Stellvertretender Bürgermeister Federico Manzoni, es gibt noch viel zu tun, was die Beseitigung architektonischer Barrieren in der Stadt angeht: Wo stehen wir?
„Aus dieser Sicht gibt es in der Stadt immer viel zu tun, denn wie viele andere ist sie über Jahrhunderte hinweg entstanden: Wenn wir bedenken, dass bis vor 30 Jahren ein Schritt nicht nur toleriert, sondern auch legitim war, erkennen wir das.“ Ausmaß des Problems. Unser heutiges Ziel ist es, in zwei Richtungen an einer wirklich barrierefreien Stadt zu arbeiten: einerseits durch Eingriffe in neue Gebäude, um die Zugänglichkeit für alle zu gewährleisten, andererseits durch die schrittweise Beseitigung bestehender Barrieren. Das Problem betrifft alle: Verwaltungen, Körperschaften und Privatpersonen.“
Bei einem Spaziergang durch die Straßen des Stadtzentrums stößt man auf viele kritische Punkte, sowohl im Straßennetz als auch im Zugang zu kommerziellen Aktivitäten.
„Im privaten Bausektor gibt es noch viel zu tun, ebenso wie bei der normalen Instandhaltung, die viel sorgfältiger und pünktlicher sein muss.“ Bei Asphalt und Schlaglöchern gehen wir auf eine Detailebene vor, die eine noch präzisere, feinfühligere und gezieltere Pflege des öffentlichen Raums erfordert: Wir arbeiten in diese Richtung.“
Welche wichtigsten Maßnahmen sind zur Beseitigung architektonischer Barrieren und Stadtstraßen geplant?
„Jedes Jahr investieren wir rund 500.000 Euro, um auf städtischen Straßen einzugreifen, zum Beispiel durch die Errichtung von Anti-Rutsch-Barrieren und erhöhten Fußgängerüberwegen, um die Geschwindigkeit von Fahrzeugen zu drosseln, sowie durch den schrittweisen Austausch von Betonmasten.“ Dann gibt es noch die außergewöhnlichen Eingriffe, wie die kürzlich abgeschlossene an der Via Veneto, für die 3 Millionen Euro bereitgestellt wurden, oder die Sanierung der Via Milano. Die Arbeit ist jedoch nie abgeschlossen: Die Stadt ist riesig und die Bedürfnisse sind zahlreich. Das andere zentrale Thema ist die große kulturelle Entwicklung, die derzeit stattfindet: Es geht nicht mehr nur darum, Diskriminierung zu beseitigen, sondern die Räume für alle Bürger zu verbessern. Unser Engagement ist maximal, dann gibt es Kontexte, die schwieriger sind, weil sie eingeschränkt sind, zum Beispiel: Dies ist das Beispiel des Postamtes auf der Piazza Vittoria, für das der Zugang von hinten und nicht vom Haupteingang aus erforderlich ist. Die Sanierungsarbeiten an den Straßen der Stadt ermöglichen die Gewährleistung von Fußgängerzonen, in denen es keine architektonischen Barrieren gibt. Unser Ziel ist es, die gesamte Reise nutzbar zu machen. Eine große Chance wird auch die Durchfahrt der Straßenbahn bieten, denn entlang der 11 Kilometer ihrer Strecke wird es eine allgemeine Neugestaltung der Straßenachsen geben, wiederum in Richtung einer besseren Zugänglichkeit.“
