Der Angeklagte, ein Bewohner Katanes, hat gestern vor dem Gericht in Siena eine Strafe ausgehandelt, die er unter Hausarrest verbüßen wird: Auch ihm wurde der Führerschein entzogen
TERNI – Nach dem Ergebnis der vorläufigen Anhörung, die heute, Donnerstag, 6. Juni 2024, vor Dr. Sonia Caravelli im Gericht von Siena stattfand, stimmte Guo einer Haftstrafe von drei Jahren und sechs Monaten wegen Tötungsdelikten im Auto zu, die durch die Verursachung des Unfalls verschärft wurden Tod und Verletzung mehrerer Menschen.
Ahmed Ezzedini, 44 Jahre alt, tunesischer Abstammung, aber wohnhaft in Caltagirone, in der Gegend von Catania, wird unter Hausarrest verbüßt. Der LKW-Fahrer wird wegen Ablenkung, überhöhter Geschwindigkeit und wahrscheinlich auch Müdigkeit angeklagt und nun ebenfalls wegen Verschuldens verurteilt , wegen Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten – der schreckliche Zusammenstoß, der sich am 17. Juni 2022 auf der Autobahn A1, bei km 414, zwischen Fabbro und Chiusi im Gemeindegebiet von Cetona, im Raum Siena, ereignete, und kostete die unschuldige Serena Ursillo, erst 37 Jahre alt, und ihre Freundin Enrica Macci, 49, das Leben sowie die schwere Verletzung von drei weiteren Menschen.
Dem Angeklagten, der durch das gewählte Alternativverfahren Strafermäßigungen in Anspruch nehmen konnte, wurde als zusätzliche Sanktion auch der Entzug seiner Fahrerlaubnis auferlegt.
Fabro – Unfall A1, die römischen Volleyballspielerinnen Serena Ursillo und Enrica Macci sind die Opfer: alle Details
Der schreckliche Unfall wurde vom Prof. detailliert rekonstruiert. eng. Mario Vangi, der Sachverständige, dem die Staatsanwaltschaft Siena für die entsprechenden Strafverfahren verantwortlich ist, Dr. Niccolò Ludovici wurde mit der Ausarbeitung einer technischen kinematischen Beratung beauftragt, um die Dynamik, die Ursachen und alle Verantwortlichkeiten zu ermitteln: Der Ingenieur beteiligte sich auch an den Experteneinsätzen als Berater für eine der beleidigten Parteien. Nicola Bartolini wurde von Studio3A-Valore SpA zur Verfügung gestellt, einem Unternehmen, das auf nationaler Ebene auf Schadensersatz und den Schutz der Bürgerrechte spezialisiert ist, auf die sich die Familienangehörigen von Serena Ursillo verlassen haben, über den Gebietsleiter für Latium und Umbrien Matteo Cesarini und in Zusammenarbeit mit dem Anwalt Lorenzo Marcovecchio vom Gericht Isernia.
Amelia – Tod von Serena Ursillo und Enrica Macci, die Staatsanwaltschaft Siena ordnet neue Berichte an
Der Angeklagte, der einen Sattelschlepper vom Typ Iveco General Trailer fuhr, sei, wie der Ermittlungsrichter in seinem am Ende des Ermittlungsverfahrens formulierten Anklageantrag schrieb, „verspätet auf die Verkehrsbehinderung aufmerksam geworden“, die durch den Abbau einer Baustelle verursacht wurde, „ und trotz der plötzlichen Bremsung im letzten Moment war er kurz davor, alle Fahrzeuge vor ihm auf der Fahrspur zu überwältigen.“ Das schwere Fahrzeug prallte zunächst gegen einen Volkswagen T-Roc, „der durch den Aufprall in Richtung Überholspur gedrängt wurde und sich überschlagend mit zwei weiteren stehenden Fahrzeugen“, einem Kia Niro und einem Opel Karl, kollidierte: Die Insassen des Drei Autos wurden alle auf wundersame Weise gerettet, aber der Fahrer und der Beifahrer des T-Roc erlitten schwere Mehrfachtraumata und mehrere Brüche mit einer Prognose von mehr als vierzig Tagen.
Leider setzte der Sattelschlepper nach diesem ersten Aufprall „seine Vorwärtsbewegung fort und prallte dabei auf andere Fahrzeuge vor ihm auf der Fahrbahn“, so der Arzt weiter. Ludovici in seiner Tat, d. h. der Fiat Panda, der von Enrica Macci gefahren wurde und in dem Serena Ursillo transportiert wurde, und ein Fiat Punto: die beiden Freunde – der erste stammte aus Tivoli (Rom), wohnte aber in Montefranco in der Provinz Terni, Sportpsychologe und ehemalige Volleyballspielerin, die zweite stammt ursprünglich aus Sant’Angelo Romano (Rom), wo ihre Eltern noch leben, ist aber vor einigen Jahren nach Montecampano di Amelia, ebenfalls in der Provinz Terni, gezogen, Schlagzeuglehrerin an der Musikakademie von Terni und Nachdem sie lange Zeit auch Volleyball-Trainer im Jugendbereich des Vereins Amerina gewesen waren, wollten sie nach Chianciano gehen, um einen Qualifikationskurs für Volleyball-Trainer zu absolvieren. Dort wären sie nie angekommen.
Tatsächlich „prallte der Fiat Panda infolge dieser letzten Stöße“, so der stellvertretende Staatsanwalt weiter, mit dem Punto zusammen, überschlug sich, stieg auf und landete auf der Ladefläche des Sattelschleppers, während der Punto auf die Seite kippte und stürzte „Ich blieb unter dem Boden eines anderen Sattelschleppers stecken“, der ihr vorausfuhr. Eine Reihe schrecklicher Zusammenstöße ließ den beiden unschuldigen Frauen in ihrem Kleinwagen kein Entkommen. Sie starben praktisch augenblicklich, während der Fahrer des Punto überlebte, aber auch ein Trauma erlitt, das voraussichtlich mehr als vierzig Tage dauern wird.
Konkret warf die Staatsanwaltschaft dem Lkw-Fahrer „allgemeine Fahrlässigkeit und Verstoß gegen verschiedene Regeln der Straßenverkehrsordnung“ vor: „Geschwindigkeitsüberschreitung, da er auf einem Autobahnabschnitt mit einer Geschwindigkeit von 84 km/h unterwegs war.“ , nachdem er bereits die relative Toleranz von 6 km/h zu Gunsten des Fahrers vorgenommen und damit die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten hat, die auf der Autobahn für diese Fahrzeugkategorie auf 80 km/h festgelegt ist, „Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug“. Fahrzeug, da er nicht in der Lage war, die Kontrolle so genau aufrechtzuerhalten, dass er bei einer Verkehrsverlangsamung und anschließender Stauung, die regelmäßig von den entsprechenden Wechselmeldetafeln und vom Verkehrsdienst der Autobahngesellschaft gemeldet wurde, nicht in der Lage war, die Kontrolle zu behalten Vermeiden Sie einen heftigen Zusammenstoß mit anderen Fahrzeugen, die ihm regelmäßig auf derselben Fahrspur vorausfahren und sich im Einklang mit dem dort herrschenden Verkehrsfluss befinden.
Darüber hinaus ergaben die Untersuchungen und Analysen des Fahrtenschreibers des Schwerlastfahrzeugs, dass der Transporteur „die tägliche Lenkzeit überschritten hatte, da er die in der EG-Verordnung vorgeschriebene Höchstfahrzeit um 32 Minuten überschritten hatte.“ „.“ und „Nichteinhaltung der täglichen Ruhezeit“, die in derselben Gemeinschaftsverordnung festgelegt sind.
Sant’Angelo Romano – Beerdigung von Serena Ursillo am Donnerstag
„Die Ursache des Vorfalls kann ausschließlich auf das Fahrverhalten von Ezzedini zurückgeführt werden. der mit einer Geschwindigkeit über dem vorgeschriebenen Grenzwert unterwegs war und die Verkehrsbehinderung vor ihm nur in zu geringem Abstand bemerkte, als dass er ein wirksames Ausweichmanöver hätte durchführen können. Die örtlichen und zeitlichen Bedingungen waren optimal, es gab kein Hindernis, das die Sicht auf die vor Ihnen liegende Verkehrsbehinderung hätte beeinträchtigen können, was kein unvorhersehbares Ereignis darstellte, wie es auch vom Autobahnpersonal und der Meldung vorab gemeldet wurde Zeichen variabel. Bei normaler Aufmerksamkeit während der Fahrt hätte der Angeklagte seine Bewegung wie die anderen Fahrzeuge vor ihm stoppen können und das Ereignis hätte vermieden werden können“, schloss Ingenieur Vangi in seinem Bericht.
Dann kamen wir zur heutigen vorläufigen Anhörung, in der Ezzedini über seinen Verteidiger angesichts seiner überwältigenden Verantwortung eine Einigung beantragte und durchsetzte. Die Familienangehörigen von Serena Ursillo wurden über Studio3A bereits vollständig von der Versicherungsgesellschaft des Lastwagens entschädigt, aber sie erwarteten auch eine Reaktion der Strafjustiz, obwohl sie wussten, dass keine Strafe jemals angemessen sein würde für den unüberbrückbaren Verlust, den sie erlitten hatten: eine Antwort, die eintraf, mit einer Strafe von nicht unerheblicher Höhe, die als „Praxis“ für das Verbrechen der Fahrzeugtötung angesehen wird, wobei die Angeklagten im Allgemeinen mit sehr „weichen“ Strafen und einer bedingten Suspendierung davonkommen.
