MAILAND. Kein Bootsrennen, da er behindert ist. So zerplatzte der Traum von der Teilnahme am berühmten Flussrennen Pavia-Venedig wenige Stunden vor dem Start. Es ist die Geschichte der 29-jährigen Simone Cristinelli, deren Führerschein erst am Samstagnachmittag, weniger als 24 Stunden vor dem Start, vom italienischen Motorbootverband entzogen wurde. Die Geschichte von Simone, ursprünglich aus der Gegend von Bergamo, ist eine Geschichte von Erlösung und Wiedergeburt, aber auch von Enttäuschung angesichts der gestrigen Ergebnisse: Nach einem Motorradunfall im vergangenen August war der junge Schiffsmechaniker, der am See aufgewachsen war, in beiden Beinen gelähmt „Iseo hatte sich mit Leib und Seele auf dieses Abenteuer vorbereitet, den längsten Flusswettbewerb der Welt (400 km von Pavia nach Chioggia entlang des Po). Aufgrund des vom Verband verhängten Stopps nahm er jedoch nicht am Rennen teil, das gestern stattfand. „Sie sagten uns, dass wir eine Erklärung des Paralympischen Komitees von Rom benötigen würden, um ins Wasser gehen zu können, aber an einem Samstagnachmittag … stellen Sie sich das vor.“ Und dann ist Motorbootfahren keine paralympische Disziplin, deshalb hätten sie uns sowieso kein Zertifikat ausstellen können. „Wenn er uns rechtzeitig gewarnt hätte, hätten wir besser verstanden, was zu tun ist“, erklärt sein Bruder Luca, der Simone trotz Aufgabe des Rennens mit dem Auto nach Venedig begleitete, um zumindest die Ankunft der Boote im Ziel mitzuerleben „Aber die Organisatoren haben den Ort der Preisverleihung ohne Vorwarnung verlegt.“
Kurz gesagt, eine doppelte Enttäuschung für Simone, die „sowohl körperlich als auch psychisch erschöpft ist“, sagt Luca Cristinelli. „Leider wurde uns erst am späten Samstagnachmittag, nachdem wir alle technischen Kontrollen des Rumpfes bestanden hatten, mitgeteilt, dass Simone aufgrund fehlender Richtlinien zur Teilnahme von Menschen mit körperlicher Behinderung nicht teilnehmen könne.“ im Rennen. Es macht keinen Sinn, unsere Überraschung zu verbergen, zumal sich dies alles erst Monate nach der Annahme unserer Anmeldung durch die Organisatoren ereignete.“ Luca möchte jedoch darauf hinweisen, dass „das Ziel dieses Rennens in erster Linie darin bestand, zu zeigen, dass auch Menschen in seiner Situation eine außergewöhnliche Leistung vollbringen können.“ Wir wollen einen Präzedenzfall schaffen, um auch gemeinsam mit dem Verband einen Weg zu finden, Motorbootfahren für Menschen mit Behinderungen zugänglich zu machen.“
Tatsächlich hat Simone seit der Rehabilitation nach dem Unfall begonnen, über seine Rückkehr zum Boot nachzudenken, und tatsächlich ist er heute mit einem speziellen, mit seiner Winde zugelassenen Gurtzeug ausgestattet, um sicher ins Boot zu gelangen. Der andere Grund, der Simone zu diesem Unterfangen bewog – ein altes 6-Meter-Holzboot, das heute mit einem neuen Mercury F225-Motor ausgestattet ist, wieder zum Leben zu erwecken und den ganzen Winter über ununterbrochen zu trainieren – war auch der Wunsch, dies mit einer Spendenaktion zurückzuzahlen der ihm in der Unfallnacht geholfen hat, der Verein „Croce blu Basso Sebino“.
Über eine eigene Facebook-Seite lief seit Monaten die Geschichte der Vorbereitungen für sein Abenteuer: die ersten Aufnahmen im renovierten Rumpf, die ersten Tests im Wasser. „Ich kann es kaum erwarten, loszulegen“, schrieb er erst vor wenigen Monaten auf seinem Profil. Das Boot, das über 50.000 Euro kostete und mit der Nummer 777 gekennzeichnet war, wartete nur darauf, die anderen 147 Boote herauszufordern, die entlang des Tessins und des Po antraten, um am späten Nachmittag in Venedig anzukommen. „Nachdem er die Entmutigung und Enttäuschung überwunden hat“, fährt sein Bruder Luca fort, „ist Simone entschlossen, mit der Föderation zusammenzuarbeiten, damit niemand in seinem Zustand mehr einen Traum aufgeben muss.“ Heute war es so, aber morgen fangen wir wieder von vorne an.
