Overtourism am Comer See scheint im Jahr 2024 ein wirklich unaufhaltsames Phänomen zu sein, das sich wettertechnisch bislang ausgesprochen negativ auf die Besucher auswirkt. Die vom Regionalrat von Lecco, Giacomo Zamperini, veröffentlichten Daten vermitteln ein sehr klares Bild der explosiven Entwicklung.
Der Stadtrat konzentrierte sich insbesondere auf die Reiserouten der Trenord-Zugfahrten, die die Provinz Lecco erreichen und integrierte Zug-/Schiffsdienste anbieten. Im Einzelnen: die Tour durch das erste Becken von Lecco, die Reiseroute „Il Viandante sul Lago“, auch als „Zweitagesformel“ erhältlich, und schließlich das Ticket „Schätze des Comer Sees“.
„Im Jahr 2023 wären 29.500 ‚Zugfahrten‘-Tickets zu den Seen verkauft worden, eine Steigerung von fast 80 % im Vergleich zu 2022 – sagt Zamperini – im Jahr 2024 hätte es bereits rund +65 % Steigerung auf dem „Primo Lecco“ gegeben Basin“, +142 % mit über 5000 integrierten Tickets, für „Schätze des Comer Sees“, während „Viandante sul lago“, erst vor wenigen Tagen eröffnet, rund hundert Tickets verkauft hätte.“
Das Problem besteht darin, dass diese Initiativen – die paradoxerweise den nachhaltigen Tourismus durch die Reduzierung privater Autos fördern sollten – laut Zamperini den gegenteiligen Effekt haben. „Die Daten sprechen eine klare Sprache, es ist klar, wie diese Werbepakete die Ankunft von Touristen, oft Fahrerfluchtfahrern, erhöhen – unterstreicht der Regionalrat – Dies führt in der Hochsaison und an bestimmten Punkten zu einer zunehmend problematischen und stickigen Situation unser Zweig des Sees. Wir wissen jedoch, dass der Verkauf der Zwei-Tages-Formel des „Wanderers am See“ bei Null stehengeblieben ist. Es ist eine tolle Sache, Menschen dazu zu motivieren, mehrere Tage zu bleiben, aber wenn sich das Produkt nicht verkauft, ist es nutzlos. Wir müssen mit Reiseveranstaltern sprechen und sie bitten, diese Initiative zu fördern.“
Der Regionalrat stellt dann fest, dass „die Werbung für das Gebiet, die in der Hochsaison erfolgt und sich auf die üblichen Reiseziele konzentriert, ein echtes ‚Harakiri‘ ist“, fordert Zamperini, „da sind gesunder Menschenverstand und Subsidiarität erforderlich.“ Da Varenna überlastet ist, müssen wir zunächst eine Entsaisonalisierung des Tourismus und die Verteilung der Präsenzen in der Region anstreben. Für eine bessere Steuerung der Touristenströme ist es wichtig, eine synergetische und kooperative Beziehung mit Interessengruppen und Privatunternehmen aufzubauen, angefangen bei Reiseveranstaltern und denjenigen, die Transportdienstleistungen in der Region sowohl auf dem Wasser als auch auf der Straße anbieten.“
Abschließend die möglichen Alternativen: „Das erste, was zu tun ist, besteht darin, die Kosten für Tagestickets für Touristen zu erhöhen, mit ausgelasteten Reiserouten und nur während der Hochsaison, und gleichzeitig zu versuchen, die Bevölkerung von Lecco zu entlasten.“ die Bewohner, die jeden Tag öffentliche Verkehrsmittel nutzen – fordert der Vertreter von Fratelli d’Italia – Dies wäre ein einfacher erster Schritt, der sofort dazu dienen würde, den Fahrerflucht-Tourismus zu unterbinden, der für unser Gebiet am schädlichsten ist. Wir reden oft über das Wort „Nachhaltigkeit“, aber die erdrückende Tourismuspräsenz und der daraus resultierende Anstieg der Kosten und der Lebensqualität, unter denen die Küstenbewohner leiden müssen, sind alles andere als nachhaltig.“
 Daten zum Overtourism am Comer See. „Wir riskieren Harakiri“){kind=link}