Nach vielen Diskussionen und vielen Jas und Neins ist für das NCDS endlich ein Wendepunkt erreicht. So will die Regierung unsere Fahrgewohnheiten ändern.
Die Meloni-Regierung wird wahrscheinlich aus vielen Gründen in die Geschichte eingehen – Eine davon könnte darin bestehen, dass wir mit Giorgia Meloni die erste weibliche Premierministerin unserer Geschichte hatten – und eine davon könnte darin bestehen, dass die Straßenverkehrsordnung wie nie zuvor erneuert wurde. Wir erinnern uns, dass diese Regierung die erste seit der Renzi-Regierung war, die in ihrer Antrittsrede direkt über die Verkehrssicherheit sprach.
Unabhängig von den politischen Vorstellungen lässt sich das nicht leugnen das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Unterstützt durch einen alten Bekannten vieler Italiener wie Minister Matteo Salvini, hat auf diesem Gebiet viel bewegt, mit der Idee, die Verkehrssicherheit durch viele Änderungen an den Vorschriften zu verbessern, die italienische Autos in naher Zukunft einhalten müssen.
Am 27. März 2024 geschah es etwas sehr Wichtiges Für Salvini, der bei diesem Projekt einen großen Teil seiner politischen Glaubwürdigkeit einbringt: Tatsächlich wurde die neue Straßenverkehrsordnung von der Kammer genehmigt, was bedeutet, dass nur noch das „Ja“ des Senats zur offiziellen Umsetzung eines Ganzen fehlt Eine Reihe von Maßnahmen, die die Art und Weise, wie wir im Land fahren, verändern werden. Erinnern wir uns für einen Moment daran, was diese Richtlinien sind.
NCS, welche Änderungen und welche Vorschriften gibt es?
Der erste Punkt betrifft das Fahren unter Alkoholeinfluss, Die vorliegenden Daten sind eine der wichtigsten Ursachen für Verkehrsunfälle tödlich auf der ganzen Welt: Die Strafen steigen von 573 auf 2.170 Euro, die Strafen belaufen sich auf Bußgelder in Höhe von 6.000 Euro plus den Entzug der Fahrerlaubnis für mindestens ein Jahr im Wiederholungsfall.
Dann haben wir noch das Problem der Radarkameras, deren Bußgelder nicht mehr kumulativ sind, sondern einen Höchstbetrag von 1.084 Euro erreichen können, wenn die Bußgelder innerhalb einer Stunde auf demselben Straßenabschnitt von mehreren ähnlichen Geräten abgeglichen werden.
Dann kommt das OK zum Verkehr von Motorrädern unter 120 ccm auf Schnellstraßen, vorausgesetzt, dass ein Erwachsener mit der Berechtigung zum Fahren im Sattel sitzt. Grünes Licht auch für das Ziehen von ordnungsgemäß zugelassenen Anhängern für Motorräder und vor allem für die Versicherungs-, Helm- und Kennzeichenpflicht für Elektroroller und wahrscheinlich E-Bikes, vielleicht die Regel, die überhaupt für die meisten Diskussionen gesorgt hat.
Diese Regelungen haben vor allem für Diskussionen gesorgt durch die Verbände für die Rechte der Radfahrer, die dem Minister vorwerfen, er habe den Autofahrern mehr Aufmerksamkeit geschenkt als den „schwachen“ Kategorien im Straßenverkehr wie den Radfahrern selbst und den Nutzern von Diensten, die Motorroller verkaufen oder vermieten. Vorwürfe, die die Regierung immer an den Absender zurückgegeben hat.
Nun wird der Senat entscheiden Falls und wann Alle diese Vorschriften können in Kraft treten und bedeuten für uns Italiener in den kommenden Jahren sicherlich eine wichtige Änderung in der Art und Weise, wie wir Auto fahren müssen.
