicht in der Lage, eine Diagnose zu stellen, da sie dafür nicht ausgebildet und nicht autorisiert ist … vorausgesetzt, sie weiß, wie man einen venösen Zugang legt (was notwendig ist, wenn man bei einem Herzinfarkt oder neurologischen Problemen interveniert). ), im Gegensatz zum Krankenpfleger, auch wenn er auf Anraten des Stationsarztes keine Medikamente verabreichen kann.
Im Grunde frage ich mich: Was nützt ein so geführter Krankenwagen zur Unterstützung des Notrufs 118? Wir hätten genauso gut Bartolini oder GLS, um nur einige zu nennen, den Auftrag für die Lieferung von Patienten in die verschiedenen Krankenhäuser geben können. Wer profitiert von diesem Service und welche Managementinteressen verbergen sich dahinter? Die Bevölkerung glauben machen, dass es überall Krankenwagen gibt, wenn diese nicht dienstfähig sind? Bisher hat nur Cosenza die siegreichen Fahrer des Wettbewerbs bekannt gegeben, für die anderen Provinzen hoffen wir, dass Weihnachten nicht kommt.
Unterzeichneter Brief
