„Eine Operation mit sehr schwerwiegenden, inakzeptablen Aspekten, die große Besorgnis erregt.“ Es ist eine klare und unattraktive Ablehnung, die eintrifft aus der Region Emilia Romagna und von den Gewerkschaftsorganisationen – über die Entscheidung des Ministeriums für Wirtschaft und Made in Italy, „den öffentlichen Aktionär Invitalia zu ermächtigen, die Vereinbarung zu unterzeichnen, die zum Eintritt von Seri Industrial in die Hauptstadt von führen wird.“ Industrie Italienischer Bus».
Auch zum Thema Region Kampanien: „In Bezug auf die Nachrichten, nach denen die Ministerium für Unternehmen hätte autorisiert Einladungen um mit der Vereinbarung mit dem Unternehmen fortzufahren Industrieserie um die Krise zu lösen Italienische BusindustrieDie Region Kampanien – bei allen Treffen am Ministertisch – hat er immer präzisiert und betont, dass das einzige wirkliche Ziel neben der Wahl des Privatunternehmers, der Invitalia und Leonardo in der Unternehmensstruktur ersetzen muss, darin bestehen muss, die volle Garantie zu gewährleisten Beschäftigung der beiden Fabriken Bologna und von Flumers. Sie sind also Die von den Gewerkschaften geforderten Garantieforderungen sind absolut akzeptabel».
Von dem Region Schließlich ließen sie verlauten: „Es ist notwendig, dass die Arbeit des Tisches in einem Klima der Zusammenarbeit und des Austauschs fortgesetzt wird.“ Nach dem Vizepräsidenten der Pd-Fraktion in der Kammer Toni Ricciardi, auch dem Gouverneur Stefano Bonaccini und dem Stadtrat für wirtschaftliche Entwicklung Vincenzo Colla verurteilen, was das Dikasterium von Via Molise beschlossen hat: „Unsere gesamte Opposition bleibt – so betonen sie – dem Projekt der Seri-Gruppedas nicht über die Eigenschaften verfügt, eine Struktur wie die der italienischen Busindustrie zu unterstützen, da es nie ein solches hergestellt oder vermarktet hat Bus».
Die Führer von Region Emilia-Romagna sie gehen weiter. „Wir wurden über das Interesse an einer Vereinbarung mit einem großen chinesischen Konzern informiert“, fügen sie hinzu, „der die Fabriken bereits besucht hat.“ Das wäre unglaublich, in einer Zeit, in der durch die Investitionen von eine große Marktchance im öffentlichen Nahverkehr besteht Pnrrsie an ausländische Unternehmen liefern“. Bonaccini Und Kleber Sie kritisieren auch scharf das Vorgehen der Aktionäre von Industria Italiana Bus. „Es ist unglaublich“, fügen sie hinzu, „dass die beiden vom Staat kontrollierten Gruppen Invitalia und Leonardo eine überstürzte Operation durchführen, ohne dass damit ein von allen geteiltes Industrieprojekt einhergeht.“ Wir glauben, dass diese Methode des Ministeriums sehr ernst und inakzeptabel ist.“
Der Gouverneur von Kampanien Vincenzo De Lucain den letzten Wochen, nachdem er die Seri-Gruppe als „nicht zuverlässig für Branchenkompetenz und persönliche Glaubwürdigkeit”. Aus diesem Grund wird morgen eine Delegation von Arbeitnehmern vor Ort sein Avellino Für Treffen Sie den Gouverneur. Die Gewerkschaften sind bereits kampfbereit. Die Ankündigung kommt von den nationalen Sekretariaten aller Branchenorganisationen. „Die Regierung – sie heben hervor Fim Cisl, Fiom Cgil, Uilm, Fismic und Ugl Metallarbeiter – er hat eine sehr große Verantwortung übernommen, da er auf die öffentliche Kontrolle über ein potenziell strategisches Unternehmen verzichtet, gegen den Willen der Arbeiter und der örtlichen Institutionen».
Die Sozialpartner kritisieren die Entscheidung, der Seri-Gruppe die Türen der italienischen Busindustrie zu öffnen. „Die Lösung – fügen sie hinzu – wirft große Zweifel auf, insbesondere in Verbindung mit der Entscheidung, die öffentliche Präsenz auf einen symbolischen Prozentsatz zu reduzieren.“ Der Ministerium Er hatte sich das Recht vorbehalten, ein Treffen zu vereinbaren, um die Industriepläne beider potenzieller Käufer zu vergleichen. Taub gegenüber jeder gegenteiligen Hypothese, die Die Regierung verkauft die italienische Busindustrie, ein Unternehmen, das im strategischen Sektor des öffentlichen Nahverkehrs tätig ist.“
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