Immer noch Sturm über das Projekt Garda-Radweg. Am Montag, den 24. Juni, brach im Rat der neue „casus belli“ aus. Einerseits die Minderheiten, die mit Antrag Nr. 41 nach dem Antrag vom 26. März die Anwesenheit von Provinztechnikern in der Kammer forderten. Andererseits stehen die Mehrheit und der Rat – durch Ratsmitglied Nicola Santoni – zur Verfügung, um den Antrag mit allen am Projekt vorzunehmenden Verbesserungen zu ändern und einen neuen Antrag vorzubereiten, der an den Präsidenten der Provinz Fugatti geschickt wird der außerordentliche Kommissar Misdaris. Es fliegen Lumpen und es kommt sofort zu einer Schlägerei im Gerichtssaal. Der Punkt wurde auf die Sitzung heute Abend vertagt. Doch die Mehrheit und der Rat wollen nicht mitmachen: „Wir stehen nicht auf Blödsinn“, erklärt der Bürgermeister Cristina Santi. „Es gibt Raum für Verbesserungen beim Radwegprojekt, für die Strecke, die Riva mit Limone verbindet“, erklärt er, „daran wollen wir gemeinsam mit den Minderheiten arbeiten, denn wenn eine einzige Botschaft herauskommt, wird sie auch die Provinz besser erreichen.“ stark. Mir scheint jedoch, dass es den Minderheiten nur um politische Propaganda geht. Wir werden nicht zum Gemeinderat gehen. Die Arbeiten stehen nicht zur Diskussion – wiederholte Bürgermeister Santi – sie wurden auf Wunsch der vorherigen Regierung begonnen, die die Provinz dazu aufgefordert hatte, und sind in den Dokumenten und Haushaltsberichten sowie in der Wahlbroschüre des Bürgermeisterkandidaten leicht zu finden Mosaner”.
Der Mehrheitsberater Franco Gatti erinnert an die letzten 12 Jahre der Radweggeschichte. Der nur einen Hauptdarsteller hat: Altbürgermeister Mosaner. Von der Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2010, in der von einer Radwegverbindung zwischen Limone Riva-Torbole-Malcesine-Brenzone die Rede war, bis hin zur Zusage von Minister Delrio im Jahr 2017, den Garda-Radring in das nationale System touristischer Radwege aufzunehmen, um sanfte Radwege und die Entwicklung zu fördern neue unternehmerische Aktivitäten. „Es ist nicht klar, warum wir in 12 Jahren nicht die Sicherheitsprobleme, die Umweltauswirkungen, die strukturellen Probleme und die Kosten bemerkt haben, die jetzt als übertrieben gelten“, bekräftigte Gatti. „Die Arbeit an sich kann nicht angefochten werden, wir versuchen es.“ Machen Sie den Menschen klar, dass ein Werk, das seit 12 Jahren von denjenigen unterstützt wird, die es heute bestreiten, heute nicht mehr zur Diskussion steht. Sie haben 12 Jahre lang geschlafen und jetzt bestreiten sie es? Sowie Umweltbewegungen und -verbände. Wo waren sie bis vorgestern? Wie all diese Experten, die jetzt kommen, um die Arbeit anzufechten …“
„Wir sind daran interessiert, das Verbindungsprojekt zwischen Riva und Limone abzuschließen – betonte der Oberstadtrat, Lorenzo Prati – Die Verbesserungen für die Verbindung mit Limone sind willkommen. Mosaner wollten den Radweg, so steht es in den Unterlagen. Nein zu Wahlkundgebungen.“
Der Stadtrat Pietro Matteotti ist pragmatisch: „Die Arbeit ist strategisch, sie ist in den 10 Radrouten von nationalem Interesse enthalten, das Verfahren wurde von Mosaner eingeleitet, nachdem er die richtigen Kontakte mit dem damaligen Minister Delrio geknüpft hatte und hier sind die vom Ministerium unterzeichneten Protokolle, Venetien.“ und Brescia-Regionen”. Die Priorität liegt jetzt auf der Riva-Verbindung nach Limone: „Wir sind daran interessiert, am Anfang des Tagliata-Tunnels anzukommen, den sie bereits bauen, und am Orione-Tunnel anzukommen… Wir haben Präsident Fugati gebeten, keine exponierten Überhänge zu bauen, Keine zu langen Abschnitte freitragender Radwege, sondern Verbreiterung der bestehenden Tunnel, die flussaufwärts gegraben werden, um drei Meter Radweg mit Blick auf den See passieren zu lassen. Umweltschützer hätten nichts zu sagen. Wir wollen keinen offenen Radweg wie in Limone bauen, sondern den Fortschritt der Tunnel verfolgen.“ Für Stadtrat Matteotti ist das Problem des Forellenhauses lösbar: „Sie müssen uns das Projekt vorstellen, das sie im Tunnel graben.“ Wir wollen, dass die Arbeiten bis Orion innerhalb der festgelegten Zeiten geliefert werden, ohne weitere zeitliche Zugeständnisse an Kommissar Misdaris, denn alle diese mit dem PNRR finanzierten Arbeiten sollten bis 2025 nutzbar sein und jetzt wird bereits von 2026 und darüber hinaus gesprochen “. Darüber hinaus fordert Stadtrat Matteotti, „dass der Radwegabschnitt zwischen Via Monte Oro und Bar Nazionale geändert wird, da das von der Provinz vorgelegte Projekt keinen zweigleisigen Radweg bis zum Haus des Straßenwärters vorsieht“. Schließlich muss die „Casa Cantoniera Eigentum der Gemeinde Riva werden, da der Radweg dort beginnt und ankommt“.
