Als wir gestern über die Veröffentlichung des jährlichen Rankings der italienischen Häfen in Bezug auf den Verkehr im Jahr 2023 berichteten, sprachen wir in Bezug auf Civitavecchia über „geringe Zahlen“. Aber offenbar bleiben die „Zahlen“ auch in der ersten Hälfte des Jahres 2024 bestehen. Wie schon seit einigen Jahren ist die traditionelle Übermittlung vierteljährlicher Daten durch das spezifische Büro in Molo Vespucci zu einer besonders komplizierten Angelegenheit geworden.
Bisher wurden die Zahlen für das Quartal Januar-März spätestens Mitte Mai übermittelt; Jetzt haben wir Mitte Juni erreicht und es ist nichts Offizielles darüber bekannt, wie es im Hafen von Civitavecchia gelaufen ist. Der „Star“ Giulio Andreotti sagte, dass man durch schlechtes Denken eine Sünde begeht, es aber oft richtig macht. Und wenn man schlecht darüber nachdenkt, könnte man die Hypothese aufstellen, dass die Daten für das erste Quartal 2024 in wer weiß welcher Schublade des gläsernen Gebäudes verschlossen sind, weil sie nicht gerade sensationell sind, oder vielleicht weil es besser ist, mittendrin Wahlkampf, nicht um zu zeigen, dass der Hafen, die treibende Kraft der städtischen Wirtschaft, in vielen Bereichen stillsteht. Aber wie die alten Hafenarbeiter sagten, Männer, die vielleicht nicht kultiviert, aber mit unendlicher Weisheit ausgestattet sind, sprechen die Hafenarbeiter. Und die Docks erzählen, so sagen die Betreiber der Branche, offensichtlich im Flüsterton, um sich nicht in ein schlechtes Licht zu rücken, von einem enttäuschenden ersten Quartal, wie auch im gesamten Jahr 2023. Okay, wie zuletzt auch Jahr, der Passagiersektor, also der Kreuzfahrtsektor und die Verbindungen zu den Inseln, Spanien und Nordafrika, aber der Rest ist ein absoluter Schrei. Die Trockenmasseladungen wären auf ihrem niedrigsten Stand, und das wäre nicht anders möglich, wenn man bedenkt, dass im ersten Quartal die Kohlengruben mit der Laterne gesehen wurden, die Container, das sage ich Ihnen gleich, ihren mittelmäßigen Weg fortsetzen, und das würde auch der Fall sein Auch bei den in Containern und Neuwagen transportierten Gütern war ein leichter Rückgang zu verzeichnen. In diesem Fall wäre es ein physiologischer Rückgang, nach dem Boom der letzten 24 Monate, einzigartig in der gesamten Handelslandschaft des Seehafens. Kurz gesagt, die „Nummern“ des Hafens von Civitavecchia bleiben unverändert. Es gibt jedoch einen Hoffnungsschimmer für die zweite Jahreshälfte, die in etwas mehr als zwei Wochen endet und für die wir die offiziellen Daten etwa im Oktober kennen werden. Dank der Erholung der Stahlproduktion würde es ein gutes Wachstum beim Umschlag von Eisenmaterialien geben. Gott schütze Terni…
