Der MotoGP-Sprint in Jerez hinterließ bei Marc Márquez viel Bedauern, da er gerade in Führung liegend stürzte und für den Sieg prädestiniert zu sein schien. Jorge Martin gab zu, dass er ohne den Sturz seines Landsmanns in Kurve 7 nicht gewonnen hätte. Der Fahrer des Teams Gresini Racing stieg dann wieder auf seine Ducati und schaffte es, den sechsten Platz, also 4 Punkte, zu belegen. Nach der Pole-Position träumte auch er vom Erfolg, wird es aber im langen Rennen noch einmal versuchen: Er ist einer der Favoriten.
MotoGP Jerez, Marquez’ Bedauern
Trotz des Sturzes ist der achtfache Weltmeister zufrieden mit dem Gefühl, das er mit der Desmosedici GP23 erreicht hat, und sprach darüber mit Sky Sport MotoGP: „Ich habe einen Plan und er geht voran. Offensichtlich ist nicht geplant, zu fallen. Es begann in Katar, dann fuhren wir nach Portimao und in Austin machte ich einen intensiven Eindruck. Wenn Sie mit Intensität klicken, gehen Sie ein höheres Risiko ein und haben die Nase vorn. Jetzt ist die Geschwindigkeit da, ich muss daran arbeiten, alle Momente gut zu meistern. Wie in Austin haben wir es geschafft, das Schwierigste zu machen und das Einfachste falsch zu machen. Ich bin jedoch glücklich. Etwas wird passieren, aber im Moment falle ich und muss daran arbeiten …„.
Marquez erhielt eine Strafe, weil er Joan Mir unregelmäßig überholt hatte, mit dem er in Kontakt kam, was dazu führte, dass sein ehemaliger Teamkollege daneben ging: „Es war ein Bremsmanöver, wie es Binder bei mir gemacht hat, aber ich habe aufgeholt und bin lange gefahren. Ich habe mich verrechnet und wir hatten Kontakt, so wie Brad es in der ersten Kurve mit Bagnaia hatte. Ich musste eine Position zurückgeben und sagte den Sportkommissaren, dass ich damit einverstanden sei„.
Marc äußert sich auch zum Binder-Bagnaia-Unfall
Dann ging Marquez konkreter auf seinen Aktionsplan für diese erste Saison auf einer Ducati ein und bestätigte, dass er in die richtige Richtung arbeitet: „Vorher lag der Plan allein bei mir und es ging um die Tatsache Raus aus der Negativspirale, die es dort gabIch komme jetzt da raus. Um da rauszukommen, habe ich versucht, zwei gute Wochenenden zu absolvieren, zum Beispiel in Katar und Portimao, und dann in Austin und Jerez noch mehr zu pushen. In Austin haben wir etwas gefunden, wir haben das Motorrad ziemlich verändert und ich fühle mich viel besser. Zunächst wollte ich das Rad nicht allzu stark verändern, sondern nur verstehen, wie man es fährt, und dann das Setup an den Fahrstil anpassen. Mein Crewchef verstand genau, was mir entgangen war, und wir haben gut zusammengearbeitet. Hier habe ich mit dem gleichen Setup wie in Austin weitergemacht und fühle mich viel besser, aber es gibt noch Dinge, an denen ich arbeiten muss„.
Pecco Bagnaia erklärte, dass es bei Sprintrennen ein Übermaß an Aggression gebe und dass die Fahrer einen Ansatz verfolgen sollten, der dem von Langstreckenrennen ähnlicher sei. Das ist Marcs Gedanke: „Das war schon immer so. Letztes Jahr ereigneten sich alle schweren Stürze der Fahrer in den Sprints, sogar die Berührungen. Es ist eine Art Rennen, bei dem jeder sehr schlecht läuft, weil es nur wenige Runden gibt, die man mit voller Geschwindigkeit absolvieren muss. Für mich haben die Kommissare heute gute Arbeit geleistet. Ich habe mit Mir den Elfmeter geschossen und es war richtig, weil ich einen Fehler gemacht habe. Die Situation zwischen Binder und Bagnaia ist schwer einzuschätzen, aber in Portimao wurde nichts getan, hier konnte nichts getan werden …„.
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