Einer der „Kontrolleure“ des EU-Kartellamts für die Ehe zwischen Ita Airways und Lufthansa verlässt die Europäische Kommission, um in einer Anwaltskanzlei zu arbeiten, zu deren Mandanten die globalen Giganten gehören, die im Visier derselben europäischen Behörde stehen. Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison hat den Euro-Beamten Henrik Mørch eingestellt, der „der Kanzlei als Partner für Kartellrechtskanzleien mit Sitz in dem neuen Büro, das wir in Brüssel eröffnen werden, beitreten wird“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens mit über tausend Anwälten . Eine Entscheidung, die jedoch in einer Zeit, in der die Ämter von Kommissarin Margrethe Vestager auf dem Prüfstand stehen, für Diskussionen sorgt.
Wer ist
Auch wenn der Name den meisten nichts sagt, ist Mørch derzeit Leiter der Abteilung F der EU-Wettbewerbsdirektion „Verkehr, Post und andere Dienstleistungen“ und betreut aus diesem Grund unter anderem die Analyse der Lufthansa-Investitionen in Ita und der Plan von Iag (Gruppe, die British Airways, Iberia, Vueling und Aer Lingus kontrolliert), die gesamte Air Europa zu übernehmen. In den letzten Monaten blockierte es die milliardenschwere Übernahme von eTraveli durch Booking.
Die Anwaltskanzlei
Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison vertreten oder haben einige der größten Marken der Welt vertreten: Apple, Google, Amazon, IBM. Aber auch Private-Equity-Fonds. Wie Apollo Global Management, dessen Kredit an Scandinavian Airlines (Sas) von einem Konsortium aus Air France-KLM, Castlelake, Lind Invest und dem dänischen Staat zurückgezahlt wurde, um die skandinavische Fluggesellschaft neu zu starten.
Die Kontroversen
Der Schritt des Beamten weckt bei Fachleuten nicht wenige Zweifel. Insbesondere geht es um den „Transfer“ von kommunalen Entscheidungsträgern, die sich dann in der Privatwirtschaft mit denselben Themen befassen und eine Fülle von Kontakten und Kenntnissen mitbringen, die in verschiedenen Fällen von entscheidender Bedeutung sind. Mørch ist derzeit weiterhin Mitarbeiter der Kommission und aus politischen Gründen neigt Brüssel dazu, sich nicht zu den Karrieren seiner Mitarbeiter zu äußern.
Der Übergang von Allianzen
Sas, Gründer der Star Alliance (wo Lufthansa ihren Sitz hat), wird ab dem 1. September zu SkyTeam wechseln, einem Konglomerat unter der Führung von Air France und Delta Air Lines. Das französisch-niederländische Unternehmen wird 19,9 % des skandinavischen Unternehmens besitzen, und derzeit unterliegt die Investition nicht der Genehmigung – und den Anträgen – des EU-Kartellamts, da sie unter dem Schwellenwert liegt, der den Kontrollwechsel auslöst. Dabei wurden die Dossiers von Ita-Lufthansa und Iag-Air Europa seit Monaten von der Europäischen Kommission untersucht.
Die Notiz
„Henrik ist einer der erfahrensten Kartellrechtsanwälte in Brüssel und wir freuen uns, ihn in unserer Partnerschaft begrüßen zu dürfen“, kommentiert Brad S. Karp, Präsident von Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison. „Henriks umfassende Kenntnisse und sein Verständnis aller Aspekte des EU-Wettbewerbsrechts werden für unsere Mandanten von großem Nutzen sein, die grenzüberschreitend mit immer komplexeren und anspruchsvolleren kartellrechtlichen und regulatorischen Fragen konfrontiert sind.“
Abonnieren Sie den Newsletter von L’Economia
Die Ideen von Ferruccio de Bortoli und Daniele Manca
Fakten und Menschen werden durch die Linse der Wirtschaftswissenschaften gelesen.
Whatever it Takes von Federico Fubini
Die Herausforderungen für Wirtschaft und Märkte in einer instabilen Welt
Europe Matters von Francesca Basso und Viviana Mazza
Das Europa, die Vereinigten Staaten und Italien, die zählen, mit Innovationen und wichtigen Entscheidungen, aber auch kleinen bemerkenswerten Geschichten
Noch eine Sache von Massimo Sideri
Aus der Welt der Wissenschaft und technologischen Innovation: Neuigkeiten, die unser Leben verändern (mehr als wir denken)
Und vergessen Sie nicht die Newsletter
Die Wirtschaftsmeinungen und die Wirtschaft 18 Uhr
11. Mai 2024
© ALLE RECHTE VORBEHALTEN
