Die Indiskretion vom 25. April reichte aus, um das Marktrisiko wieder in Gang zu bringen Ferrari, Mercedes und Aston Martin stürmen die Red-Bull-Festung: wenn die beim GP von China gezeigte Dominanz die Position von gestärkt zu haben schien Chris Horner Nach wochenlangen Spannungen an der Spitze des Weltmeisterteams – bis zu dem Punkt, dass der 50-jährige Engländer wieder seine klassische Kühnheit an den Tag gelegt hatte, mit den üblichen Neckereien gegenüber seinem Rivalen Toto Wolff –, kommen nun die Gerüchte über einen möglichen bevorstehenden Abschied des genialen Designers Adrian Newey riskieren, den Spieltisch (zum x-ten Mal) umzuwerfen.
DIE SZENARIEN
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Es bestehen keine großen Zweifel an den möglichen Zielen des englischen Ingenieurs, da Newey voraussichtlich in den nächsten Tagen seine Abgangsentscheidung offiziell der Red-Bull-Führungsspitze mitteilen wird. Der Wunderkonstrukteur könnte bei Aston Martin landen, der ihm über den arabischen Kohlenwasserstoffriesen Aramco ein auf rund 100 Millionen geschätztes Angebot über vier Jahre geschickt hätte, das offenbar abgelehnt wurde. Ergo Die Ferrari-Hypothese kann überhaupt nicht ausgeschlossen werden. Tatsächlich besteht als Gegengewicht zu den saudischen Petrodollars die Versuchung, sich der endgültigen Herausforderung zu stellen, die seine Karriere als Guinness-Weltrekordgewinner für viele Jahre unerreichbar machen würde: den Sieg mit dem Cavallino, der Lewis Hamilton vielleicht seinen achten Fahrertitel bescheren würde wäre da Perfekter Abschluss, um die Renngeschichte noch einmal neu zu schreiben.
DER ROTE TRAUM
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Rekord für Rekord, was an die Sätze zu erinnern scheint, die er selbst am Ende der Saison 2023 geäußert hat, als er gestanden hatte, dass sein einziges Bedauern darin bestand, weder für Ferrari noch für einen Champion vom Kaliber von Hamilton gearbeitet zu haben Fernando Alonso. Verständliche Gründe, die mit denen einherzugehen scheinen, die Sir Lewis selbst dazu bewogen haben, das Team zu verlassen, das ihn zu einem Giganten gemacht hat, um zu versuchen, eine Legende zu werden (abzüglich des Bergs von Millionen an Gehältern, wenn man bedenkt, dass dies in beiden Fällen nicht der Fall wäre). Gewissheit über die Leistung pro bono). Während ich darauf warte, die vielen Zweifel auszuräumen, zunächst einmal aus den Klauseln des im Jahr 2025 auslaufenden Vertrages was Newey auf der Bank zurücklassen könnte – oder angesichts der langen Zeitspanne vielmehr im „Garten“. Gartenurlaub die er mit dem Wechsel zu einem Konkurrenzteam bezahlen müsste -, bereitet sich die Gegenoffensive der Ferrari-Konkurrenten vor.
MERCEDES-OFFENSIVE
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Ein Beispiel in diesem Sinne stammt von Toto Wolff, der dazu bereit ist Biete Max Verstappen einen lebenslangen Vertrag an, was somit auch die von Hamilton hinterlassene Lücke spirituell und wappenmäßig füllen könnte. Nach Angaben der Deutschen von F1-Insider – die Anfang Februar zu den ersten gehörten, die die Existenz interner Ermittlungen gegen Horner wegen des viel diskutierten „unangemessenen Verhaltens“ gegenüber einem engen Mitarbeiter bestätigten – hat Toto Wolff tatsächlich sehr klare Vorstellungen, die ihn sogar überzeugt haben gleichberechtigte Partner im Besitz des Teams (Mercedes unter der Führung von CEO Ola Kallenius und James Ratcliffes Ineos), um einen Betrieb aufzubauen 150 Millionen pro Jahr, um Max‘ Widerstand zu brechen, Red Bull im nächsten Jahr zu verlassen. Eine Zahl, die dank der bereits zugeteilten über 50 Millionen „leicht“ wiederherstellbar wäre, aber nach Lewis‘ Abschied und mit dem Betriebsgewinn des Teams von über 100 Millionen am Ende der Saison 2023 gerettet werden konnte.
TREFFEN IN MIAMI
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Die Gerüchte sprechen von einem bereits in den Tagen nach dem nächsten GP von Miami geplanten Treffen, bei dem Wolff Verstappen und seinen historischen Manager Raymond Vermeulen treffen soll. Allerdings reicht das (viele) Geld, das auf dem Tisch liegt, möglicherweise nicht aus, wenn man bedenkt, dass der dreimalige Weltmeister um technische Zusicherungen bittet, dass der W15 der nächsten Saison in der Lage ist, im Vergleich zu den letzten enttäuschenden Einsitzern, die in Brackley entwickelt wurden, einen Gangwechsel vorzunehmen. Aus diesem Grund könnte die Einigung auch den Versuch beinhalten, Red Bull zu entreißen – das sich stattdessen der epochalen Herausforderung stellen muss, selbst, wenn auch mit externer Hilfe von Ford, den ersten Hybridantrieb für 2026 zu konstruieren (derzeit die Technologie). ist das, was Honda als Vermächtnis hinterlassen hat) – einige berühmte Techniker: nicht unbedingt Newey, dessen Ankunft bei Mercedes keineswegs eine ausschließliche Voraussetzung wäre, um Max davon zu überzeugen, sich dem Projekt anzuschließen, aber auch manche zweite Linie im magischen Kreis der Anhänger des englischen Genieswas die Arbeitsgruppe unter der Leitung des bestätigten technischen Direktors James Allison stärken würde.
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GRAUE EMINENZ
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Und dann ist da noch die Frage dazu Helmut Marko: Verstappen hat einen pharaonischen Vertrag mit Red Bull bis 2028, aber es ist auch bekannt, dass es eine Kündigungsklausel gibt, die es ihm ermöglichen würde, sich von den Zwängen zu befreien, falls der Manager – den der niederländische Meister als zweiten Vater betrachtet – dies tun würde nicht mehr im Organigramm des anglo-österreichischen Teams. Aus diesem Grund immer Zweiter F1-InsiderMarko wäre sogar bereit, zur Seite zu treten und möglicherweise mit seinem Landsmann und ehemaligen Feind Toto Wolff über eine ähnliche Rolle bei Mercedes zu verhandeln, um seinem internen Rivalen Horner und seinem thailändischen Amtskollegen im Machtkampf um die Führung des Mercedes einen schmutzigen Streich zu spielen Team. Die Sublimierung seiner historischen Rolle als graue Eminenz im Team. Sicher ist, dass die Worte von Jos Verstappen wieder in Mode zu sein scheinen Tägliche Post am Eröffnungswochenende der F1-Weltmeisterschaft in Bahrain: „Wenn Horner an seinem Platz bleibt, wird das Team irgendwann implodieren.“ Prophetisch. Zumindest bis zur nächsten Wendung in dieser unendlichen Seifenoper …
