Das von Svimez und Istat bestätigte BIP Siziliens wächst prozentual stärker als in anderen Regionen, zählt aber wertmäßig immer noch zu den niedrigsten in Italien. Industrie und Tourismus können über die hervorragenden Leistungen dieses Jahres nicht hinauskommen, während die Dürre der Erholung der Landwirtschaft nicht förderlich ist. Für die Zukunft Siziliens gibt es noch einen weiteren Weg: Die Insel, die vor siebzig Jahren dem Meer den Rücken gekehrt hat, kann heute diese Beziehung zurückgewinnen und den Schatz der blauen Wirtschaft nutzen.
Die Zahlen der Seewirtschaft
Die Meereswirtschaft – zu der Häfen und Seeverkehr, Tourismus und Gastronomie, nachhaltige Fischereiindustrie, Schiffbau, Wasser- und Freizeittourismus, Sport und Gesundheit, wissenschaftliche Forschung, Meeresgewinnung und Umweltschutz gehören – ist bereits heute, obwohl sie auf einem Mindestmaß gehalten wird, Es ist eine Wertschöpfung von fast 10 Milliarden, das Ergebnis von 28.640 Unternehmen mit 82.409 Mitarbeitern. Fünf Maßnahmen zur Verbesserung der Infrastrukturen und Autobahnen des Meeres, der Spezialisierung junger Menschen, der Qualität der Verbindungen, nachhaltiger Fischerei- und Tourismusaktivitäten und des Trinoms Meer-Sport-Gesundheit würden ausreichen, um das BIP Siziliens zu vervielfachen und es mit den reichen Gebieten des Nordens zu vergleichen .
Die Konferenz
Dies sind die fünf Vorschläge, die die Zeitung „La Sicilia“ am Freitag, 28. Juni, um 9 Uhr im Marina Yachting Center des trapezförmigen Piers des Hafens von Palermo im Rahmen der mit Dse Eventi organisierten Konferenz „Das Meer im Inneren“ vorstellen wird , Hauptsponsor der ITS Academy of Catania „Sustainable Mobility and Transport Foundation“ und der Beitrag von Cna Sicilia und der Western Sicily Sea Port System Authority. Nach Grüßen des Bürgermeisters von Palermo, Roberto Lagalla; des Mitglieds des Präsidiums der Kammer, Carolina Varchi; und der Präsident der Handelskammer von Palermo Enna, Alessandro Albanese; Erwartet wird eine Einführungsrede des Präsidenten der Region, Renato Schifani. Die Arbeit wird von Michele Guccione, Herausgeber von „La Sicilia“, geleitet und moderiert.
Dem Vergleich liegen zwei wissenschaftliche Berichte zugrunde: Adriano Giannola, Präsident von Svimez, wird sich auf die Beziehung zwischen der einzigen Sonderwirtschaftszone des Südens und den Meeresautobahnen konzentrieren; Alessandro Panaro, Leiter Med&Energy des Srm-Studienzentrums in Neapel, das mit Intesa Sanpaolo verbunden ist, wird die aktualisierten Daten zum Seeverkehr analysieren und die zentrale Rolle Siziliens nach der Suez-Krise hervorheben, insbesondere im Ro-Ro- und Energiesektor.
Die runden Tische
Es folgt der erste runde Tisch, der den Häfen und Autobahnen des Meeres gewidmet ist, mit einem Videobeitrag von Edoardo Rixi, stellvertretender Minister für Infrastruktur und Verkehr und zuständig für Häfen, und Beiträgen von Francesco Di Sarcina, Präsident der Sea Port System Authority von Ostsizilien; Ivo Blandina, Präsident von Uniontrasporti und stellvertretender Vizepräsident von Unioncamere Sicilia; Pietro Franza, CEO von Caronte&Tourist; Alessandro Aricò, Regionalrat für Infrastruktur und Mobilität.
Am zweiten runden Tisch wird Luigi Rizzolo, Präsident von Sicindustria, diskutieren; Gianpaolo Miceli, Koordinator von Cna Balneari Sicilia; Andrea Ciulla, Vizepräsidentin der italienischen Assonautica und Präsidentin der Assonautica Palermo; Brigida Morsellino, Vorstandsdirektorin der Akademie von Catania und Präsidentin des „Internationalen Propellerclubs des Hafens von Catania und Südostsizilien“; Alberto Pulizzi, Generaldirektor der regionalen Fischereiabteilung; Edy Tamajo, Regionalrat für produktive Aktivitäten. Der Minister für Meerespolitik, Nello Musumeci, wird in einem Gespräch mit dem Chefredakteur von „La Sicilia“, Antonello Piraneo, Bilanz ziehen. Den Abschluss bildet Domenico Ciancio Sanfilippo, Co-Direktor von „La Sicilia“.
