Von Carlo Platella
2024 kehrt Mick Schumacher als Starter in einer FIA-Weltmeisterschaft in den Rennsport zurück. Zusammen mit Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivierre führt der Deutsche die Gruppe anzum Alpine Hypercar A424 das ab diesem Jahr in der Königsklasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft debütiert. Die 6 Stunden von Imola waren für die Crew der #36 kein Glücksfall, aber in Katar hat der Alpine bereits Anzeichen für vielversprechendes Potenzial gezeigt. Langstreckenrennen stellen eine faszinierende Disziplin dar, die laut Mick Sebastian Vettels Interesse am 24-Stunden-Rennen schlechthin rechtfertigt. Doch die Gedanken des Deutschen richten sich auf Einsitzer, eine Welt, in die er eines Tages zurückkehren möchte.
Also Mick, wie war dein WEC-Debüt?
„Ich würde sagen, das erste Rennen war positiv. Am Ende belegten wir die Plätze sieben und neun, damit hatten wir nicht gerechnet. Dass es vor dem Rennen Tests gab, hat geholfen, vor allem für ein junges Team wie uns, das noch an einigen Dingen feilen muss. In Imola sind die Zeiten jedoch knapp, da nur drei Testsitzungen auf drei Fahrer aufgeteilt werden müssen. Wir sind also zufrieden, sind uns aber dennoch der Herausforderungen bewusst, die auf uns zukommen.“
Welcher Aspekt fiel Ihnen als Rookie in dieser Meisterschaft am schwersten?
„Wahrscheinlich der Verkehr, aber ich würde auch sagen, die kurze Zeit im Training. Ein Einsitzer-Fahrer ist es gewohnt, die ganze Stunde freies Training zu absolvieren, hier geht es ihm mehr darum, die verfügbare Zeit auf der Strecke optimal zu nutzen. Die Autos sind etwas langsamer, sodass Sie mehr Zeit haben, alles zu erledigen, und die Dinge nicht zu schnell gehen. Dies ist hilfreich für einen Rookie, der nach Rennen mit schnelleren Autos einsteigt. Ich möchte auch die Systeme erwähnen, aber das hängt vom Piloten ab. Für mich waren sie kein Problem, aber für andere kann es schwierig sein Finden Sie heraus, dass Sie die Traktionskontrolle und andere Dinge verwalten müssen “.
Apropos Verkehr: Macht er einem Fahrer der Königsklasse mehr Spaß oder ist er lästig?
„Verkehr impliziert, dass immer etwas passiert. Sie müssen sich so positionieren, dass Sie möglichst wenig Zeit verschwenden. Der führende Fahrer in der Formel 1 profitiert fast immer von blauen Flaggen, aber selbst in diesem Fall muss er versuchen zu überholen und verliert dabei wenig Zeit. Mein Ziel ist natürlich die Rückkehr in die Formel 1. Wenn es mir jemals gelingt, werde ich die Vorteile sehen.“
Wie finden Sie das Hypercar zum Fahren? Ist es körperlich genug?
“Ich würde nicht sagen. Die g-Kräfte sind nicht so hoch wie in der Formel 1. Andererseits muss man immer einen Kompromiss zwischen seiner Fahrerposition im Auto und der zweier anderer Fahrer finden. Ich hätte es lieber etwas anders, auch wenn wir uns alle drei ziemlich ähnlich sind.“
Was war der längste Stint, den Sie in diesem Auto absolviert haben?
„Zwei oder drei Stunden. Wir haben einen Test gemacht, bei dem ich zum ersten Mal ein paar Stunden gefahren bin, und der war für mich aufschlussreich. Ich begann zu verstehen, wie Le Mans aussehen wird, und mir ist klar, dass ich mich anders darauf vorbereiten muss. Mir ist bereits bewusst, dass ich sehr wenig schlafen werde, aber der Schlaf liegt mir sehr am Herzen! Auch von außen macht man sich ständig Sorgen darüber, was die Maschine macht, sodass man mit einem offenen Auge schläft.“
Warum haben Sie sich für diesen Abschnitt Ihrer Karriere für Langstreckenrennen entschieden?
„Es war der beste Kompromiss, den ich finden konnte, mit einem Bein in der Formel 1 zu bleiben, aber gleichzeitig um die Weltmeisterschaft zu fahren. Mit dem neuen Reglement startete die WEC durch. Viele erfolgreiche Fahrer sind in diese Meisterschaft gewechselt und es gibt zahlreiche Hersteller. Es handelt sich um eine wachsende Kategorie, die mir den Umzug nach Japan oder in die Vereinigten Staaten erspart, was ich im Moment nicht tun möchte. Ich konzentriere mich lieber auf die Karriere, die ich hier in Europa aufbauen kann, sei es in der WEC oder eine Rückkehr in die Formel 1.“
Wir wissen, dass Sie und Seb [Vettel] Ihr seid Freunde. Haben Sie über seine mögliche Anwesenheit in Le Mans gesprochen?
„Ja, ich habe ihn bei Aragorns Prüfung gesehen. Es war schön, ihn wieder am Steuer sitzen zu sehen und den Helm mit der deutschen Flagge zu tragen. Für ihn würde es wahrscheinlich ein lustiges Rennen werden. Ich weiß nicht, ob es dieses oder nächstes Jahr sein wird, aber ich bin sicher, dass er es irgendwann versuchen wird, denn es lohnt sich.“
War er dieses Mal derjenige, der Sie um Rat gefragt hat?
„Er hat mir etwas mehr Fragen gestellt als sonst, aber andererseits verfügt er über viel Erfahrung. Er hatte schon immer eine Leidenschaft für den Rennsport, egal in welcher Disziplin. Ich bin mir sicher, dass er es genießen wird.
