– Zwei weitere großartige Regatten in Brindisi mit konstantem Nordwind von 15-16 Knoten
– Die Rangliste nach sechs Runden im Hinblick auf den Finaltag: Die Titel werden am Samstag entschieden
– Das FVillage-Theater der Crew-Party am Freitagabend: Mozzarella & Musik
Vorletzter Tag, gestern, in Brindisi für die Edison Next Italian Offshore Sailing Championship 2024: Die 46 Boote, aufgeteilt in zwei Flotten (Gruppe 1 und Gruppe 2 sowie ihre jeweiligen Klassen), genossen einen weiteren praktisch perfekten Tag. Zwei Rennen verliefen bei noch konstanterem Nordwind zwischen 14 und 16 Knoten und kurzen Wellen, die teilweise überquert wurden, was die Aufmerksamkeit der Steuermänner, die Kraft der von den Tailern gesetzten Segel und die Beherrschung der Gewichte an Bord erforderte.
Offshore-Segeln erweist sich als Mannschaftssport: Ein schnelles und gut eingestelltes Boot reicht nicht aus, Koordination bei Manövern, Dialog und Austausch taktischer und strategischer Entscheidungen, Reaktionsfähigkeit und Schnelligkeit bei der Entscheidungsfindung sind gefragt. All dies konnte man auf See in Brindisi beobachten, bei den bisher sechs Regatten hat sich die italienische Altura Edison Next als Regatta auf hohem technischem Niveau bestätigt.
Nach sechs Rennen an drei Tagen, das erste bei leichtem bis mittlerem Wind, die folgenden beiden bei kühlerer Luft, sieht die Rangliste zwar ausgereift aus, bleibt aber skalierbar und vor allem in der Zusammensetzung des Podiums unsicher. Die beiden für Samstag geplanten Tests mit ähnlichen Wettervorhersagen wie in den letzten beiden Tagen werden entscheidend sein und möglicherweise noch viele Überraschungen bereithalten.
DIE RANGLISTE DER BEIDEN GRUPPEN EINEN TAG NACH DEM ABSCHLUSS
GRUPPE 1 (Klassen A und B, Regatta- und Kreuzfahrtabteilungen)
Beginnen wir mit der Klasse A (den größeren Booten). In der A-Regatta-Division liegt Blue Sky, Swan 42 im Besitz von Claudio Terrieri (YC Hannibal) mit Tommaso Chieffi und Marco Bodini an Bord an der Spitze und liegt derzeit auf dem 5. Gesamtrang in Gruppe 1 (23 Punkte). Zweiter in der A-Regatta ist Morgan V, Swan 42 im Besitz von Nicola De Gemmis aus Barion (CC Barion) mit Enrico Zennaro als Taktiker, 4 Punkte Rückstand (27) auf dem 7. Gesamtrang, musste heute im zweiten Rennen aufgrund eines Fehlers aufgeben kaputter Gennaker. Dritte Klasse-A-Regatta ist MeCube, Farr 400 von Stefano Novello (DN Sistiana), 12. insgesamt.
In der 0-A-Klasse führt Crociera die Wertung mit Reve de Vie, Grand Soleil 43 von Ermanno Galeati und Angelo Davide (Circolo Nautico Sanbenedettese), dem zweiten Verve Camer, Comet 50 von Luigi Ancora (CV Gallipoli) mit Paolo Montefusco und dem dritten WB an Acht, XP5‘ von Gianclaudio Bassetti von YC Parma, der Mauro Pelaschier an Bord hat.
Bei der Regatta der Klasse B liegen die Esten von Sugar 3, Italia Yachts 11.98 von Ott Kikkas mit Sandro Montefusco an der Spitze, uneinholbar, aber aus der Wertung für den italienischen Titel ausgeschieden. Zweiter und erster Italiener, Sideracordis, der , mit 9,5 Punkten Rückstand (22,5). Dritter in der Regatta der Klasse B ist MP30+10, Farr 40 von Luca Pierdomenico von CV Portocivitanova mit Alessio Marinelli als Taktiker, 9. insgesamt (42 Punkte).
In der B-Kreuzfahrtklasse, dem ersten gepanzerten Platz für To Be, erzielte heute ein weiterer Italia Yachts 11,98 von Stefano Rusconi (Yacht Club Italiano), der Gabriele Bruni als Taktiker an Bord hat, die beste Leistung der Flotte und wurde mit 21 Punkten Dritter in der Gesamtwertung. Zweiter in der Klasse B Crociera ist Costa del Salento, Dufour 40 von Fioravante Totisco (LNI Gallipoli), 41 Punkte. Dritter Platz für Gap 5, Italia 11,98 von Giovanni Stecconi von SEF Stamura aus Ancona mit Pietro Corbucci, 53 Punkte.
GRUPPE 2 (Klasse C, Kreuzfahrt- und Regattaabteilungen)
Bei der Regatta der Klasse C liegt Sarchiapone Fuoriserie zunehmend an erster Stelle, Italia Yachts 9.98 des Ligurers Gianluigi Dubbini (Yacht Club Sanremo), unter anderem mit Lorenzo Bodini und Roberto Dubbini an Bord. Zweiter nach C Regata ist Squalo Bianco, First 35 von Concetto Costa (NIC Catania), mit fast 20 Punkten Rückstand. Drittes Trottolina Bellikosa-Rennen, 47,5 Punkte.
In der Klasse C Crociera ist die Rangliste kurz und der Kampf sehr offen: An der Spitze liegt der Überholer von Unpopergioco, Italia 9,98 von Niki Vescia (LNI Trani) mit 11 Punkten; Zweiter wird Take Five Jr, ein weiterer Italia Yachts 9,98 von Roberto Distefano (Yacht Club Porto San Rocco) mit 15 Punkten, während South Kensington, First 35 von Massimo Licata D’Andrea (CC Roggero di Lauria) der dritte ist, der wiederum nur mit nur einem Vorsprung vor ihm liegt 4 Punkte Lady Day 9,98 von Corrado Annis (YC Adriaco).
Am Freitagabend der italienischen Altura Edison Next versammelten sich die Segler auf dem Platz des Yachthafens von Brindisi rund um das FVillage zu einer festlichen Crew-Party, bei der sie große apulische Klassiker von Focaccia bis Mozzarella verkosteten und weit über den Sonnenuntergang hinaus mit Musik begleitet wurden und tanzen.
DIE PREISVERLEIHUNG AM SAMSTAG UND DIE PREISE ZU VERWENDEN
Nach den letzten Regatten und der Festlegung der Rangliste wird die FVillage-Etappe am Samstag, den 29. Juni, Schauplatz der Siegerehrung sein, bei der die italienischen Titel mit der Carlo De Zerbi Trophy, der Tre Mari Trophy, an die erste der beiden Gruppen verliehen werden und die von der UVAI ins Leben gerufene Shipowner Helmsman Trophy.
Unter allen zur Meisterschaft angemeldeten Teilnehmern wird nach dem Zufallsprinzip eine Garmin Quatix 7 von Objective Mare verlost, während unter den vier Gewinnern ein Werk des Künstlers Giò Cucchiara, ein Graphit- und Kohlegemälde mit dem Thema eines Segelmanövers, verlost wird der Titel Italiener in den verschiedenen Klassen.
MEDIENSERVICE – Video des Tages auf Youtube, weitere Fotos und Videomaterial auf Anfrage über diese E-Mail.
sportvela.net
Foto @ 2004 | FIV – Gianluca Di Fazio
EDISON WEITER – Seit über einem Jahr ist es Partner von FIV und teilt Werte wie Entschlossenheit, Belastbarkeit, Schnelligkeit, Innovation, Teamgeist und Nachhaltigkeit. Edison Next ist das Unternehmen der Edison Group, das Kunden und Gebiete auf ihrem Weg zur Dekarbonisierung und zum ökologischen Wandel durch eine Plattform innovativer und effizienter Lösungen zur Verbrauchsoptimierung und Dekarbonisierung begleitet, bei denen Technologie und Digitales eine Schlüsselrolle spielen, mit dem Ziel: Maximierung der Wettbewerbsfähigkeit und Leistung. Darüber hinaus ist Edison Next im Bereich Kreislaufwirtschaft und Umweltdienstleistungen aktiv und engagiert sich für die Entwicklung des Biomethan- und Wasserstoffmarktes. Edison Next verfügt über die Fähigkeiten und Ressourcen, um integrierte Lösungen durch einen End-to-End-Ansatz bereitzustellen: von der Energie- und Umweltberatung und der Definition von Dekarbonisierungszielen über die Identifizierung einer Roadmap mit der Identifizierung von Lösungen bis hin zum Design und der Implementierung von Interventionen und Überwachung der Ergebnisse. Technologische Innovation, Forschung und Entwicklung sind unerlässlich, um sowohl neue Chancen im Energiebereich zu nutzen als auch die Herausforderungen der anhaltenden Klima- und Wirtschaftsveränderungen zu meistern. Aus diesem Grund engagiert sich Edison Next stark für Umweltschutz, Energieoptimierung und die Entwicklung grüner Gase. Es ist in Italien, Spanien und Polen an über 65 Industriestandorten, 2.100 öffentlichen und privaten Einrichtungen und 280 Städten mit über 3.500 Mitarbeitern vertreten.
Stiftung One Ocean – In ihrer Rolle als Nachhaltigkeitspartner der FIV wird die One Ocean Foundation anlässlich der italienischen Absolute Offshore-Meisterschaft mit Informations- und Verbreitungsaktivitäten zu bewährten Praktiken zum Schutz des Meeres beitragen. Insbesondere werden die Teilnehmer gebeten, ein Besatzungsmitglied als ökologischen Manager an Bord zu benennen, der für die Umsetzung von Maßnahmen zur Förderung der Kultur zum Schutz des Meeres verantwortlich ist.
