Wer sagt, dass es in Le Mans nur regnet, sollte beim ersten Freien Training dabei gewesen sein MotoGP, Klasse, von der Sonne geküsst und ermutigt vom zahlreichen Publikum, das zum Bugatti kam. Die bestmögliche Eröffnung am Freitag könnte die Einführung grundlegender Teile des Grand Prix bedeuten, einer Mauer, die auf drei Arten bewältigt werden kann: um sie herum, darüber oder niedergerissen. Hier, weil Jorge Martin er verspottete am Ende Pedro Acosta.
Martinator gegen Acosta: der Anführer gegen den Neuling
Jorge wollte seinen Namen aus mindestens ein paar triftigen Gründen ganz oben platzieren: um allen klar zu machen, dass er auch in Frankreich gewinnen will, und um am Ende des Wochenendes seine Meisterschaftsführung zu bekräftigen. Einfach richtig?! Die Ducati Prima Pramac Desmosedici GP24-Version geht sofort zum Angriff über, angegriffen von einer KTM.
Es ist der GASGAS Tech3 von Pedro Acosta, ein erstklassiger Neuling, der weiterhin seine… Klasse unter Beweis stellt. Peilt der (fast) Zwanzigjährige aus Murcia den Sieg an? Aber natürlich, vor allem weil es für Hervé Poncharal und seine Mitarbeiter der Heim-Grand-Prix ist, also…
Bastianini ist der beste Italiener, Bagnaia liegt knapp dahinter
Nach dem hervorragenden dritten Platz, den Maverick Vinales mit der offiziellen Aprilia belegte, ist hier das rote Paar aus Borgo Panigale. Enea Bastianini und Pecco Bagnaia, Lenovo Factory, Vierter bzw. Fünfter. Der Rest des italienischen Pelotons schlägt Marco Bezzecchi als Zehnter, Franco Morbidelli als Zwölften, Fabio Di Giannantonio als Achtzehnter und Luca Marini als Schlusslicht vor.
Achten Sie immer besonders auf Marc Marquez, dieses Mal hinter seinem Bruder Alex. Aleix Espargarò ist Siebter, die RS-GP Trackhouses liegen mehr oder weniger im Mittelfeld der Gruppe. Notizen, die sich von den üblichen unterscheiden, sind in der Tat schwer zu finden. Yamaha und Honda leiden wie nie zuvor.
Hausbesitzer in Le Mans in Schwierigkeiten
Fabio Quartararo und Johann Zarco, lokales Duo und Fan-Idol. Der zusätzliche Anstoß, den das Publikum bietet, nützt den Monster Energy- und LCR-Fahrern vorerst kaum, da sie mit Yamaha und Honda zu kämpfen haben, die hinter der härteren Konkurrenz zurückbleiben. Auch El Diablo rutschte ins Kiesbett. Bei der transalpinen Berechnung gilt Lediglich das Tech3-Team soll befördert werden.
