Der Vorstand von Gesap, der Verwaltungsgesellschaft des internationalen Flughafens Falcone Borsellino, traf sich heute als Fortsetzung der Sitzung zu Beginn der Woche. Der Vorstand akzeptierte die Entscheidung von Professor Vito Riggio, als CEO zurückzutreten, dem Vorstand aber weiterhin als Berater zur Seite zu stehen.
Gesap, Vito Riggio tritt als CEO zurück: „Der Flughafen braucht keine alten Professoren“
Darüber hinaus wurde im Rahmen der Generaldelegationen des Verwaltungsrates beschlossen, dem Präsidenten Salvatore Burrafato als gesetzlichem Vertreter des Unternehmens und dem neuen Generaldirektor Massimo Abbate die für die Aufrechterhaltung eines effizienten Unternehmensbetriebs erforderlichen Befugnisse zu übertragen. unbeschadet der kollegialen Leitung. Schließlich wurde dem Generaldirektor die Position des Stabschefs übertragen.
„Wir haben erneut versucht, Professor Riggio zu bitten, seine Rolle als CEO nicht aufzugeben“, sagt Burrafato, „leider ist uns das nicht gelungen. Der Professor bleibt jedoch im Vorstand und wird in der Lage sein, einen wertvollen Beitrag für die Gesellschaft zu leisten.“ Die von uns eingeführte Lösung wird dazu dienen, den vollständigen Betrieb des Flughafens sicherzustellen, wobei der Schwerpunkt auf der Erfahrung des Generaldirektors liegt, der uns in diesem besonderen Moment dabei helfen kann, das Unternehmen auf die nächsten Effizienzziele auszurichten.“
Sogar Totò Cuffaro, Sekretär des DC, hatte Riggio gebeten, den Posten des CEO nicht aufzugeben: „Sizilien und die Hauptstadt können nicht ohne einen Profi auskommen, der in den letzten Jahren mit Ehrlichkeit und Weitsicht an der Renovierung des fünften Flughafens der italienischen Stadt gearbeitet und die Fertigstellung abgeschlossen hat.“ Terminalerweiterungsarbeiten und die Genehmigung eines Budgets mit noch nie dagewesenen Ergebnissen.“ Cuffaro hoffte in seiner Rede auch auf „eine Beschleunigung des Flughafenprivatisierungsprozesses“. Die Zeiten haben sich geändert und die Notwendigkeit, die Flughafeninfrastruktur zu stärken, um sie wettbewerbsfähiger zu machen, ist gestiegen. Heute sind die größten Flughäfen Italiens privatisiert und funktionieren sehr gut, was zutrifft warum die Logik der Privatisierung den Flughafen der sizilianischen Hauptstadt einen weiteren Schritt nach vorne bringen kann.“
