Im Design Center, wie es Max Sirena, Teamdirektor und Skipper der Luna Rossa, nennt, wird die Wunschliste der Ingenieure und Segler erstellt und umgesetzt. Ungefähr vierzig Leute, aufgeteilt in verschiedene Abteilungen: Struktur, Schiffsarchitektur, Systeme, Segel, Mast und CFD, die sich mit der gesamten aerodynamischen und hydrodynamischen Modellierung befassen. Luna Rossa verwendet sowohl kommerzielle Software, die dann entsprechend den Bedürfnissen der Designer weiterentwickelt wird, als auch Software, die vollständig im technischen Büro erstellt wird. Es gibt verschiedene Phasen des Komponentendesigns; Der erste ist derjenige, in dem das Konzept analysiert wird. Sobald klar ist, dass dieses Konzept gültig ist, wird das Modell verfeinert, auch durch den Einsatz des Simulators, der Abteilung, die nur wenige Personen betreten können. Luna Rossa hat so viel Technologie für Materialien entwickelt, dass viele Automobilhersteller an die Tür geklopft haben und um einen Know-how-Austausch gebeten haben. Tatsächlich gab es auch Kontakte zu einigen F1-Teams, bei denen Monocoque-Chassis zum Einsatz kommen. Luna Rossa hingegen verwendet wesentlich komplexere Sandwichstrukturen; die Technologie, an der Formel-1-Ingenieure interessiert sind.
