Vermenschlicht, bedroht, sogar eingeschüchtert. Doch am Ende machte sich Max Verstappen über Lando Norris lustig, der nach dem Kunststück in Miami immer noch Lust auf seinen Pelzmantel hatte. Es handelt sich nicht um eine vollständige Restaurierung, aber der WM-Spitzenreiter ist besser denn je auf dem richtigen Weg. Und die Lektion des GP von Imola (wir nennen ihn weiterhin so und nicht „Grand Prix Made in Italy und Emilia Romagna“: Eines Tages werden wir gerne denjenigen treffen, der diesen Zungenbrecher erfunden hat) ist auch mit der Erinnerung daran verbunden ein Tricampeon, der sich auch als großartiger Verteidiger erweist. An dem Ort, an dem Ayrton Senna vor 30 Jahren starb, erreichte Max zunächst die acht Pole des brasilianischen Stars in Folge und erreichte dann den Rekord von Michael Schumacher, der seinerseits dreimal in Folge auf der Strecke von Santerno gewann.
Max Verstappen: 59
Nach dem Stopp in Florida kehrt er in die Erfolgsspur zurück und wir greifen wieder auf seine Siege in der Formel 1 als Wahl des Tages zurück. Wenn wir die traditionellen Klassifizierungen übernehmen und die Bilanz des Wochenendes betrachten, können wir dem amtierenden Champion stattdessen eine 9 geben, den Durchschnitt zwischen dem freien Training am Freitag (unsicher und unzureichend) und der Qualifikation (außergewöhnlich, mit einem kompetenten Tipp an Nico Hülkenberg für die Hilfe). des Trails gewährt) und des Rennens, wo er aber auch kommandierte verschwitzt, um Norris abzuwehren und er hat gefährlich gesündigt (3 Streckenlimits überschritten, einen Schritt von einer Strafe entfernt). Aber der Super Max, der als ein Max des Kampfes und der Hartnäckigkeit eingestuft wird, ist sehr beliebt und wiederholt ein Konzept, das die GPs, in denen er dominiert, gerne verschleiern: Es ist ein verrückter Griff.
Die Menschen von Imola: 10 cum laude
Anstatt ihm den bereits erwähnten bizarren Namen zu geben, könnte man das Rennen in der Romagna auch „GP der Roten“ nennen. Das Publikum in Imola hat denen in Miami oder Melbourne nichts zu beneiden. Und wenn Ferrari vielleicht eines Tages aus der Weltmeisterschaft zurückkäme …
Norris kurz vor der Zugabe
Lando Norris: 10
Am Ende lässt er seine Pferde los und verschlingt die Lücke, die ihn von Verstappen trennt, mit der Gefräßigkeit einer Maus vor einem Stück Käse. Es wird nie einen Beweis geben, aber Wenn er noch ein paar Runden mehr Zeit gehabt hätte, hätte er Max mit ziemlicher Sicherheit am Spieß gekocht. Tolle Bestätigung allerdings nach dem Triumph in den USA.
McLaren: 10
Nicht viel Blödsinn, im Moment ist es die echte und solideste Alternative zu Red Bull. In der Tat, zu Verstappen.
Charles Leclerc: 8
Trotz Platz drei und dem Aufstieg auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung hatte er den traurigen Gesichtsausdruck von jemandem, dessen Katze aus dem Haus geflohen ist. Charles wollte den Norris angreifen, der Verstappen ins Visier genommen hatte, aber ein Fehler (bereits in den Vorjahren begangen) an der Curva Gresini Dadurch verlor er den Bezug zur großen Chance. Charles ist auch in seiner Körpersprache ehrlich und mit seinem trägen Blick – ebenso wie mit seinen Worten – machte er deutlich, dass er einen viel leistungsstärkeren Roten erwartet. Wie kannst du ihm die Schuld geben?
Oscar Piastri: 7
Bewertung gesenkt vom Fehler im Qualifying (der Magnussen behinderte) Der den Preis dafür bezahlte, indem er drei Startplätze verlor und damit die Chance verlor, neben Verstappen in der ersten Reihe zu starten. Die Geschichte wird nicht mit „Was wäre wenn“ erzählt, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass der Australier ohne die Strafe andere Aussichten gehabt hätte. Im Rennen hatte er in der Mitte und am Ende einen besseren Start, es gab Phasen, in denen er unter der Decke landete und auf dem vierten Platz blieb, obwohl es zwischen der 25. und 30. Runde zu einem Aufflackern kam, das sich dann auf ein kleines Feuer reduzierte.
Lance Stroll: 6,5
Nach unendlich vielen GPs mit flachem Enzephalogramm endlich ein ordentliches Rennen mit ein paar guten Überholmanövern und zwei Punkten auf dem Heimweg. Alonso war nicht im Spiel, dieses Mal war es Aston Martin.
Carlos Sainz: 6,5
Im ersten Teil neckte Piastri ihn, hupte ihn an, betrog ihn: Carlos hielt stand und dieser Widerstand – der dann jedoch geschwächt wurde Überholen des Australiers, was strategisch und unter Ausnutzung des Boxenstopps geschah – ist das Beste, woran er sich von seinem Rennen erinnert. Nach dem Triumph in Melbourne und dem Podium in Suzuka scheint er den Überblick verloren zu haben: Es ist sein dritter fünfter Platz in Folge. Vielleicht denkt er über die Zukunft nach Ferrari nach: schon jetzt, weil er zwischen einem Red Bull hier, einem Mercedes oder einem Aston Martin dort das Risiko eingeht, sich mit dem Sauber, dem zukünftigen Audi, zufrieden geben zu müssen. Ein Fünf-Sterne-Projekt, aber wahrscheinlich für diejenigen, die nach ihm kommen.
Yuki Tsunoda: 6,5
Er kämpft immer und besteht darauf, dass Yuki am Ende den kleinen Punkt der Flagge für das Visa Cash App RB F1 Team (ja, wer auch immer auf diese Weise in Alpha Tauri umbenannt wurde, war betrunken) erhält, ein Team, das weiterhin in Faenza beheimatet ist das war das Kielwasser der Minardi. Gut gemacht: Red Bull in der Zukunft?
Ferrari mit neuen Features: nicht mehr als 6
Ferrari: 6
Man muss scherzhaft sagen: Gott sei Dank funktionieren die Updates… Abgesehen von Rhetorik und Patriotismus muss die Bewertung auch über den Zusammenhang zwischen den Erwartungen an die Entwicklungen auf dem SF-24 (sehr hoch) und dem Ergebnis nachdenken die Spur (deutlich niedriger): daher Ohne Leclercs Podium wäre es nicht ausreichend gewesen, trotz der von Verstappen und Norris eingedämmten Lücken (vielleicht der positivste Aspekt). Lassen wir uns jedoch mit dem Urteil zurückhalten, während wir auf Strecken warten, die besser für das Maranello-Auto geeignet sind: Imola war das nicht. Aber in diesem Moment Ferrari liegt nicht vor McLaren, höchstens gleichwertig. Und er bleibt hinter Verstappen.
Lewis Hamilton und George Russell: 6
Ein Koch, sagte Petronius im Satyricon, wird sich immer mit Kochen auskennen. Und heute haben Lewis und George den Geruch des Mercedes an sich, der eher an eine Cral-Kantine erinnert als an die Küchen der Sterneköche, an die wir in den goldenen Jahren gewöhnt waren. Es ist nun klar, dass James Allison das Projekt „verpfuscht“ hat und dass die Modifikationen die strukturellen Mängel des W15 nicht wesentlich beheben. Hamilton und Russell tun also, was sie können (ein wenig), und um es festzuhalten: Selbst in Imola war der Großvater seinem Enkel voraus.
Sergio Perez: 5
Der Fehler im dritten Freien Training führte zu einem Schaden am Auto, der Auswirkungen auf das Qualifying (fehlendes Q3) und schließlich auf das Rennen hatte. Der Mexikaner versuchte mit einem sehr langen Stint zu reagieren, gefolgt von einem Blitz, der sich jedoch nicht zu einer Leistung entwickeln sollte. Insgesamt: Wieder enttäuschend.
Aston Martin: 4
In Silverstone (Anm. d. Red., Heimat des grünen Teams) haben wir ein Problem: Die Aerodynamik-Updates funktionieren nicht. Es ist ein ernstes Problem, denn Alonso hatte nach seinem desaströsen Qualifying (letztes) keine Chance, ins Spiel zu kommen und startete das Rennen aus der Boxengasse. Es entsteht auch der Eindruck einer Teamorganisation, die nicht wirklich weiß, in welche Richtung sie gehen soll.
Williams: 3
Albon zog sich zurück, Sargeant – immer näher am Aufgeben – irrelevant. Aber das Gute (oder Schlechte) ist, dass Grove ernsthaft darüber nachdenkt, Valtteri Bottas für 2025 zu verpflichten: Wird das Schlimmste jemals ein Ende haben?
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