Der Teamchef von Red Bull Racing Christian Horner sagt, Max Verstappens GP-Sieg in Kanada sei „wohlverdient“, nachdem sich der Niederländer einem harten Kampf mit George Russell und Lando Norris gegenübersah.
Horner: „Verdienter Sieg, richtige strategische Entscheidungen“
Verstappen fiel zeitweise auf den dritten Platz zurück, reagierte aber mit Stil und holte sich den 60. Sieg seiner Karriere, indem er Norris in den Schlussrunden aufhielt. Horner machte deutlich, dass es eine erfolgreiche gemeinsame Anstrengung des Fahrers und seines Teams war, nach einem enttäuschenden sechsten Platz im letzten Rennen in Monaco wieder auf die Beine zu kommen.
„Das Es ist ein verdienter Sieg“, sagte er, als dieser Autor ihn nach Verstappens Leistung fragte. „Schauen Sie sich nur die Neustarts an und sehen Sie, wie er es geschafft hat, die Bedingungen wirklich auszunutzen. Und ich denke, er war in Höchstform und hat gut mit der Mauer zurechtgefunden. Ich denke, strategisch haben wir die richtigen Entscheidungen getroffen, wir haben während des Rennens die richtigen Änderungen vorgenommen und wir haben gut auf das reagiert, was um uns herum passierte. Es ist also ein sehr lohnendes Rennen zu gewinnen„.
Der RB20 zeigte zu Beginn des Rennens eine gute Leistung auf der nassen Strecke
„Unter diesen Bedingungen fahren Sie natürlich entsprechend Ihrer Sensibilität„Sagte Horner. „UND Ich denke, Max hat einen unglaublichen Job gemacht. Durch die Arbeit an der Boxenmauer haben wir die Situation gut verstanden. Wenn ich mir das Rennen ansehe und es analysiere, denke ich, dass wir im ersten Stint heute sehr konkurrenzfähig aussahen und George ziemlich stark unter Druck gesetzt haben. Wir kamen sieben Sekunden sehr schnell an das Auto dahinter heran. Also ich glaube das Bei nasseren Bedingungen waren wir recht gut aufgestellt. Leider haben wir uns bei der Eröffnung des DRS ein wenig von George entfernt„.
„Als die Strecke abtrocknete, sah es so aus, als ob Mercedes in größeren Schwierigkeiten steckte. Wir hatten Mühe, zu überholen, und das gab Norris die Gelegenheit zum Überholen. Zu diesem Zeitpunkt sah es so aus, als wäre McLaren der Favorit auf den Sieg. Dann kamen natürlich die Boxenstopps und wir fuhren mit einem weiteren Satz Intermediates fort. Zu diesem ersten Zeitpunkt gab es ein Safety Car, sodass alles neutralisiert wurde“.
Die Überraschung, dass Norris nicht an die Box zurückkehrte
Entscheidend war, dass Spitzenreiter Norris die Boxeneinfahrt verpasste, als das Safety Car herauskam, und eine zusätzliche Runde fahren musste, wodurch er von der Führung auf den dritten Platz zurückfiel.
Horner sagte, er hätte ohnehin damit gerechnet, dass McLaren Norris gerufen hätte, da Logan Sargeants kreiselnder Williams offenbar bereit war, ein Safety-Car auf die Beine zu stellen: „Wir fuhren hinein, weil die Reifen verbrannt waren und wir wussten, dass es regnen würde, alle Informationen besagten, dass es kommen würde“, er sagte. „Also Ich war überrascht, dass sie es nicht vorgebracht habenum ehrlich zu sein, weil es so aussah, als würde es ein Safety Car geben..
„Aber es ist eine Art Rache. Ich denke, Gianpiero Lambiase hat den Kommentar abgegeben: „Meiner Meinung nach war es 40 Runden zu früh!“ Aber tatsächlich war es manchmal so, wie die Safety Cars fuhren, und es war eine Rache für Miami„.
Die Herausforderung im Trockenen: McLarens zweiter Fehler
Horner sagte, die Änderungen beim Boxenstopp hätten das Auto verbessert, da die Strecke abtrocknete und Slicks eine Option seien.
„Ich denke, wegen der Anpassungen, die wir vorgenommen haben Wir konnten uns in eine bessere Position versetzen“er bemerkte. „Ich dachte, wir wären in einem viel besseren Fenster, als die Strecke abtrocknete, wir konnten einen konstanten Abstand halten und dann ging es nur noch darum, den Crossover zum richtigen Zeitpunkt zu schaffen, denn der erste Sektor war ziemlich nass, und wenn man kommt Außerhalb der Boxengasse ging offensichtlich eine große Menge an Temperatur verloren. Ich hatte also das Gefühl, dass wir das richtige Timing hatten und auf den Medium-Reifen umstiegen“.
McLaren ging ein Wagnis ein, indem er Norris zwei Runden lang auf seinen abgenutzten Intermediate-Reifen draußen ließ, nachdem Verstappen auf Slicks umgestiegen war, um eine Lücke zu schaffen. „Während Lando genug Kapital ausnutzen konnte, um die 20-Sekunden-Marke zu erreichen, und sich offensichtlich eine Runde lang um diese Marke herum bewegte Mit jeder Runde, die wir fuhren, wurden die Reifen wärmer„Sagte Horner.
„Ich war überrascht, dass sie es nach einer Fahrt nicht abgedeckt hatten, aber sie ließen ihn für zwei draußen. Und das war entscheidend, denn es gab Max eine weitere Drehung, um die Temperatur zu erzeugen. Als Lando an die Box kam, hatte Max nur die Reifen auf Temperatur und konnte ihn überholen und im ersten Sektor einen Vorsprung von etwa drei Sekunden herausfahren. Also Dieses Timing war entscheidend gewesen. Und dann gab es offensichtlich einen guten Kampf hinter uns. Und dann, mit dem Safety Car nur wenige Runden vor Schluss, kam es zu einem direkten Duell. Lando hatte zwei Runden lang bessere Reifen als wir. George hatte die Gelegenheit genutzt, um an die Box zurückzukehren.
„Unser Tempo war gut genug, um uns abzusetzen und am Ende des Rennens einen Vorsprung von etwa drei Sekunden herauszufahren. Also, Als die Strecke abtrocknete, hatten wir eine gute Pace und einen guten Leistungsabbau. Es war ein fantastisches Rennen für Max, den Sieg zu erringen„.
Verstappens Kommentar zur Federung
Horner spielte einen Kommentar von Verstappen zur Aussetzung des RB20 herunter.
„Ich glaube das Was er meinte, war, dass das Auto offensichtlich ziemlich steif war“, er sagte. „Und als die Strecke abtrocknete, fuhr das Auto etwas schneller und sie begannen, die Randsteine zu benutzen. Ich denke, wir verstehen, was unsere Probleme sind, Red es war eine tolle erholung Ich bin vor ein paar Wochen von Monaco weggefahren, um so ein Rennen zu gewinnen. Es war sehr lohnend und wichtig zu gewinnen“.
