Adnkronos: Toskana, Toremar: Seit einem Jahr berichten wir über Auswirkungen auf die geplante Ausschreibung

Adnkronos: Toskana, Toremar: Seit einem Jahr berichten wir über Auswirkungen auf die geplante Ausschreibung
Adnkronos: Toskana, Toremar: Seit einem Jahr berichten wir über Auswirkungen auf die geplante Ausschreibung


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„Mit nicht geringer Bitterkeit finden wir die Gründe, die in dem von den Seeleuten von Toremar erhaltenen Brief mit der Bekanntgabe des Unruhezustands angeführt werden. Seit über einem Jahr weisen wir darauf hin, dass es sich um zwei Verfahren handelt, die eine Ausschreibung für alle Linien vorsehen mit Ausnahme von Piombino Portoferraio, wobei letzteres unter dem OSP-Regime (Public Service Obligations) stand, was katastrophale Folgen hinsichtlich der Beschäftigung sowie der Qualität und Häufigkeit gehabt hätte.“ Das lesen wir in einer Mitteilung der Reederei der Moby-Gruppe. „Ein OSP-Regime auf der Piombino – Portoferraio wird nicht mehr in der Lage sein, eine Arbeitsschicht von 15 Tagen an Bord und 15 Tagen an Land, wie sie derzeit besteht, zu garantieren und zu unterstützen. Ein Zusatzvertrag der zweiten Ebene, den Moby durch die Übernahme von Toremar 13 Jahre lang erhält hat einen qualitativ einzigartigen Vertrag erhalten und verbessert, in diesem Zusammenhang reicht es aus, die Verträge der anderen regionalen Unternehmen zu berücksichtigen.

„Was alle anderen Zeilen betrifft: Toremar fährt mit der Note Livorno – Isola di Capraia, Livorno Isola di Gorgona, Piombino – Rio Marina – Pianosa, Piombino Cavo Portoferraio, Porto Santo Stefano – Isola del Giglio und Porto Santo Stefano – Isola di Giannutri fort , das Gegenstand einer Ausschreibung für die Vergabe des Dienstleistungsauftrags sein wird, ist offensichtlich, dass die Attraktivität der oben genannten Strecken völlig verschwinden wird und keine wirtschaftliche Perspektive einer industriellen Planung und damit einer Zukunft zulässt.“ .

„Vor einem Monat erklärte Toremar öffentlich, dass es sich nicht an der Ausschreibung für diese Linien beteiligen würde, und teilte dies dem regionalen Verkehrsrat in der letzten Sitzung vom 18. Juni offiziell mit. Daher wurde auch die Ausschreibung der Schiffe zum Verkauf mitgeteilt an die Region und anschließend an die Gewerkschaften in der letzten Sitzung am 20. Juni, also keine Überraschungen. Wir waren immer nah an den Besatzungen und wir wissen es zu schätzen, dass wir den Gewerkschaften endlich nach mehr als einem Jahr unsere Besorgnis zum Ausdruck gebracht haben haben endlich ihre Besorgnis zum Ausdruck gebracht, um das Unternehmen und seine Arbeitnehmer zu verteidigen.


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