Da es sich in einem strategischen und sich schnell entwickelnden Gebiet befindet, wird es ein neuer städtischer Mobilitätsknotenpunkt sein
MAILAND – Reaktion auf die neuen Mobilitätsbedürfnisse, die durch städtische Veränderungen entstehen. Zu diesem Zweck wurde die Bahnhaltestelle Milano Mind auf dem Abschnitt der Strecke Mailand-Varese zwischen Rho Fiera und Milano Certosa errichtet. Ein neues urbanes Mobilitätsmodell, das es schätzungsweise 45.000.000 Menschen täglich ermöglicht, sowohl den neuen Mind Milano Innovation District als auch das Viertel Cascina Merlata zu erreichen. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde eine Durchführungsvereinbarung zwischen dem italienischen Eisenbahnnetz (führendes Unternehmen des Infrastrukturzentrums der FS-Gruppe), der Gemeinde Mailand, der Region Lombardei und Arexpo unterzeichnet.
Die neue Haltestelle des Mailänder Eisenbahnsystems wird in einem kontinuierlich wachsenden strategischen Gebiet errichtet, das derzeit 10.000 Besucher pro Tag hat und viele Aktivitäten mit großer Anziehungskraft konzentriert, darunter das neue Galeazzi-Krankenhaus (rund 600 Betten), der neue wissenschaftliche Campus der Staatliche Universität Mailand (wo ab 2027 über 23.000 Menschen, darunter Studenten, Lehrer und Forscher, ankommen werden) und das Forschungszentrum Human Technopole. Südlich des Bahnhofs erstreckt sich Merlata Bloom, ein Einkaufsbereich. Der Bahnhof wird daher ein wichtiger Knotenpunkt für den öffentlichen Verkehr sein und das Reisen in der Region mit einem erwarteten Verkehrsaufkommen von 12,6 Millionen Nutzern pro Jahr erleichtern.
„Die Schaffung dieser Haltestelle ist für uns sehr wichtig“, erklärte der CEO von RFI Gianpiero Strisciuglio. „Milan Mind wird ein Beispiel für eine Haltestelle sein, deren Funktionen und Dienstleistungen für einen städtischen Kontext in völliger Umgestaltung konzipiert sind, der sich stark vom aktuellen unterscheidet.“ “. Die Eingriffe umfassen insbesondere den Bau einer überdachten Plattform, die über ein System aus festen Treppen, Rolltreppen und Aufzügen mit dem bereits vorhandenen Mic-Gehweg verbunden wird, um optimale Funktionalität und Zugänglichkeit zu gewährleisten. Das Projekt umfasst auch ein Bahnhofsgebäude, das mit einer Halle, einem Warteraum und Dienstleistungen für Reisende ausgestattet ist. Im Außenbereich soll eine Velostation die Nutzung des Fahrrads als nachhaltige Alternative zum Privatauto fördern. Aus dieser Perspektive ermöglicht eine Rampe ein sicheres Überqueren der Gleise, überwindet den Höhenunterschied zwischen dem Platz und dem Mic-Gehweg und gewährleistet dank der Verbindung auf der Cascina Merlata-Seite die Anbindung an den städtischen Radweg.
Darüber hinaus sind weitere funktionale Arbeiten geplant, beispielsweise spezielle Bereiche für Taxis und Parkplätze. Die Arbeiten an der Bahnhaltestelle werden Gesamtkosten in Höhe von 33,5 Millionen Euro haben, wovon 10 Millionen Euro von der Stadt Mailand getragen werden und 23,5 Millionen Euro durch den Investitionsprogrammvertrag zwischen MIT und RFI für den City Hub und die U-Bahn-Linien finanziert werden. Die neue Haltestelle ist Teil des komplexen Eisenbahnsystems des Mailänder Knotenpunkts und Teil des Engagements von RFI für die infrastrukturelle Stärkung der Mailänder Bahnhöfe: Greco Pirelli, Romolo, San Cristoforo, Porta Romana, Villapizzone und die neue Haltestelle Tibaldi-Bocconi, die kürzlich in Betrieb genommen wurde , dem ein Plan zur Sanierung und Fertigstellung der Erreichbarkeit aller anderen Bahnhöfe beiliegt.
