Sebastian Vettel kehrte ins Formel-1-Fahrerlager nach Imola zurück, wo er den McLaren MP4/8 2024 auf die Strecke bringen wird. Es war eine Gelegenheit, über Sicherheit und das tragische Ereignis zu sprechen, das seinen Glauben an die Fortsetzung des Rennens erschütterte
16. Mai 2024
Loder er sieht sich wieder in seiner natürlichen Umgebung, die ihm seit Jahren gehört, und es scheint, dass Sebastian Vettel ihn nie verlassen hat. Der vierfache Weltmeister kehrte ins Fahrerlager nach Imola zurück, wo er am Sonntag vor dem Formel-1-GP den McLaren MP4/8 auf die Strecke bringen wird, mit dem Ayrton Senna 1993 in Donington die ganze Welt verzauberte. An diesem Tag vor 31 Jahren regnete es genau wie heute. Aber wenn Vettel, kurze Haare und sauberes GesichtAls er sich wie bis vor einiger Zeit vor den Journalisten präsentierte, gewährte das Wetter eine kurze Atempause.
VErgebnis von Sennas feierlichem T-Shirt, das für sein Geschäft entworfen und von seiner treuen Pressesprecherin Britta Roeske begleitet wurde. Vettel spulte das Band auf das Jahr 1994 zurück, das Jahr, in dem sich die Formel 1 nach den tödlichen Unfällen von Roland Ratzenberger und Senna hier am Ufer des Santerno für immer veränderte. „Die Geschwindigkeiten sind sehr hoch und die Gefahr bleibt auch heute noch bestehen“, erinnert sich Sebastian. Aber ich glaube, dass die Fahrer nach diesem schrecklichen Wochenende eine Koalition gebildet haben, um ihrer Stimme Gehör zu verschaffenund Michael hat gemeinsam mit dem Verband hart daran gearbeitet, die Autos und Rennstrecken sicherer zu machen.“
„Alle Fahrer, die nach diesem Wochenende weiterfuhren, und alle, die folgten, profitierten von diesem Wochenende. so seltsam es auch erscheinen mag – beobachtet der viermalige Weltmeister –. Ein wichtiger Schritt hinsichtlich der Sicherheitsstandards folgte. Fast zehn Jahre lang hatte die Formel 1 vor diesem Wochenende keinen Fahrer verloren. F1 besteht wie das Leben aus Abläufen und Wiederholungen. Und der Zirkus befand sich vor zehn Jahren vor einer neuen Tragödie an derselben Stelle.
„Wir waren 2014 in einer ähnlichen Situation – erinnert sich Vettel -. Natürlich waren wir uns der Risiken bewusst, die der Motorsport mit sich bringt, aber von Todesfällen war nichts zu sehen. Und dann war da noch der Unfall von Jules Bianchi, der ihn das Leben kostete. Wir stellen uns viele Fragen, wenn man an alles denkt, was nach dem, was passiert ist, umgesetzt wurde. Es sollten keine tragischen Ereignisse wie diese nötig sein, damit es passiert, Fortschritte in der Sicherheit sind nie schnell genug. Ich glaube jedoch, dass es positiv ist, dass die Fahrer nach solch dunklen Momenten versuchen, ihre Sicherheit zu verbessern, auch wenn man vorher dachte, dass nicht mehr getan werden kann.“
Man könnte meinen, dass ein sehr schwerer Unfall eines Fahrers seiner Generation, eines Jungen, der nur zwei Jahre jünger war als er, bei Vettel Zweifel am Sinn seiner Karriere und den damit verbundenen Risiken geweckt hatte. Aber die Zeit für einige unangenehme Überlegungen würde erst später kommen. „Ich erinnere mich noch genau an die Telefonate mit meiner Frau im Jahr 2019, als Anthoine in Spa starb, und fragte mich, welchen Grund es für das Rennen gab. Welchen Sinn hatte das? Aber es ist das, was ich liebe, und am Ende habe ich beschlossen, an Wettkämpfen teilzunehmen.“
Aber würde der heutige Sebastian noch einmal daran denken, Rennen zu fahren? Darauf hat mich mein Kollege aufmerksam gemacht Republik„Nein, nein, nein“, antwortete Vettel lächelnd, bevor er auf die deutschsprachigen Journalisten zulief. Und in diesem spielerischen Moment war der schelmisch-freche Sebastian vom Anfang seiner Karriere wieder zu sehen, der mit dem kleinen Finger auf jeden Sieg zeigt. Es war nur ein Blitz, aber irgendwo ist der junge Vettel noch da. Und wer weiß, vielleicht entscheidet sich der heutige Sebastian für seine offizielle Rückkehr auf die Rennstrecke in einem Umfeld, das zu ihm passt. Der Test mit dem WEC-Porsche LMDh macht schließlich deutlich, dass er den Ball noch nicht überwunden hat.
