Die Ankündigung kam am 1. April, aber schon beim Titel – und dank der seit Wochen kursierenden Nachrichten – war sofort klar, dass es sich nicht um den üblichen Fisch handelte. Die offizielle Pressemitteilung lautete: „Liberty Media Corporation gibt bekannt, dass sie eine Vereinbarung zur Übernahme von Dorna Sports abgeschlossen hat – der exklusive kommerzielle Rechteinhaber der MotoGP-Weltmeisterschaft – von Bridgepoint und Canada Pension Plan Investment Board. Dort MotoGP werden den Anteilen der Formel-1-Gruppe von Liberty Media zugerechnet.“
MotoGP, wie es sich mit Liberty Media verändern wird
Liberty Media, Dorna und der MotoGP-Deal
Es war notwendig erklären Der Gegenstand des Deals ist für Investoren, da die meisten von ihnen wenig oder gar nichts über Zweiradwettbewerbe wissen, anders als es bei den sehr reichen US-Profiligen NBA, NFL, MLB und NHL der Fall ist. „MotoGP ist die Königsklasse des Motorradrennsports und bietet atemberaubende Rennen mit Höchstgeschwindigkeiten über 360 km/h (223 Meilen pro Stunde) und Neigungswinkel größer als 60 Grad. Seit der ersten Saison im Jahr 1949, die auf sechs Rennen in Europa verteilt war, ist die MotoGP erheblich gewachsen und wird im Jahr 2024 21 Rennen in 17 Ländern ausrichten.“. Die wirtschaftlich-finanzielle Beschreibung folgt: „Das Unternehmen profitiert von einem attraktiven Finanzprofil mit diversifizierten und kontrahierten Einnahmequellen, hohen EBITDA-Margen und geringer Kapitalintensität, was zu einem erheblichen freien Cashflow führt.“.
Die Übergabe betrifft den Besitz von 86 % der MotoGP-Aktien: 65 % werden in bar und 21 % in Form von Vorzugsaktien (Serie C) der Liberty Formula One gezahlt. Die restlichen 14 % eines Unternehmens im Wert von 4,2 Milliarden Euro verbleiben jedoch beim Dorna-Management. Carmelo Ezpeleta, seit 1994 CEO von Dorna, wird das Unternehmen weiterhin leiten, das seinen Hauptsitz in Madrid behältebenso wie Enrique Aldama weiterhin COO und CFO, Dan Rossomondo kaufmännischer Leiter und Carlos Ezpeleta Sportdirektor sein werden.
Ein paar Stunden später hielt Dornas Nummer eins eine Telefonkonferenz mit Investoren ab Greg Maffei, Präsident und CEO von Liberty Media. Nach dessen Vorstellung ergriff er das Wort Ezpeleta: „Wir sind unglaublich glücklich, diese Partnerschaft bekannt zu geben und freuen uns auf diesen neuen Schritt in der Entwicklung der MotoGP.“. Anhand einer Reihe von Folien unterstrich der 77-jährige katalanische Manager, dass die MotoGP (die damals weder unter diesem Namen noch in diesen Klassen existierte) die erste Motorsport-Weltmeisterschaft war und damit die 1950 geborene Formel 1 vorwegnahm. um ein Jahr: „1992 übernahm Dorna die MotoGP-Rechte von der International Motorcycle Federation. Seitdem haben wir gemeinsam daran gearbeitet, die beste Motorrad-Rennmeisterschaft der Welt zu entwickeln. Seit 1992 haben wir unsere Exklusivvereinbarung mit der FIM sechsmal verlängert.“. Anschließend zeichnete Ezpeleta das Profil der MotoGP-Akteure nach: „Wir haben 11 starke Teams mit jeweils zwei Fahrern. Piloten sind unglaubliche Sportler, stark, geschickt und mutig. Das ist eine große Attraktion für unsere Fans.“. Angesichts der bescheidenen Ergebnisse, die einige Teams, insbesondere die der Marke Honda, in den letzten zwei Jahren erzielt haben, ist die Angabe von derzeit 11 starken Teams eine großartige Lüge, aber vom Wirt kann nicht erwartet werden, dass er objektiv ist, was die Qualität des Weins angeht, den er serviert . Dann betonte Ezpeleta die Präsenz von fünf Herstellern und erklärte, dass die sechs unabhängigen Teams wählen können, von wem sie die Motorräder mieten, auch dank der von Dorna festgelegten Ausgabenlimits für den Verleih: „Dadurch entsteht ein gesundes Ökosystem und starker Wettbewerb. Jedes Team hat in den letzten vier Saisons ein Rennen gewonnen … Letztes Jahr hatten wir 15 Fahrer auf dem Podium und acht verschiedene Sieger aus sechs Teams. Der durchschnittliche Abstand zwischen dem Sieger und dem zweiten Platz in den GPs und Sprints betrug weniger als eine Sekunde und dieses Jahr hatten wir bereits acht Fahrer aus sechs verschiedenen Teams auf dem Podium.
Die Idee, das Wettbewerbsgleichgewicht hervorzuheben, dürfte bei den Amerikanern Anklang gefunden haben, die seit jeher Befürworter von Mechanismen zur Vermeidung von Monopolen sind, die den Streit vorhersehbar machen: Ein Beispiel hierfür ist der Draft, der es den letztplatzierten Teams einer Meisterschaft ermöglicht, die besten verfügbaren Spieler für das folgende Jahr auszuwählen, sowie die Salary Cap, also die Gehaltsobergrenze. Der MotoGP-Chef konzentrierte sich auf die Nachbereitung der Meisterschaft und zählte die drei Millionen Zuschauer auf der Rennstrecke im Jahr 2023 auf, das Publikum von 140 Millionen Menschen auf digitalen Kanälen, darunter 50 Millionen in seinen eigenen sozialen Medien, gegenüber 30 Millionen in zwei Jahren vor. Anschließend erläuterte er die Richtung, die die Kalender in den kommenden Jahren einschlagen werden: „In diesem Jahr haben wir eine große europäische Präsenz, aber wir sind ein globaler Sport. Der in Südostasien erzielte Erfolg ist ein Leitfaden für das Wachstum des Sports auch in Südamerika. Die USA sind eine weitere Chance, da der Sport eine lange Geschichte hat und Motorradfahren eine kulturelle Bedeutung hat. Liberty verfügt eindeutig über viel Erfahrung auf dem US-Markt, von der wir profitieren werden.“. In zwölf Minuten Monolog erwähnte Ezpeleta Moto2 und Moto3 kein einziges Mal, sondern betonte stattdessen lieber Dornas Investition in Zugänglichkeit und Inklusion durch die Plattform „Weg zur MotoGP“die Schaffung von Programmen für junge Fahrerinnen auf der ganzen Welt und der Start der Frauen-Weltmeisterschaft.
Maffei: „Wir werden MotoGP und F1 nicht gemeinsam bewältigen“
Als Maffei erneut das Wort ergriff, stellte er die Einnahmequellen der MotoGP vor, insbesondere die Fernsehverträge, ließ dies jedoch außer Acht „22 GPs pro Jahr sind die richtige Zahl und wir werden versuchen, uns auf eine Mischung aus Rennen auf der ganzen Welt zu konzentrieren.“. Anschließend sah sich der 63-Jährige eindeutig italienischer Herkunft mit einer Flut von Fragen seitens Investmentgruppen konfrontiert: „Wir werden F1 und MotoGP nicht gemeinsam behandelnAufgrund der Regeln und der Struktur unserer Vereinbarungen mit Formel-1-Teams verhandeln wir sie als ein einziges Paket.“ sagte er in einem klaren Hinweis auf die TV-Rechte. Die Aufmerksamkeit der Anwesenden richtete sich auf die Beträge, die die Dorna an die verschiedenen Teams zahlt, und hier sprach Carlos Ezpeleta: „Die Beträge hängen von der Anzahl der GPs in der Saison ab. Es gibt eine Zahlung für die Veranstaltungen, an denen die Teams teilnehmen, und eine andere für die gesamte Meisterschaft. Die Beträge sind festgelegt, sie hängen nicht von den Einnahmen der Dorna ab. Wir haben es geschafft, die Kosten unter Kontrolle zu halten: Ein unabhängiges Team gibt 15 Millionen Euro pro Jahr aus, die Hälfte davon wird von der Dorna übernommen.. Maffei lehnte die Idee ab, einen GP auf den Straßen von Las Vegas oder anderen Stadtkursen zu organisierenwie es stattdessen die Formel 1 tat, und fügte hinzu: „Das ist ein unglaubliches Produkt, wir haben nicht vor, diesen Sport zu verändern, der eine große Fangemeinde sowie unglaublichen Wettbewerb und Pathos hat.“ Unsere Hoffnung besteht darin, das Publikum zu erweitern und die Zahl der kommerziellen Partner zu erhöhen, diese Dinge werden Hand in Hand gehen.“
Die Genehmigung der gesamten Operation bleibt ungewiss. Um es zu erhalten, erklärte Renee Wilm, Chief Legal Officer von Liberty Media, das „Ein Antrag wird bei der Europäischen Union und weitere Anträge bei den Kartellbehörden des Vereinigten Königreichs, Brasiliens und Australiens eingereicht.“ Zweitens werden in Spanien und Italien Anträge auf ausländische Direktinvestitionen gestellt (Ausländische Direktinvestitionen, nde). Ich denke, dass die kartellrechtliche Genehmigung bis Ende des Jahres, also noch vor dem Ende des vierten Quartals, vorliegen sollte.“. die Würfel sind gefallen und Austin, zufällig in den Staaten, war tatsächlich das erste Wochenende der neuen Ära.
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