Vier Haltestellen der U-Bahn M5 in Cinisello Balsamo: grünes Licht vom Stadtrat, der im jüngsten Vorschlag für den neuesten Projektvorschlag zur Verlängerung der Linie M5 nach Monza gestimmt hat, der die Gemeinde Mailand, Sesto San Giovanni, Monza betrifft und Cinisello Balsamo.
Texte-Gorki; Rondinella-Crocetta; Lincoln und Bettola, wo es den Anschluss mit der Verlängerung der M1 geben wird. Dies ist die vollständig unterirdische Route, die die U-Bahn ins Herz der Gegend bringen wird. “Hier sind wir – die Worte von Bürgermeister Giacomo Ghilardi -. Jetzt ist es notwendig, das PGT anzupassen, indem die bürokratischen Knoten und die von früheren Regierungen ungelösten Punkte gelöst werden und die kritischen Probleme gelöst werden, die diese beeindruckende Arbeit für das Gebiet mit sich bringen kann. Eine Reihe synergistischer Maßnahmen, damit sich der Bau positiv auf die Stadt auswirkt. Ein weiterer Schritt hin zu einer der strategisch bedeutsamsten Interventionen für Cinisello Balsamo. Das Bewusstsein für die Bedeutung der Ankunft der M5 in unserem Gebiet hat es uns ermöglicht, die Ziele zu erreichen, die wir uns seit unserer ersten Ansiedlung gesetzt hatten: Die am Projekt vorgenommenen Verbesserungen werden der Stadt neue Impulse geben.“
„Die U-Bahn erreicht das Zentrum und gleicht gleichzeitig die produktiven und bewohnten Teile des Territoriums aus und bedient sie – fügte die Gemeinderätin Fabrizia Berneschi hinzu -. Die in der Projektvariante eingeführte Haltestelle Lincoln wird eine echte „städtische Tür“ sein, die Zugänglichkeit bietet und unser Gebiet als überkommunales Gebiet für lokale Nutzer zugänglich macht. Die gemeinsamen Verbesserungen sind unverzichtbare Elemente, die es ermöglichen, dass Cinisello Balsamo keine Kreuzungs- und Verbindungsgemeinde, sondern ein wirklich strategischer Punkt, eine grundlegende Etappe der Reise ist.“
Die Demokratische Partei stimmte im Stadtrat für das Gesetz, hielt aber einige Vorbehalte aufrecht: „Es ist ein Projekt, das aus der Ferne kommt – sagt PD-Gruppenleiter Marco Tarantola – und die 2016 einen entscheidenden Aufschwung erlebte, als die Mitte-Links-Regierung im Rahmen des „Pakts für Mailand“ die Planung des Ausbaus der U-Bahn-Linie M5 in Monza mit 16 Millionen Euro finanzierte.“ Fügt PD-Stadträtin Maria Rita Morabito hinzu: „Es handelt sich um eine strategische Arbeit mit geschätzten Kosten von rund 1 Milliarde und 265 Millionen Euro, die größtenteils aus staatlichen Mitteln gedeckt werden.“ Unsere Gemeinde muss eine Hypothek aufnehmen, um einen Beitrag von rund 13 Millionen Euro zu leisten, da die Ghilardi-Regierung es versäumt hat, die für die Erweiterung erforderlichen umfangreichen Arbeiten aufzuwerten, und dies ist ein großer politischer und strategischer Fehler, der die Taschen der Cinisellesi belasten wird.“
Tarantola und Morabito kommen zum Abschluss: „Trotz der Versprechen des Bürgermeisters und seiner Verwaltungen ist im endgültigen Projekt jedoch nach fünf Jahren immer noch nicht vorgesehen, dass die Linie bei Bignami abgewickelt wird, die in Zukunft die nördlich gelegenen Stadtteile verbinden kann.“ die Stadt, die Anordnung der Ferri-Kreuzung – Partisanen und ein ernstes Entwicklungsprojekt für das Peano-Gebiet, das Gefahr läuft, zu einem tödlichen Verkehrsanziehungspunkt zu werden. Ein so großes und wichtiges Projekt kann nicht aufgrund der Mängel einer Verwaltung blockiert werden, die die Projekte nicht verfolgt und ihre Versprechen nicht hält.“
