Der Oberste Rat für öffentliche Arbeiten hat die funktionale technische Anpassung des Masterplans des Hafens von Gioia Tauro genehmigt, die auf die Umstrukturierung des Kais im östlichen Abschnitt und die Schaffung einer Anlegestelle entlang des Nordkais für den RoRo- und RoRo-Bereich abzielt Ro-Schiffe -Pax.
Innerhalb des ATF wurden einige nicht wesentliche Änderungen festgelegt, die aufgrund ihrer Natur keine „Änderung“ des Hafen-Masterplans darstellen, sich aber auf die Verfolgung spezifischer Ziele auswirken, um die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Gioia zu verbessern Tauro und passt es an neue Marktanforderungen und damit an die neuen Navigationsbedürfnisse und die sich ändernde Größe der globalen Flotte an.
Der Eingriff war insbesondere deshalb notwendig, weil der für das Anlegen von RoRo-Schiffen vorgesehene Kai derzeit mit drei 25 Meter langen Rutschen ausgestattet ist, die für die Abmessungen der RoRo- und Ro-Pax-Schiffe der neuesten Generation nicht mehr geeignet sind Erklimmen Sie den Hafen von Gioia Tauro.
Die geplanten Arbeiten zielen daher darauf ab, die volle Funktionsfähigkeit des Hafens zu ermöglichen, schnellere Zeiten für die Hafenaktivitäten und bessere Sicherheitsbedingungen beim Umschlag von Autos entlang des von Automar verwalteten Terminals zu gewährleisten.
Die Arbeiten zielen insbesondere darauf ab, die Abmessungen der Rutschen entlang des Kais, die die Türen der RoRo- und Ro-Pax-Schiffe bedienen, von derzeit 25 auf 35 Meter anzupassen, um das Ein- und Aussteigen von Autos zu erleichtern.
Gleichzeitig wird auch eine neue Anlegestelle mit einem offenen Dock auf Basis von 35 Meter langen Pfählen gebaut.
Die funktionale technische Anpassung an den Masterplan des Hafens von Gioia Tauro wurde unter Berücksichtigung der lokalen Stadtstruktur erstellt, die nicht verändert wird, und definiert Eingriffe, die keine wesentlichen Auswirkungen auf die Umwelt haben.
