Bürgermeister De Pascale und der Präsident der Behörde Rossi: „Unser Flughafen hat mit diesen Ressourcen eine wichtige Zukunft“
Ravenna – „Insgesamt können wir bei unseren Investitionen mit einer Milliarde Euro rechnen. Viele Projekte haben bereits begonnen und andere werden bald in die Tat umgesetzt. Der Eingriff am Meeresboden beispielsweise war grundlegend für unsere Entwicklung. Wir sprechen von sehr wichtigen Ressourcen, die es uns ermöglichen werden, das Gesicht unseres Hafens zu verändern und einige geplante strategische Sektoren wie die des Eisenbahnnetzes zu stärken.“ Die Zukunft verläuft hier, wie der Bürgermeister von Ravenna erklärt Michele De Pascale (im Foto unten zusammen mit ShipMag-Herausgeber Franco Mariani), während seiner Rede bei ShipMag Colloquia jetzt in seiner dritten Auflage.
Viele große Namen der italienischen Hafenindustrie trafen sich heute Nachmittag in Ravenna zu der von organisierten Veranstaltung Shipmag.it: “Horizonte neu zeichnen. Der Hafen von Ravenna auf dem Weg zu einer neuen mediterranen Zentralität“. „Wir wollen der Referenzhafen für Mitteleuropa werden“, fügt De Pascale hinzu. Auch auf der gleichen Wellenlänge Hafenpräsident Daniele Rossi: „Wir befinden uns in einer besonderen Phase mit dem Krieg in der Ukraine, der sich auf unseren Handel ausgewirkt hat, aber wir sind bereit, in den kommenden Monaten wieder anzufangen, in der Hoffnung, dass sich die geopolitische Lage wieder normalisiert.“ Wir haben eine solide und reale Zukunft vor uns und müssen eine Milliarde Euro investieren, um für einige wichtige Herausforderungen gerüstet zu sein. Wir können neue Markttrends „erobern“ und blicken auch mit großem Interesse nach China. Wir versuchen rund um den Hafen von Ravenna ein noch komplexeres und zukunftsfähiges System aufzubauen”.
Auf dem Foto der Präsident der Hafenbehörde von Ravenna Daniele Rossi
Die Konflikte in der Ukraine und im Nahen Osten, die durch die Spannungen im Roten Meer auferlegten neuen Routen, der Energienotstand, die Wiederbelebung des innermediterranen Handels: Dies sind die Elemente, die die Lage verändern Rolle der Adria in der weltweiten Schifffahrtsszene. In diesem beispiellosen Kontext befindet sich der Hafen von Ravenna im Zentrum einer echten Revolution, die seinen strategischen Charakter und seine natürliche Berufung zum globalen Handel hervorheben wird. Güter, Passagiere, Energie, Intermodalität, Innovation: Ravennas Rolle wird für die Wirtschaft des Landes immer wichtiger. Ausgehend von diesen Überlegungen möchte die Veranstaltung a Vergleich zwischen Betreibern, Institutionen, Arbeitswelt und Industriedas erweitert wird, um das Problem zu lösen nationale Themen von aktuellster Relevanz: von der angekündigten Reform des Gesetzes 84/1994 bis zu den kritischen Fragen der Arbeitswelt auf den Docks, von den Beziehungen zwischen globalen Transportunternehmen und Hafensystembehörden bis zur Notwendigkeit, Häfen in Energieknotenpunkte umzuwandeln.
Er sprach auch auf der Konferenz Giorgio Guberti (im Video unten), Präsident der Handelskammer von Ferrara und Ravenna, der die Notwendigkeit einer Beschleunigung im Bereich der vereinfachten Logistik hervorheben wollte.
Während Guido FabbriPräsident des Instituts für Transport und Logistik, präsentierte eine Analyse zum Thema Der Hafen von Ravenna: Positionierung, Verkehr und zukünftige Entwicklungen Er unterstreicht, wie sich der Flughafen auf neuen Verkehr konzentrieren kann: „Wir kehren von einem wichtigen Ereignis zurück, al Transport Logistic China 2024 Es ist uns gelungen, das Potenzial unseres Hafens hervorzuheben und stieß bei asiatischen Betreibern auf großes Interesse als gültige Hafenalternative für den Handel mit Europa, auch im Hinblick auf die Vertiefung des Meeresbodens und den Bau des neuen Containerterminals, der die Möglichkeit dazu bieten wird auf jeden Fall weiterentwickeln neue Linien für den Gütertransport mit Fernost”, erklärte Fabbri. (Bild unten). Eine Sichtweise, die auch von geteilt wird Luca GrilliPräsident von Ancip, dem nationalen Verband der Hafenwirtschaftsunternehmen: „Es gibt außergewöhnliche Wachstumsspielräume und gleichzeitig müssen wir auch an den Herausforderungen im Zusammenhang mit der Hafenarbeit mit dem menschlichen Faktor arbeiten, der bei jedem Entwicklungsprojekt immer entscheidend sein muss.“”.
Dann folgten sie zwei große und gut besuchte runde Tische. Zunächst zum Thema „Ravenna: vom Tor zum Osten zum globalen Hafen“, sie intervenierten Riccardo SabadiniPräsident von Sapir Spa, Carlo FacchiniPräsident von Arsi – Ravenna Association of International Freight Forwarders, Roberto BunicciPräsident von Fedepiloti, e Maximilian AltmannCEO Ars Altmann AG Automobillogistik. „Der Hafen von Ravenna kann durch seine Präsenz eine zentrale Stellung und strategische Bedeutung in Europa erlangen Transport Logistic China 2024 Dies war wichtig, da unser Flughafen für seine Fähigkeit zur Transformation und Weiterentwicklung gelobt wurde. Unsere Gruppe nahm als Sapir und Tcr teil, es war eine wertvolle Gelegenheit, bei der der Hafen von Ravenna seine Besonderheiten hervorhob, um neue Szenarien zu eröffnen”, Sabadini erklärte. „Wir müssen versuchen, Waren zu beschaffen, die für den Hafen von Ravenna nicht „traditionell“ sind. Aus dieser Perspektive wird es wichtig sein, die Zeiten zu respektieren, in denen der neue Containerterminal noch aggressiver auf dem Markt auftritt und die Herausforderung an andere stellt Italienische Häfen”, fügte Facchini hinzu. „Der Hafen von Ravenna bietet ideale Bedingungen für die Entwicklung unseres Automobilgeschäfts, es gibt große Synergien mit allen Unternehmen, die im Hafen tätig sind. In den kommenden Jahren werden wir unsere Präsenz in der Region weiter ausbauen”Highlights Altmann. Pro Bunicci“Die Aussichten sind absolut positiv, zum Beispiel das neue Kreuzfahrtterminal, das den Passagierverkehr deutlich steigern wird”.
Der zweite versuchte stattdessen, die Frage zu beantworten „Häfen, Schifffahrt und Arbeit: Hat Italien eine Strategie?“ (Bild unten), mit der Intervention von Ouidad BakkaliAbgeordneter der Demokratischen Partei, Salvatore DeiddaPräsident der Verkehrskommission der Abgeordnetenkammer, Brüder Italiens, Davide GariglioLeiter des Verkehrs der Demokratischen Partei e Raffaella-ShirtIn diesem Zusammenhang sprach Senatorin Italia Viva. „In den letzten Monaten haben wir nur Versprechungen und Ankündigungen gehört und so viel Verwirrung gespürt, weil wir noch nicht verstanden haben, welches Ministerium die Aufgabe haben wird, bei der Reform der Häfen einzugreifen. Wir wissen nur, dass fast ein Jahr vergangen ist, seit Rixi knappe Fristen für die Zukunft der italienischen Häfen angekündigt hat, aber im Moment gibt es keine Rückmeldung. Wir fordern, dass der öffentliche Charakter von Häfen nicht in Frage gestellt wird”, erhöht Bakkali. Während Gariglio betont, dass es „derzeit zwei unterschiedliche Maßnahmen zur Hafenreform gibt, die in völlig entgegengesetzte Richtungen gehen.“ Es lässt sich nicht nachvollziehen, welches Ergebnis die bisher geleistete Arbeit der Kräfte sein wird, die sich für die Reform der Häfen einsetzen”.
Die Veranstaltung „Redesigning Horizons“, die dritte Ausgabe der Shipmag Colloquia, wurde von Gancio Editore in Zusammenarbeit mit gefördert Sapir spa, Handelskammer von Ferrara und Ravenna, Hafenbehörde von Ravenna, Ancip, Angopi, Asien, Assologistica, Assoporti, Compagnia Portuale di Ravenna, Italienischer Verband der Hafenlotsen, Grimaldi-Gruppe, Federtrasporti, Festmachergruppe des Hafens von Ravenna, Randstad Intempo, TCR Container Terminal Ravenna.
