In den letzten Tagen fand das Treffen mit den Delegierten von Fiom Stellantis Melfi in Anwesenheit des Generalsekretariats von Fiom Cgil Basilicata Giorgia Calamita statt, um die Vorzüge der stattgefundenen Treffen mit der Geschäftsleitung von Stellantis und den Sicherheitsbeauftragten zu besprechen und zu diskutieren.
„Die Diskussion begann vor einiger Zeit, angesichts der zahlreichen Anfragen und Berichte, die von Fiom gestellt und auch an externe Stellen gerichtet wurden, um Fragen zu Gesundheit, Sicherheit und Arbeitsbedingungen zu lösen, die Arbeitnehmer gefährden – sagen Calamita und die Delegierten – war eine Premiere Reaktion auch auf die Streiks in Melfi. Bei den Besprechungen wurden die Themen Hygiene und Sauberkeit, insbesondere in den Badezimmern, sowie Fragen der Ergonomie und die kritischen Probleme an einigen Arbeitsplätzen behandelt.
„Wir glauben, dass es wichtig ist, einen gewerkschaftlichen Diskussionsprozess zu Fragen der Arbeitsbedingungen, Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer einzuleiten, aber bis heute gibt es keine erschöpfenden Antworten“, berichtet Calamita. Fiom Cgil Basilicata bestätigt zusammen mit den Delegierten „die Notwendigkeit und Bereitschaft, die Gewerkschaftsdiskussion über die Arbeitsbedingungen in der Fabrik fortzusetzen, auch im Lichte der Zusagen, die Tavares bei den jüngsten Treffen mit den nationalen Gewerkschaftsorganisationen gemacht hat, weil es wichtig ist.“ konkrete Antworten zur Verbesserung der Bedingungen der Arbeiter in der Fabrik haben. Was die Erklärungen von Tavares zum Melfi-Industrieplan anbelangt, sind wir der Meinung, dass ab dem Treffen, das morgen, am 4. Juni, im Melfi-Werk stattfinden wird, eine eingehendere Analyse durchgeführt werden sollte. Fiom Cgil – fährt Calamita fort – wird mehr Klarheit über die Produktionen fordern, die in Melfi stattfinden müssen, ausgehend von dem im letzten Jahr vorgelegten Industrieplan. Tatsächlich war die Ankündigung von Tavares, in Melfi einen neuen Hybrid zu produzieren, bereits vorhergesehen worden. Wir bestätigen daher alle Bedenken hinsichtlich der Mengen und der Produktions- und Beschäftigungsstabilität des Melfi-Werks und verwandter Industrien.
Wir werden um Klarheit über den Industrieplan, die zu produzierenden Modelle und die Mengen bitten. Die Abgänge der Freiwilligen dauern noch an, der Solidaritätsvertrag, der auch den Wegfall der Nachtschicht und der kurzen Woche vorsieht, wirkt sich nun negativ auf die Löhne und das Leben der Arbeiter im Werk und allen damit verbundenen Industrien aus. Wir glauben, dass es wichtig ist, einen klaren Plan von Stellantis und eine Diskussion mit der nationalen Regierung zu haben, damit die Arbeit mit Industriepolitiken im Automobilsektor für den Neustart und Investitionen, die auf den technologischen und ökologischen Wandel abzielen, im Mittelpunkt steht, um die Krisen zu bewältigen in der Branche werden überwunden.
Das Werk Melfi befindet sich in einer schwierigen Phase, der Stellenabbau hat auch Auswirkungen auf angrenzende Branchen. In vielen verbundenen Unternehmen wurden in den letzten Tagen Leiharbeiter nicht wieder eingestellt, Logistikkräfte haben keine Zukunft mehr, die Unsicherheiten hinsichtlich der Akquise neuer Aufträge für angrenzende Branchen und die Verkleinerung des gesamten Bereichs sind ein Problem für die Auswirkungen auf die Wirtschaft der gesamten Region”. Unterdessen verteilte Fiom Cgil heute Flugblätter vor den Toren von Stellantis, um die Forderungen von Fiom Cgil den Arbeitern mitzuteilen.
„Wir setzen uns für alle Initiativen ein, damit es für alle Arbeitnehmer konkrete Antworten und Ergebnisse gibt“, schließt Calamita.
