Ziel ist die Schaffung eines „Wasserstofftal für die toskanische Küste“, bedient Schifffahrts-, Logistik- und Industrieanlagen im Oberen Tyrrhenischen Meer
Livorno – Jetzt ist Ägypten näher dranVereinbarung unterzeichnet vom Präsidenten der ADSP Nördliches Tyrrhenisches Meer Luciano Guerrieri mit den Verantwortlichen des Hafens von Damietta. In Brüssel wurde ein weitreichendes Abkommen unterzeichnet, „um die Rolle der Häfen von Livorno und Piombino als privilegierte Kanäle für den Energieverkehr in der Europa-Mittelmeer-Region zu festigen“. Ein von Guerrieri in den letzten Wochen angekündigtes Bündnis, das genau in den Tagen, in denen der Europäische Rat zusammenkam, um über die Wahl der drei Namen für den Präsidenten der EU-Kommission, den Präsidenten des EU-Rats und den Präsidenten der Europäischen Union abzustimmen und diese zu formalisieren, in Schwarz auf Weiß gebracht wurde der „Hohe Vertreter der EU“. Eine Entscheidung, die gerade die Bedeutung von a unterstreichen sollte Pakt, der auch den Segen des MIT und der Region Toskana hatte und kann zu neuen Synergien auf makroterritorialer Ebene führen.
„Die ADSP bewegt sich in die von der aktuellen Regierung und ihrem Mattei-Plan vorgegebene Richtung – erklärte Guerrieri am Rande der Unterzeichnung – Im Kontext einer deutlichen Regionalisierung des Handelsverkehrs kann der Hafen von Damietta ein strategischer Partner für den Aufbau neuer industrieller Lieferketten im Energiebereich werden.“ Die Vereinbarung, die Jahreswertsieht eine engere Zusammenarbeit zwischen den beiden Hafenbehörden in von der EU als zentral erachteten Themen wie der digitalen Transformation, der Entwicklung des multimodalen Verkehrs, der nachhaltigen Entwicklung in Häfen und der Möglichkeit vor „Gemeinsame Vorschläge zur Einwerbung von Zuschüssen aus europäischen Förderprogrammen machen“. Vor allem aber wurde auch ein Schwerpunkt auf Wasserstoff identifiziert.
„Häfen sind nicht nur bloße Sortierpunkte für Waren, sondern strategische Knotenpunkte im Energieökosystem der Zukunft, die in der Lage sind, Produktion, Verteilung und Verbrauch in einem immer nachhaltigeren und technologisch fortschrittlicheren Rahmen zu verbinden.“ ist das Grundkonzept der Argumentation, die Präsident Guerrieri bei der Eröffnung der Initiative entwickelt hat. Wer hat sich daran erinnert, dass eines der strategischen Ziele des ADSP genau darin besteht, die Grundlagen für die Geburt eines solchen zu schaffen? „Wasserstofftal für die toskanische Küste“bedient Schifffahrts-, Logistik- und Industrieanlagen im Oberen Tyrrhenischen Meer.
Unter diesem Gesichtspunkt reagiert die Vereinbarung mit dem Hafen von Damietta (zur Unterzeichnung anwesend war der Vizepräsident der ägyptischen Hafenbehörde, Admiral Tarek Adly) auf „mit dem Ziel, eine strategische Rolle im entstehenden Wasserstoffimportsystem aus Drittländern zu erlangen, mit der daraus resultierenden Schaffung von Infrastrukturen für die Speicherung, Verteilung und Nutzung.“ Ägypten hat sich zu einem der wichtigsten Wasserstoffexportnationen entwickelt. Das Ziel des ADSP ist die Transformation Livorno und Piombino In Europäische Gateways für den Transport von flüssigem Wasserstoff aus Nordafrika: Das toskanische Hafensystem war in der Vergangenheit von der internationalen Beratungsfirma Deloitte als relevante „Fallstudie“ für die Entwicklung von Wasserstoff auf Küstenebene qualifiziert worden. Jetzt da„ADSP wird eine Machbarkeitsstudie zu einer mediterranen Lieferkette für grünen Wasserstoff erstellen.“dessen erste Ergebnisse im November während der Europäischen Wasserstoffwoche bekannt gegeben werden.
„Livorno und Piombino verfügen über alle Voraussetzungen, um sich als erstes italienisches Wasserstofftal für Seehäfen zu präsentieren, das sich auf die Entwicklung einer vollständigen Wasserstoffversorgungskette konzentriert, die bei Anwendungen beginnt, die bereits in irgendeiner Weise für die Energiewende bereit sind, und dann darauf abzielt für längere Ziellaufzeiten“ schloss der Präsident der Region Eugenio Giani.
(im Titelbild von links der Vizepräsident der ägyptischen Hafenbehörde, Admiral Tarek Adly, und der Präsident der Northern Tyrrhenian Sea ADSP, Luciano Guerrieri)
