Der Regionalrat der Fratelli d’Italia, Vittorio Fantozzi, der Gruppenleiter der Fratelli d’Italia im Gemeinderat von Carrara, Massimiliano Manuel, und der FDI-Provinzrat von Massa-Carrara, Bruno Tenerani, als Antwort auf die Antwort des Stadtrats für Verkehr Elena Guadagni, sie möchten Folgendes unterstreichen. „Bevor Sie oberflächlich auf die Aussagen der Fratelli d’Italia antworten, sollten Sie diese Frage beantworten: Kennen Sie das Ausschreibungsverfahren der Provinz für die Zuteilung des schwachen Loses? Kennen Sie das Dekret zur Verlängerung des EMERGENCY-Vertrags der Provinz vom 6. Juni 2024? an Autolinee Tuscany für einen Betrag von 879.000 Euro bis zum 31.10.2024, bis die laufende Ausschreibung für außerstädtische Strecken abgeschlossen ist. Leider müssen wir darauf hinweisen, dass die von Guadagni angegebenen Zahlen nicht stimmen und sein Wissen trivial ist und begrenzt für zwei Aufträge von Das erste ist, dass AT den Dienstleistungsvertrag erfüllt, wenn die Provinz den Dienst des Schwachen außerhalb der Spezifikationen anvertraut, aber dies zeigt genau die Grenzen einer Operation auf, die viele Menschen im Stich lässt Im Zusammenhang mit einer Umstrukturierung des Gebäudes, das 2012 entworfen wurde und nicht mehr auf die heutigen Bedürfnisse eingeht (und die öffentliche Aufmerksamkeit hätte deutlich anders sein müssen). Der zweite Grund ist, dass die Zahlen nicht stimmen, weil, wenn Autolinee Toscane in der Provinz (und nicht in Carrara) wurden 36 Busse geschickt, wie kann der Stadtrat später schreiben, dass von 2021 bis 2023 19 angekommen waren, während für das gesamte Jahr 2024 (das noch nicht vorbei ist) zwischen den betriebsbereiten und diejenigen, die dort ankommen, werden 17 sein? Sind sie angekommen oder werden sie kommen? Entscheide dich! Angesichts der Tatsache, dass er keinen Finger über den Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln rührt und diejenigen, die dort sind, größtenteils etwas verpassen, sollten wir darüber hinwegkommen. Darüber hinaus sind die uns vorliegenden Informationen nicht nur wahrheitsgetreu, sondern veranschaulichen auch die ernste Verkehrssituation in der Stadt und insbesondere in den Bergdörfern. Unmittelbar nach der Beschwerde der Brüder Italiens und über die die Presse berichtete, beschwerte sich ein Bürger von Fontia per Audio im Namen des ganzen Landes, weil sich heute die Bustür nicht schloss und der Fahrer die Fahrgäste aussteigen ließ, obwohl sie selbst ausstiegen hatte das Ticket bezahlt. In Fontia ist die einzige Zeit, sagt unser Mitbürger, die Mittagszeit, und wenn das Fahrzeug eine Panne hat und nicht ersetzt wird, verursacht das den Bewohnern große Unannehmlichkeiten. Wenn in unserer Provinz, wie Guadagni erklärte, 36 neue Busse in Dienst gestellt wurden, soll der Stadtrat uns sagen, wo sie gelandet sind. Sicherlich nicht, um die Carrara-Linien oder gar die Lunigiana abzudecken, wenn man bedenkt, welche Aufgabe die Provinz für die Schwachen vorbereitet. Vielleicht wurden sie nach Montignoso oder vielleicht nach Massa versetzt – sagt Massimiliano Manuel – was Autolinee Toscane sicherlich lieber ist, da es bereits über einen hervorragenden Fahrkartenschalter verfügt und nun offenbar ein weiterer eröffnet werden soll, während es sich bei uns um einen Kiosk handelt für Gäste unbrauchbar, und wenn es regnet oder scheint, werden die Eintrittskarten durch das Fenster erworben. Ich wünschte, das alles könnte auch in Carrara passieren! Leider hat der Stadtrat versucht, uns etwas vorzumachen, wohl wissend, dass die Fahrzeuge alt und unzuverlässig sind und die Strecken vor allem in den flussaufwärts gelegenen Orten ständig ausfallen. Wo hätte er also die fortschreitende Modernisierung der Fahrzeugflotte gesehen, die sich in den kommenden Monaten noch weiter beschleunigen wird? Aber es gibt noch mehr: Hätte unser Verkehrsrat an den Sitzungen in der Provinz teilgenommen, in denen gemäß der regionalen Gesetzgebung und der ÖPNV-Vereinbarung (TPL) vom 25. Mai 2012 beschlossen wurde, mit der Konzessionierung von Zusatzleistungen fortzufahren -städtische öffentliche Nahverkehrsdienste der sogenannten „schwachen Provinzpartie“, mit Blick auf Lunigiana, warum nicht darum bitten, auch mehr Fahrten für unsere Städte aufzunehmen?“
