Es handelt sich um eine Aktualisierung der durchgeführten und abzuschließenden Planungsarbeiten sowie der geplanten, begonnenen und kurz vor dem Abschluss stehenden Arbeiten, die für den neuen Kommissar vorgesehen sind Vincenzo Leone das „Kompendium der Planungstätigkeiten und Großwerke“, das der inzwischen ehemalige Präsident von als „Vermächtnis“ hinterlassen hatHafensystembehörde der südlichen Adria Ugo Patroni Griffider erst in den letzten Stunden seinen Schützling verlassen hat.
Der Rücktritt und der Wechsel an der Spitze
Tatsächlich hatte Patroni Griffi in den letzten Monaten seinen Rücktritt angekündigt Gesundheitsgründe, insbesondere wegen der Notwendigkeit einer Operation, an Infrastrukturminister Matteo Salvini. Es besteht jedoch die Möglichkeit, bis Ende Juni im Amt zu bleiben, um sicherzustellen, dass die Behörde über Leitlinien verfügt während der komplexen G7-Periode Zwischen Toasts t Fasano. Seit einigen Stunden ist Patroni Griffi jedoch nicht mehr Präsident des Gremiums, dem die Häfen angehören Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta, Monopoli und Termoli während der Minister Salvini ernannte an seiner Stelle den Konteradmiral zum Kommissar Vincenzo Leonederzeitiger Seedirektor von Apulien und der Ionischen Basilikata sowie Kommandant des Hafens von Bari.
Das „Handbuch“ zu Planung und strategischen Interventionen
Und ihm hinterließ Patroni Griffi eine Art „Leitfaden“, der für den Hafen von Brindisi mit der technisch-funktionalen Anpassung im Zusammenhang mit dem Bau des Hafens beginnt Briccole Pier„Arbeit notwendiger denn je, um sicherzustellen, dass a mehr Sicherheit beim Anlegen von Fähren die normalerweise am Heck des Kais Costa Morena Ovest anlegen, insbesondere bei ungünstigen Wetterbedingungen, da die Anker am Bug nicht ausreichen, um die Stabilität des Schiffes unter widrigen Bedingungen zu gewährleisten und die Sicherheit der beteiligten Personen zu gefährden für den Betrieb und die Integrität der Hafenanlagen und der Schifffahrt“. Danach gehen wir zum Energie- und Umweltplanungsdokument des Hafensystems über, mit besonderem Bezug auf das Projektprojekt Elektrifizierung der Docks der Häfen von Bari und Brindisi, „die die in Punta delle Terrare liegenden Schiffe versorgen werden“. Eine Intervention, dank derer unter anderem ein „deutliche Verbesserung der Luftqualität im gesamten Hafengebiet und in den umliegenden Gebieten zusammen mit der allgemeinen Reduzierung der Umweltbelastung”. Das Projekt „hat nach mehreren Wechselfällen aufgrund widersprüchlicher Meinungen zum Thema Landschaft während der Genehmigungsphase nun seinen Höhepunkt erreicht.“ letzte Phase der bevorstehenden Definition das heißt, der Entschluss, einen Vertrag abzuschließen und die anschließende Ausschreibung zur Bestimmung des Wirtschaftsteilnehmers, dem die Ausführungsplanung und Ausführung der Arbeiten anvertraut werden soll.“
Der Hafen-Masterplan
Anschließend untersucht das Dokument den Entstehungsprozess des neuen Hafen-Masterplans von Brindisi. vom Verwaltungsausschuss am 10. Oktober 2022 angenommen. Das PRP „spezifiziert die Ziele, Prognosen, Elemente, Inhalte und Entwicklungsstrategie des Flughafens und skizziert auch die Gesamtstruktur der wichtigsten Infrastrukturarbeiten. Ziel ist es, seine Funktion als Gateway zu festigen und aufrechtzuerhalten, mit seeseitigen Korridor- und Meeresautobahnfunktionen in Richtung Osteuropa für den Ro-Ro- und Ro-Pax-Transport, für den Container- und Massenverkehr sowie als Kreuzfahrt- und Passagierterminal.“ Nach dem Servieren Vas„Das sogenannte ist in Vorbereitung Zusammenfassende Stellungnahme die die im oben genannten Dekret enthaltenen Hinweise und Bestimmungen umsetzen wird, um so die endgültige Genehmigungsphase innerhalb des vorgesehenen Verwaltungsausschusses zu erreichen bis Sommer 2024“.
Die wichtigsten Arbeiten für die Entwicklung des Flughafens
Was die „Hauptwerke“ betrifft, sprechen wir im Kapitel über Brindisi über della Mülldeponie zwischen Costa Morena Est und dem petrochemischen Kai, notwendig für die Lagerung von Baggerschlamm in Costa Morena, mittlerem Hafen und Sant’Apollinare. Unmittelbar danach erfolgte die Fertigstellung des ehemaliges britisches Gas in Capobianco abgefülltich neue Liegeplätze für Fähren und Kreuzfahrtschiffe in Sant’Apollinaredas bereits erwähnte Briccole Pier. Die letztgenannten Arbeiten befinden sich „in einem fortgeschrittenen Ausführungsstadium, da bereits alle Pfähle, aus denen die Briccole besteht, eingetrieben wurden, während der Bau der Aufbauten im Gange ist.“ Sein wird erwartet Fertigstellung bis September 2024“.
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