Wir sind in Trento Bondone zur dritten Runde der italienischen Superklettermeisterschaft.
Das längste und härteste Rennen des Jahres, das Fahrer und Autos auf die Probe stellt. Bei dem kalten und zeitweise regnerischen Wetter am Samstag gelang es Achille Lombardi, einen ordentlichen ersten Test zu absolvieren, indem er das Jahr 2000 anführte und insgesamt Dritter wurde. Wir hoffen auf einen heißeren Test 2, um mehr Druck auszuüben, aber ein Motoralarm empfiehlt, den Osella PA21 4C Turbo seitlich abzustellen.
In der Box mit Carmine Napoletano stehen die Petriglieri-Brüder (LRM Motors), die umgehend alles analysieren und den Motor für das schwierige Rennen am Sonntag reparieren. Das Wetter bessert sich am späten Vormittag, Aky macht sich entschlossen und konkret auf den Weg, um zu sehen, wie viel leistungsstärker das 2024er-Auto ist als das Vorgängermodell, die Intermediates sind gut und konstant, er überquert die Ziellinie mit hervorragenden 9:23,38 (-11). Sekunden ab 2023). Lombardi gewinnt die E2SC 2000-Klasse mit einem Erdrutschsieg und viele 3000 liegen zurück, aber die letzte Überraschung ist der Gesamtsieg des Osella PA30 3000 des jungen Fazzino vor dem Veteranen Faggioli. Ein dritter Platz in der Gesamtwertung, nur 6 Sekunden vor der Spitze in Trento Bondone, ist ein großartiges Ergebnis für den kleinen Osella Turbo, der sich von Rennen zu Rennen immer weiter verbessert, auf der Suche nach Zuverlässigkeit, was uns mehrmals nicht erlaubte, die Tests zu beenden.
Zwei Wochen, um das Auto auf die unterschiedlichen, aber nicht weniger anspruchsvollen Eigenschaften der vierten Runde der italienischen Superklettermeisterschaft auf der „Heimstrecke“ in Ascoli am 30. Juni vorzubereiten.
