Der neue Ferrari SF-24 wurde kürzlich auf den Markt gebracht und ganz Italien hofft auf einen echten Renntitan. Wird ihm das gelungen sein? Was soll ich sagen, ein wunderbarer Einsitzer, der den Kontrast zwischen Schwarz, Weiß, Rot und Carbon aufnimmt und gelbe Streifen mit echter Wirkung malt. Zu den einzigartigsten Innovationen gehört der Frontflügel, bei dem die Spitze der Karosserie im zweiten Element ruht und nicht wie im letzten Jahr im ersten. Zu dieser Strategie kam Aston Martin hinzu, der berühmte englische Automobilhersteller, der 2019 in die Welt der Formel 1 zurückkehrte, mit der gleichen Mentalität, einen kleinen Spalt unter der Spitze zu lassen, um Luft durchzulassen und eine höhere Leistung des Autos zu gewährleisten. Ein Detail, das stattdessen von RedBull für den neuen Ferrari SF-24 übernommen wurde, ist die sogenannte „Schale“, die sich vor den Kühleröffnungen befindet und zwei Luftströme teilt, von denen einer im Inneren des Bauches endet und den Motor kühlt, und der andere dort wird schließlich seitlich aus dem Auto geschleudert. Diese Änderungen tragen wirklich sehr dazu bei, die Leistung des Autos in Bezug auf die Aerodynamik zu steigern. Stets vorhanden ist die „Anti-Schweinswal“-Spurstange, die je nach Bedarf, der sich von Gleis zu Gleis ändert, angepasst werden kann. Dank der Verbesserungen am Heck und an der Form des Einsitzers konnte der Schwerpunkt des Wagens gesenkt werden, was sicherlich auch durch die Absenkung des Tanks wichtige Vorteile bringen wird. Die Aufhängungen wurden verbessert und Ferrari wollte wie immer großen Wert auf die Steifigkeit des Autos und die Kompaktheit der Radträger legen, um den Fahrern mehr Sicherheit zu bieten. Was soll ich sagen? Super konkurrenzfähiges Auto, geeignet für die verschiedenen Strecken, auf denen es unterwegs sein wird; Das Einzige, was Carlos Sainz, einen der beiden aktuellen Ferrari-Fahrer, ein wenig enttäuscht, ist der Aufstieg von Lewis Hamilton, der in seiner langen Karriere sieben gewonnene Formel-1-Meisterschaften vorweisen kann und im nächsten Jahr dem Maranello-Team beitreten wird. Was Carlos Sainz sicherlich tun wird, ist, so viel Rennen wie möglich zu fahren, um von allen, einschließlich Frédéric Vasseur, Teamchef und General Manager von Ferrari, gesehen zu werden, um auf seinem Ferrari vorerst seine letzten Spuren zu hinterlassen.
Alessandro Trucchia 3C
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