Last-Minute-Honda, die Ankündigung schockiert Motorradfahrer: Markt schockiert

Der Motorrad-Enthusiastenmarkt war von Hondas Entscheidung völlig schockiert: Niemand konnte es glauben

Unglaubliche Wendung in der Motorradindustrie. Nach einer Reihe von Indiskretionen ist die offizielle Ankündigung von der eingetroffen Honda. Die Nachricht wurde bestätigt und überraschte alle Fans. Niemand konnte glauben, dass sich das Unternehmen dazu entschließen würde, einen solchen Wandel voranzutreiben. Eine solche Entscheidung kann den Markt tatsächlich völlig verändern, im Guten wie im Schlechten. Und erst nach einiger Zeit wird sich zeigen, ob die Vision des Tokioter Motorradkonzerns richtig war oder nicht.

Dieser sensationelle Richtungswechsel wurde bestätigt Shota SuzukiGroßprojektleiter von Honda Africa Twin Adventure Sports, am Rande der Präsentation der neuesten Version eines bereits legendären Straßen-Crossover-Modells, ein Symbol für alle Enthusiasten.

Wie in einem Interview mit den Mikrofonen von berichtet Motociclismo.it, bestätigte der Manager des Ala-Herstellers, dass die Africa Twin auch in der neuen Version den bereits im Jahr 2020 eingeschlagenen Weg fortsetzt. Ein Weg, der darauf abzielt, den Referenzmarkt eines Motorrads zu erweitern, das als Nischenmodell geboren wurde, aber heute dazu in der Lage ist um eine größere Anzahl von Bedürfnissen zu befriedigen. Auch wenn es sich dabei um Entscheidungen handelt, die zu Diskussionen führen könnten.

Honda, unglaubliche Revolution: schockierter Markt, was passiert

Zu den wichtigsten Änderungen bezüglich des Neuen Africa Twin Aus Sicht der Straße wird mehr Wert auf das Fahrwerk und auf andere Details gelegt, die dieses Modell noch besser für den Einsatz in der Stadt geeignet machen, oder jedenfalls nicht Offroad. Ein Richtungswechsel im Vergleich zu einigen Konkurrenten, die sich stattdessen stark auf maximale Leistung konzentriert haben.

Ein Aspekt, den Honda eindeutig beiseite geschoben hat. Und das nicht, weil Macht niemanden mehr interessiert, sondern einfach aus einer Argumentation, die aus einer bestimmten Sicht keinen Unterschied zu machen scheint.

„Der Krieg der Zahlen interessiert uns nicht„, erklärte Suzuki und war davon überzeugt, dass mehr PS nicht bedeutet, ein besseres Motorrad anzubieten: „Wir wissen, was unsere Kunden wollen. Unser Ziel ist konkurrenzfähig sein zu den Regimen, die am häufigsten verwendet werden„.

Mit anderen Worten: Die Möglichkeit, ein superstarkes Motorrad vorzuschlagen, das in den wenigen Fällen, in denen diese Spitzen tatsächlich ausgenutzt werden könnten, in der Lage ist, außergewöhnliche Spitzenwerte zu erreichen, wäre aus der Sicht des Top-Managements von Honda nicht sinnvoll gewesen. Aus diesem Grund wurde beschlossen, aus zahlenmäßiger Sicht eher „deflationär“ zu wirken, sich aber darauf zu konzentrieren maximale Optimierung bei der häufigsten Verwendung des betreffenden Motorrads.

Und zu sagen, dass die Wahl aus theoretischer Sicht falsch ist, ist objektiv sehr kompliziert. Der Markt wird jedoch in der Lage sein, eine definitive Antwort darauf zu geben, ob Honda wieder einmal alles richtig gemacht hat oder nicht.