In der komplexen Situation, mit der er konfrontiert ist Maserati In dieser letzten Periode scheint es, dass der Optimismus des Ministers für Wirtschaft und Made in Italy mit der Besorgnis der Gewerkschaften und der lokalen Politik kollidieren muss.
Das jüngste Treffen mit Stellantis im Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy scheint weniger Garantien hervorgebracht zu haben, als Minister Adolfo Urso in Bezug auf das befürchtet hat mögliche Investitionen für die Werke der Marke Maserati in Modena und die der VM in Cento. Das Ergebnis ist also eine nahezu perfekte Spiegelung zwischen dem, was uns Sorgen macht, und dem, was uns aufatmen lässt.
So lief es im Ministerium beim Treffen mit Stellantis über das Schicksal des Maserati von Modena
Die Probleme, die Maserati di Modena betreffen, sind seit einigen Monaten allen klar. Der kürzlich vom Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy mit Stellantis einberufene runde Tisch löste einen unverhohlenen Optimismus aus, der sich aus den Erklärungen des Leiters des oben genannten Ministeriums ergab Adolfo Ursoneben der Aussicht auf weitere Bedenken seitens der Gewerkschaften und der Regionalpolitik.
Neben dem Pessimismus der Gewerkschaften tauchte auch der Standpunkt des Stadtrats für wirtschaftliche Entwicklung und grüne Wirtschaft, Arbeit, Ausbildung und internationale Beziehungen der Region Emilia Romagna auf: Vincenzo Colla. Der Stadtrat habe Stellantis tatsächlich um einen sinnvollen Gesamtplan gebeten, um „die Frage der notwendigen Beschäftigungsgarantien und innovativen Investitionen für Maserati und VM“ zu berücksichtigen, gab er zu. Der Wille der lokalen Regionalregierung besteht darin, „ein geeignetes Projekt“ zur Verfügung zu haben, das nützlich ist, um Maserati und VM, die wahre Symbole des Emilian Motor Valley darstellen, nicht zu verkleinern.
Es muss jedoch gesagt werden, dass im kommenden Juli die Diskussionsphase zwischen Stellantis und dem Ministerium sowie den Regionen und Gewerkschaften über die Verwaltung der italienischen Fabriken des Konzerns zwangsläufig enden wird. Ein Zustand, der die lokale Regionalregierung aufgrund der weit verbreiteten Nutzung sozialer Sicherheitsnetze sowie des Schweigens über die Produktionszukunft des Vm von Cento und der tatsächlichen Veräußerung des Maserati Innovation Lab in Modena beunruhigt. Aus diesen Gründen forderte Gemeinderat Colla „präzise und transparente Zusagen“ zur Herstellung von neue Modelle der Marke Maseratiwie bei den bereits angekündigten Elektromodellen.
Die Gewerkschaften zeigen weitere Bedenken
Die Stimmen der Gewerkschaften sind nicht weniger besorgt. Der Automobilkoordinator sprach für die FIOM CGIL Nazionale, Maurizio Oreggia, der zugab, dass die Bedenken vom Vortag durch den im Ministerium einberufenen Tisch bestätigt wurden. Laut Oreggia selbst „gibt es keine Garantien für die Zukunft des historischen Maserati-Produktionsstandorts in der Viale Ciro Menotti in Modena, wo bis vor einigen Monaten die Trident-Modelle hergestellt wurden.“ Wir halten es auch für ernst, was im Maserati Innovation Lab passiert, wo mit der Motivation, die Räume zu rationalisieren, tatsächlich ein wichtiger Forschungs- und Entwicklungsstandort sowohl personell als auch strukturell verkleinert wird.“
Der Standpunkt des nationalen Automobilkoordinators FIM CISL, Stefano Boschini, Es geht vielmehr um nützliche Vorschläge, um in Modena konkretere Schicksale für die nahe Zukunft von Maserati wiederherzustellen. Die FIM CISL hat in der Tat darum gebeten, dem Modena-Maserati-Werk in der Viale Ciro Menotti mehr Aufmerksamkeit zu schenken, mit dem Ziel, „in Modena ein neues Modell eines Supersportwagens zu produzieren, um der Produktion Stabilität zu verleihen und das Risiko einer Verarmung zu vermeiden“. des Standorts auf dem Technologie- und Kompetenzplan”, gab Boschini zu.
Minister Urso ist optimistischer
Stattdessen provoziert die Tabelle mehr Optimismus seitens Minister Adolfo Urso, den Maserati vertritt eine der größten Stärken in der Produktion der Stellantis-Gruppe in Italien. Laut Adolfo Urso hat Maserati aus Modena daher eine Zukunft, nachdem er Stellantis gebeten hat, das Forschungs- und Entwicklungszentrum zu stärken und die Lieferkette auch bei der Verwaltung der neuen Elektromodelle zu gewährleisten, um das Engagement auf den Ebenen aufrechtzuerhalten Anstellung. Nach Angaben des Ministers hat Urso Stellantis bereits seine Bereitschaft bekräftigt, in Forschung und Entwicklung sowie in die Schaffung neuer Modelle zu investieren, die auch über die elektrische Motorisierung hinausgehen. „Ich glaube an die Möglichkeit, dass das Werk in Modena einerseits EV-Modelle und andererseits ICE-Modelle entwickeln wird. In diesem Doppelspur Auch unser Länderprojekt im Automobilbereich ist Teil der Entwicklung von Maserati“, so Urso abschließend. Stellantis hat jedoch bestätigt, dass die Produktion des elektrischen Maserati MC20 Folgore ab Anfang 2025 beginnen wird und die Produktion Ende 2024 beginnen wird. Schaffung des Ateliers zur individuellen Gestaltung. Darüber hinaus hat der Konzern zugegeben, dass Design und Entwicklung künftiger Trident-Modelle in Modena verbleiben werden.
