FLORENZ – Es blieb nur noch eine Nacht bis zum Beginn Tour de France Nummer 111 und mit Joxean Fernandez Rebellion wir sprachen über die erste Hälfte des nächsten Tages, also heute. Von Florenz nach Rimini: 206 Kilometer, fast 3.700 Höhenmeter, unendlich viele Kurven und Anstiege und 176 verrückte Läufer (Eröffnungsfoto auf Instagram – @alenmilavec).
Offensichtlich der Techniker von Vereinigte Arabische Emirate Er dachte über die Rasse seiner Jungen nach und über Pogacar insbesondere. Die Atmosphäre war ruhig und entspannt. Die Läufer waren entspannt. Jemand war im Raum, Almeida Er unterhielt sich im Flur mit seinem Manager … Allein Auyso Er lief mit einem Anflug von Anspannung umher, als Läufer verkleidet und mit den Schuhen in der Hand.
Matxin, es geht wieder los. Es erwartet Sie eine weitere Super-Herausforderung. Wie verlief dieser Monat zwischen dem Giro und der Tour?
Gut, wirklich gut. Vor allem für die Zufriedenheit eines Einzelnen Tour durch Italien herrlich, das verlief wie wir es wollten, eine sehr ruhige und wichtige Ruhewoche für Tadej und auch für die folgenden drei Arbeitswochen. Sehr intensive, qualitativ hochwertige Arbeit.
Sind Sie also so zu dieser Tour gekommen, wie Sie es sich gewünscht haben?
Ja, Wir haben diese Woche einen Test gemacht und er war perfekt. Und das gab allen noch mehr Seelenfrieden. Sogar seine Teamkollegen sagen, dass Tadej stark ist. Es gibt eine nette Gruppe. Es läuft wirklich gut.
Florenz-Rimini: Jeder wartet auf Ihre Aktion, was auch richtig ist, wenn man bedenkt, dass Vingegaard möglicherweise nicht an der Spitze steht. Welches Rennen können wir von dir erwarten?
Wir haben eindeutig einen Plan. Und wir haben es nicht nur für morgen, sondern für alle Etappen: wenn wir Rennen fahren, um ein Ergebnis zu erzielen, wenn wir uns verteidigen müssen, wenn wir versuchen müssen zu gewinnen, um uns vom Krieg der Sprinter fernzuhalten …
Man entdeckt sich selbst nicht! Könnte Van der Poel ein Verbündeter von Rimini sein?
Natürlich er, aber auch Van Gils, Bettiol, der in großartiger Form ist und die nationale Meisterschaft gewonnen hat … Es gibt mehrere, die gewinnen können. Und nimm das Hemd …
War es auch für diese erste Etappe der Tour ein wichtiges Erlebnis, in der ersten Etappe des Giro angegriffen zu haben? Eine Art Test?
Es ist anders. Beim Giro gab es ein explosiveres Finish. Beim San Vito-Aufstieg wurde alles entschieden und wir wussten, dass es das war, und das war es. Das war der richtige Ort zum Angriff und die Auswahl wurde dort getroffen… aber wir haben nicht gewonnen!
Aber Tadej sagte vorgestern: „Beim Giro haben wir am ersten Tag angegriffen und dann ist es gut gelaufen“…
Aber das ist eine andere Phase. Je länger, desto schwieriger. Es gibt mehrere Punkte, an denen ein Unterschied gemacht werden kann. Die Auswahl wird sicherlich vorher getroffen. Vielleicht wird der letzte Anstieg dieser ersten Etappe nicht so hart oder nicht so entscheidend sein wie der in Turin, aber die Anstiege, die zuvor bewältigt wurden, sind schwieriger. Und im Allgemeinen ist die Höhe schwieriger, ganz zu schweigen davon, dass es mehr als 200 Kilometer zu bewältigen gilt. Und es ist auch ein schwieriger zu bewältigender Abschnitt, weil es so viele Kurven gibt.
Sie haben letzten Mittwoch die Erkundung durchgeführt: Sind besondere technische Entscheidungen zutage getreten?
Ich glaube, es wird ein 54-55- und 39-40-Rennen, vorne und nichts Besonderes.
Heutzutage zählt beim Radfahren jedes Detail. In Richtung Florenz sind über 16 Kilometer Transfer zu bewältigen, die laut Garibaldi-Fahrplan auf 40 Minuten geschätzt werden. Werden diese Kilometer bei der Berechnung der nachzufüllenden Zuckermengen und des Aufwands im Allgemeinen berücksichtigt?
Natürlich vor allem, weil wir wissen müssen, wann der Moment der intensiven Anstrengung eintritt und wir daher vor dieser Anstrengung essen müssen. Die benötigten Kohlenhydrate, auch abhängig vom Tempo des Rennens. Die Dinge ändern sich augenblicklich, wenn man alles gibt oder es ruhiger angehen muss.
Es gibt vier deutlich stärkere Teams: Sie aus den VAE Emirates, RedBull-Bora, Ineos Grenadiers und Visma-Lease a Bike. Was beunruhigt Sie daran und wo sind Ihrer Meinung nach die Vereinigten Arabischen Emirate am stärksten?
Wir wissen, dass es wichtige Teams gibt. Wir studieren sie, wir analysieren ihre Laufweise, wir sehen und überprüfen Videos, aber ich habe keine Lust, darüber zu reden. Es erscheint mir nicht elegant und ich habe nicht genügend Informationen, um es zu tun. Ich rede lieber über meine. Dann wissen wir natürlich, welche Stärken und Schwächen jeder hat.
Kehren wir zurück und schließen mit dem Weiler Rimini: Ankunft allein oder mit einer Truppe?
Ich denke, eine kleine Gruppe, eine maximal 20 Fahrer und mit den Männern in der Wertung vorne.
