In den letzten Tagen am Bahnhof Pavia Einige Flugblätter wurden mit einer eindeutigen Interpretation verteilt: „Trenord ist scheiße!“.
Allerdings waren es weder die Oppositionsparteien noch die wütenden Komitees, die sie verbreiteten, sondern die Anhänger des Mitte-Rechts-Bürgermeisterkandidaten von Paviasowie Regionalrat der idealen Lombardei-Liste – Fontana-Präsident.
Die Liste, die den Gouverneur direkt unterstützt, der als solcher über FNM Aktionär von Trenord ist. Also ein Angriff von rechts auf die politische Partei selbst.
Ein im Flyer genau begründeter Angriff. „Verspätungen, Annullierungen, Ausfälle und anhaltende Streiks: Trenord bietet einen beschämenden Service. Die Pendler von Pavia verdienen mehr!“, komplett mit Logo und Einladung zur Stimmabgabe für Pavia Prima, die Liste, die den Bürgermeisterkandidaten Cantoni unterstützt.
Bereits im vergangenen Januar hatte dieselbe Liste auf Facebook einen Angriff auf das regionale Verkehrsunternehmen der Lombardei geübt: „Pavia-Pendler werden jeden Tag von Trenord gedemütigt, aber jemand hielt es für angebracht, ihre Konzession (ohne Ausschreibung!) um weitere 10 Jahre zu verlängern.“
„Schande Trenord Lombard“, schrieben sie, ohne jedoch klarzustellen, dass dieser „Jemand“ tatsächlich Präsident Attilio Fontana gewesen sei.
Eine Kontroverse, die ausschließlich innerhalb der Rechten liegt, die die Region regiert und die von der Demokratischen Partei der Lombardei angeprangert wurde, die kommentiert: „Trenord ist scheiße: Nein, dieses Mal sagen wir es nicht, weder die Pendler noch die Verbände.
Aber ein Mitte-Rechts-Regionalrat, Kandidat für das Bürgermeisteramt in Pavia.
Der verwendete Ausdruck, der sicherlich keinen Raum für Interpretationen lässt, wurde auf einem Flyer abgedruckt, der auch die Probleme auflistet, auf die das Unternehmen reagieren sollte, wie etwa „Verspätungen, Annullierungen, Ausfälle und anhaltende Streiks“, mit dem Fazit: „Trenord bietet ein beschämendes Angebot.“ Service”.
Aber warum regieren sie nicht die Region Lombardei? Sind sie nicht für den Trenord-Dienst verantwortlich? Sind es nicht dieselben Leute, die das Unternehmen vor einem Jahr mit einem Ferrari verglichen haben?
Und wo war dieser Gemeinderat, als der Bonus für Pendler auf den am stärksten beschädigten Strecken gestrichen wurde? Wo ist dieser Stadtrat, wenn wir schlechte Dienste und Angriffe auf die Rechte der Pendler anprangern?“
Der vollständige Artikel auf Repubblica.
