ROM – Schiedsrichterentscheidungen sorgen nicht nur im Fußball für Kontroversen. Selbst in der Formel 1 gibt es diejenigen, die sich durch das Vorgehen der Jury bestraft fühlen, wie z Aston Martin machte sich mit Teamchef Mike Krack bemerkbar nach den verhängten Strafen Fernando Alonso (für die Verursachung von Russells Unfall in Melbourne und für den Kontakt mit Sainz beim Spint Race in China) und andere Lance Stroll (aufgrund der Kollision mit Ricciardo, der dann im Shanghai-Rennen aufgeben musste).
Aston Martin, Kracks Ausbruch: Ferrari hat etwas damit zu tun
Der Manager derAston Martin beklagt mangelnde Konstanz: „In Melbourne wurde Alonso als Fahrer bestraft, obwohl es keinen Kontakt gab – Krack sagte in einem Interview mit ‘Autosport.com’:. In Shanghai verhält es sich umgekehrt, aber es ist das Auto hinter Stroll, das bestraft wird. Und vergessen wir nicht Bahrain, wo Lance sich drehte, um einer Berührung auszuweichen (mit Hülkenberg, Hrsg.) und in diesem Fall wurde keine Sanktion verhängt.“ Dann Bringen Sie die Ferraris zur Sprache: „Sehen Sie sich auch an, was zwischen den beiden Roten passiert ist. Sie haben sich gegenseitig geschubst und selbst unter diesen Umständen gab es keine Strafe. Für Alonso gab es stattdessen eine 10-Sekunden-Strafe.“.
Krack und die Hypothese der FIA-Persistenz
Stattdessen antwortet Krack auf die Frage, ob er glaubt, dass es eine gibt Wut gegenüber Aston Martin: „Interessante Frage. Das bedeutet, dass auch Sie die gleichen Gefühle haben wie wir. Ich glaube jedoch, dass sich alles aus den Gesprächen ergibt, die wir zu Beginn des Jahres mit der FIA geführt haben, um Standards für den Fahrstil und strengere Sanktionen festzulegen.“ Endlich eine Art indirekte „Beratung“ an seine beiden Fahrer und das gesamte Team: „Das Beste ist, ein schnelles Auto zu haben, mit dem man entkommen kann. Verstappen muss sich nicht mit solchen Episoden auseinandersetzen.“
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