TRENT. Sobald die Schule zu Ende ist, ist es wie jeden Sommer an der Zeit, die Baustellen zu eröffnen, die den größten Einfluss auf die Straßen der Stadt haben. In den nächsten Wochen sind sie es Es sind zwei Sanierungs- und Sicherheitsmaßnahmen geplant, eine auf der Piazza Sanzio und die andere in der Via ClesioUndzwei Straßenverbesserungsmaßnahmen, eine an der Unterführung der Via Fratelli Fontana und die andere an der Ausfahrt 6 Nord der Ringstraße.
Die Ausstattung der Sanzio-Grundschule wird auf der Piazza Raffaello Sanzio bereitgestellt. Die Arbeiten werden etwa 45 Tage dauern. Während dieser Zeit wird die dritte Spur, die zum Bahnhof führt, gesperrt. Das Projekt sieht die Erweiterung der Fußgängerzone vor dem Osttor der Sanzio-Schulen vor, indem der Fahrzeugbereich, der zur Via Torre d’Augusto führt, auf die Höhe der Gehwege gebracht wird. Der Metallzaun wird abgerissen und der gesamte Bereich vor den Schulen wird mit Porphyr neu gepflastert, um ihn an die kürzlich fertiggestellte Fußgängerzone der Via San Martino anzuschließen. Gleichzeitig sind der Umbau der unterirdischen Versorgungsanlagen und die Abdichtung der unterirdischen Räume geplant.
Geplante Arbeiten in Trient… von Red Azione
Außerdem werden die Parkplätze, die sich derzeit vor der Hauptfassade der Schulen entlang der Via Clesio befinden, beseitigt und die von den Autos eingenommene Bucht mit Porphyr gepflastert, wodurch der bestehende Gehweg verlängert wird. Als Ersatz für die blauen Parkplätze prüfen wir die Möglichkeit, fünf Kurzzeitparkplätze, das sogenannte „Kiss and Ride“, zu schaffen, um Kindern das Aussteigen aus den Autos zu ermöglichen. Um größtmögliche Sicherheit für Kinder und ihre Familien beim Betreten und Verlassen der Schule zu gewährleisten, wird eine Metallbrüstung zwischen dem Gehweg und der Via Clesio in Kontinuität mit der bestehenden in der Via Torre Verde installiert. Der Gesamtbetrag beläuft sich auf 400.000 Euro.
In der Via Bernando Clesio, an der Kreuzung mit der Via San Marco, werden die Bushaltestelle „Castello Buonconsiglio“, der Gehweg und der Fußgängerüberweg neu gestaltet. Während der Arbeiten, die von Anfang Juli bis Ende September dauern, wird das Straßennetz in drei Phasen umgebaut: Phase 1 (Juli) → Gegenverkehr; Phase 2 (August) → Einbahnstraße im Wechsel mit Ampeln; Phase 3 (August und September) → Gegenverkehr.
Ziel der Intervention ist es, die Zugänglichkeit und Sicherheit für Fußgänger und Fahrzeuge entlang der Straße zu optimieren. Die wichtigsten verfolgten Ziele sind: Eindämmung des Fahrzeugverkehrs entlang der Via Clesio in einem definierteren Raum (Fahrbahn mit einer konstanten Breite von 10 Metern) und Einfügung eines großen Straßenbuckels, um die Sicherheitsbedingungen sowohl für Fußgänger, die die Straße überqueren, als auch für Fahrzeuge, die sie befahren, zu verbessern ; Bereitstellung von ausreichend Platz zum Halten von zwei großen öffentlichen Verkehrsmitteln ohne übermäßige Querneigungen; In der Nähe der beiden Haltestellen ist der Raum entlang des Gehwegs für alle Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel (auch motorisch und sehbehindert) zugänglich, sicher und komfortabel.
Zu den vorgeschlagenen Änderungen gehören: Anhebung des östlichen Bürgersteigs vor der „Diamond Gate“-Treppe mit Porphyr-Würfelpflaster und die Hinzufügung eines taktilen Bandes aus Quarzzement zur Signalisierung des Übergangs; eine Bodenschwelle im befahrbaren Bereich vor der Treppe, gepflastert mit Porphyrsteinen und weißen Steinquadern (für horizontale Schilder), wie bei der kürzlich auf der Piazza Mostra geschaffenen Kreuzung; auf der Westseite der Via Clesio eine Reduzierung der Fahrbahn auf zehn Meter, wovon drei Meter für die Haltestelle des öffentlichen Verkehrs vorgesehen sind; der zugehörige Gehweg wird mit Porphyrquadern und Kordons gepflastert; Auf einer Strecke von etwa 14 Metern wird der Bürgersteig eine reduzierte Querneigung aufweisen, um die Nutzung für den öffentlichen Verkehr zu erleichtern, mit monolithischen Sitzen aus rotem Trento-Stein und taktilen Bändern aus Quarzzement; Entfernung der Steinplatten am Ende der Via San Marco; Der Bodenbelag wird aus Porphyrwürfeln und -schnüren bestehen. Der Fußgängerüberweg wird aus Porphyrplatten und weißen Steinquadern (für horizontale Schilder) hergestellt.
Die Arbeiten an der Unterführung in der Via Fratelli Fontana, die 45 bis 60 Tage dauern werden, umfassen die Anpassung der Zufahrtsrampen, so dass in diesem Zeitraum Einbahnverkehr in Richtung von der Piazza General Cantore zur Piazza Centa vorgeschrieben wird. Die identifizierte Entwurfslösung besteht darin, das Niveau der Zufahrtsrampen zur Unterführung abzusenken: sowohl die Rampen zur Piazza Cantore als auch die zur Piazza Centa, um so das Niveau der Straße innerhalb der Unterführung auch am Ein-/Ausgang anzugleichen Um sicherzustellen, dass der öffentliche Verkehr eine weitestgehend horizontale Struktur beibehält und über eine von Trentino Trasporti geforderte Grenzspurweite von 12 Metern Länge und 3,40 Metern Höhe verfügt.
Die Bauarbeiten betreffen hauptsächlich die allgemeine Skarifizierung der Teile der Zufahrtsrampen mit der Anpassung und Verschiebung der verschiedenen Teildienste sowie die Schaffung neuer seitlicher Bordsteine, um das Blumenbeet auf der Nordseite und den Gehweg mit dem Radweg einzudämmen auf der Südseite. Die Kosten für die Arbeiten betrugen 230.000 Euro. Von Ende Juni bis Anfang September wird die Ausfahrt 6 in nördlicher Richtung der Ringstraße wegen Arbeiten zur Verdoppelung gesperrt, die darauf abzielen, die Kreuzung sicherer zu machen.
