Gute Nachrichten für Ligurien. Der Cinque Terre Park bereitet sich darauf vor, ein innovatives und grünes Küstengebiet zu werden. Das Umweltministerium hat kürzlich eine neue Zusatzverordnung für das Meeresschutzgebiet verabschiedet, die bis 2025 das Meeresschutzgebiet umgestalten wird Cinque-Terre-Park in einem umweltfreundlichen Küstenstreifen. Ein Schutzgebiet, in dem nur elektrisch angetriebene Boote fahren dürfen. Nachrichten, die Ligurien auf den Prozess der Dekarbonisierung des Seeverkehrs vorbereiten, bei denen Legambiente jedoch das Tempo beschleunigen muss. Gleichzeitig ist es für den Umweltverband wichtig, dass für die Zukunft des Golfs von La Spezia auch ein einheitliches Umweltprojekt definiert wird, das auf ökologischer, territorialer und naturalistischer Sanierung sowie auf strategischen und planerischen Entscheidungen der drei Gemeinden basiert des Golfs (La Spezia, Lerici, Portovenere) hin zu einer gemeinsamen Vision im Interesse vor allem der Bürger und der Umwelt, wobei auch die großen Energiefragen angegangen werden.
Zusammenfassend sind dies die Themen, die im Mittelpunkt des zweiten ligurischen Tages von Goletta Verde in La Spezia stehen, zusammen mit der Botschaft, die Legambiente heute verkündet. Die historische Sommerkampagne von Legambiente, die vom 28. Juni bis 13. August entlang der Halbinsel segeln wird, um den Gesundheitszustand des Meeres und der italienischen Küsten zu überwachen, eröffnete den Tag mit einem Treffen an Bord der Goletta Verde zum Thema „Elektrobootfahren: eine ökologische Entscheidung und eine Beschäftigungschance“. Die Vision der 5 Länder und die Auswirkungen auf das Territorium“ und an dem teilgenommen hat Federica BarberaGreen Schooner-Sprecher, Claudio ValeraniMeeresschutzgebiet des Nationalparks Cinque Terre, Michele SolariBarchelettriche Srl, Roberto Parisi 5 Terre View srl, Marco TibilettiKommandant von Holofernes „Grüner Schoner“, Romolo BusticchiDirektor Assonautica La Spezia, Stefano BigliazziPräsident von Legambiente Ligurien, Fabrizia MoneyBürgermeister von Riomaggiore, e Massimo Maugeri, Legambiente Ligurien. Anschließend erfolgte die Verleihung des Cinque Vele des Legambiente- und Touring-Clubs an die Badeorte.
„Mit der Einführung elektrischer Antriebsmotoren könnte Ligurien die Chance haben, den Zielen der Energiewende näher zu kommen, vorausgesetzt, die Stromproduktion verlagert sich auf erneuerbare Quellen“, erklärt er Stefano Bigliazzi, Präsident von Legambiente Ligurien – Um ein Motorboot in ein Elektroboot umzuwandeln, muss im Gegensatz zu Autos lediglich das System ausgetauscht werden. Dies würde den kleinen örtlichen Werften Arbeit bringen und außerdem den Lärm und die Luftverschmutzung verringern. Wir müssen uns zu Maßnahmen verpflichten, die uns dabei helfen, den Zielen der Agenda 2030 näher zu kommenund wir müssen sowohl das Meer als auch die Küste schützen, indem wir mit Branchenverbänden diskutieren und das fragile Gleichgewicht zwischen Entwicklung und Schutz des Territoriums respektieren.“
In diesem Zusammenhang sind für Legambiente neben den anderen Problemen, die im Hinblick auf den Seeverkehr im Zusammenhang mit dem Golf von La Spezia angegangen werden müssen, auch die gigantischen Kreuzfahrtschiffe zu nennen, die an den Piers des Hafens von La Spezia anlegen und dort anlegen, was wiederum zu Bauarbeiten führt Luftverschmutzungsprobleme in der Stadt, wobei die von der Weltgesundheitsorganisation vorgegebenen Referenzwerte häufig überschritten werden. Für Legambiente ein exponentielles Wachstum bei Kreuzfahrtennicht ausreichend für die Grenzen des Territoriums von La Spezia, macht es erforderlich, die Hafenmaßnahmen bis zur Elektrifizierung der Hafenanlagen zu kontrollieren und zu begrenzen. Selbst das Blue Bases-Projekt der Marine, das die Erweiterung der Piers und umfangreiche Baggerarbeiten innerhalb des Stützpunkts La Spezia vorsieht, wird weder der Umwelt noch der Beschäftigung Vorteile bringen. Was der Umweltverband tun sollte, ist, die ungenutzten Flächen innerhalb des Stützpunkts durch Sanierungs- und Sanierungsmaßnahmen an die Stadt zurückzugeben.
Ein weiteres Thema im Mittelpunkt des zweiten ligurischen Tages von Goletta Verde ist die Energie, wobei die Abhängigkeit Liguriens von fossilen Brennstoffen in den Vordergrund gerückt und die Regasifizierungsanlage Panigaglia hervorgehoben wird. Die Pflanze Es ist seit 1970 in der Bucht von Panigaglia im Golf von La Spezia in Betrieb und das einzige Onshore-Regasifizierungsterminal in Italien. Ab 2023 hat es seine Funktionalität im Vergleich zum Vorjahr um 18 % gesteigert (von der Behandlung von 2.205 Millionen Kubikmetern). Gas auf 2.603). Beide stellen zusammen mit den anderen Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen in der Region eine Bremse für den ökologischen Wandel dar, ganz zu schweigen vom großen Problem der Methanlecks. Themen, die zusammen mit der Notwendigkeit, ein Umweltschutzprojekt zu schaffen, das den gesamten Golf von La Spezia umfasst, in der öffentlichen Debatte am Nachmittag um 16.00 Uhr an Bord der Goletta Verde mit dem Titel „EGolf-Notfall: kritische Probleme und Lösungen. Vergaser, große Schiffe, blaue Basen, Palmaria“, bei dem Golfverbände und -ausschüsse das Thema diskutieren.
„Zu den von der Clean Air Task Force durchgeführten Untersuchungen zu Methanlecks an verschiedenen italienischen Standorten gehört“, erklärt er Katiuscia Eroe, Managerin von National Energy Legambiente – Die im Panigaglia-Regasifizierungsterminal durchgeführten Messungen zeigen einige der besorgniserregendsten Bilder. Sie wurden vom Abluftkamin des Geländes aus gefilmt enorme direkte Methanemissionen in die Atmosphäre, über mehrere Tage und kontinuierlich festgestellt und daher nicht durch einen Notfallzustand zu rechtfertigen. Um das Phänomen besser zu verstehen, denken Sie nur an die Erklärungen von Snam, die im April 2022 in der Sendung „Report“ veröffentlicht wurden (Report Service 04/2022), wonach im Jahr 2020 vom Standort Panigaglia 786 Tonnen Methan in die Atmosphäre emittiert worden wären. entspricht dem jährlichen Verbrauch von etwa 1.200 Familien. Zu diesem bekannten Problem kommt das Risiko der Verlegung des Regasifizierungsterminals Golar Tundra hinzu, das sich derzeit in Piombino befindet und das die Regierung im Jahr 2026 an das obere Tyrrhenische Meer verlegen möchte. Der Kauf des Regasifizierungsschiffs durch Snam zur Bewältigung des durch den russisch-ukrainischen Konflikt verursachten Gasnotstands war bereits eine kurzsichtige Entscheidung gewesen. In einem Land mit zunehmend reduziertem Gasverbrauch ist dies heute umso mehr der Fall, insbesondere wenn man die einzig wahre Politik der Energieunabhängigkeit in Betracht zieht.“
„Es ist notwendig, das Umweltproblem des Hafens von La Spezia mit einer einheitlichen Perspektive anzugehen, die im Mittelpunkt steht ökologische, territoriale und naturalistische Sanierung unseres Bezirks – erklärt er Stefano Sarti, Vizepräsident von Legambiente Ligurien. Ausgehend von der Energiefrage, die nach der Schließung des Enel-Kraftwerks mit der Präsenz des LNG-Italia-Terminals bestehen bleibt, einer ohnehin schon gefährlichen Anlage, die jedoch mit den maritimen Drehkreuzprojekten zur Vergasung Sardiniens (Vassel) noch gefährlicher zu werden droht Projekt Reloading) und der Transit von mit LNG-Tankern beladenen Lastkähnen auf und ab im Golf selbst (Truck Loading-Projekt)“.
Ligurien-Daten: Ligurien produziert insgesamtdank 919,11 MW thermoelektrischer Anlagen und 374,11 MW erneuerbarer Energiequellen, 6.406,30 GWh Strom davon 3.215,40 GWh aus Thermoelektrizität, was 50,18 % seiner Produktion entspricht. Ein weiterer wichtiger Beitrag kommt von den Energieimporten: 2.745,11 GWh, was 42,8 % entspricht. Erneuerbare Energien spielen eine deutlich untergeordnete Rolle: Bioenergie erzeugt mit 18,30 MW nur 15,69 GWh, Wasserkraft produziert 89,50 GWh mit 92,34 MW, Solar-Photovoltaik 138,6 GWh mit 146,75 MW und Windkraft 202 GWh mit 118,37 MW. Aus diesen Daten ist es ersichtlich die Abhängigkeit von Fossilien in der Region.
Legambiente erinnert daran, dass es in Ligurien auch zwei große thermoelektrische Kraftwerke gibt, in denen im Laufe der Jahre verschiedene Eingriffe zur Umstellung der verwendeten Brennstoffe vorgenommen wurden. Das Kraftwerk Eugenio Montale, La Speziaist eine der größten Einrichtungen in Italien. Bis 2016 wurde es mit einer Kombination aus fossilem Gas und Kohle betrieben, mit einer installierten Gesamtleistung von 1.282 MW, wobei allein im Jahr 2015 2.530.000 Tonnen CO2 ausgestoßen wurden. Das von ENEL verwaltete Kraftwerk sah angesichts eines erheblichen Rückgangs der Stromnachfrage im Jahr 2016 die Schließung des fossilen Gasteils vor, während der Kohleteil in Betrieb blieb, der 2021 das Ende seiner Lebensdauer erreichen sollte Das Kraftwerk wird stillgelegt und der MASE wurde ein bereits genehmigtes Projekt vorgelegt, mit dem Enel die Umstellung der Blöcke von Kohle auf Gas für eine installierte Endleistung von 840 MW beabsichtigt. Das zweite System ist das von Ich gehe ligurischverwaltet von Tirreno Power und betrieben mit fossilem Gas mit einer Leistung von 800 MW.
