Wir können immer noch nicht das Licht am Ende des Tunnels sehen Marco Bezzecchi, einer der großen negativen Protagonisten dieses ersten Teils der MotoGP-Weltmeisterschaft 2024. Die Leistung in Jerez (3. im Rennen hinter Bagnaia und Marquez) und die in Le Mans gezeigte Geschwindigkeit (wo er aufgrund zweier Stürze nichts einsammelte) hatten einen möglichen Tempowechsel gezeigt, doch zwischen Montmelò und Mugello war die Leistung schwächer Die Krise des Reiters aus der Romagna ist wieder in den Nachrichten.
„Bez“, seit den Wintertests, Er hatte große Probleme, sich mit der Ducati GP23 zurechtzufinden Paradoxerweise erwies er sich als viel weniger konkurrenzfähig als in der letzten Saison, in der er auf der GP22 glänzte. Der gebürtige Riminier war tatsächlich die Offenbarung des Jahres 2023, gewann drei Rennen und beendete die Meisterschaft auf dem dritten Platz.
Eine außergewöhnliche Leistung, im zweiten Jahr in der Königsklasse, was Ducati dazu veranlasst hatte, ihm eine „Beförderung“ zum Team Pramac vorzuschlagen für 2024 neben Jorge Martin mit der Möglichkeit, die aktuellste Version (GP24) des Borgo Panigale-Fahrrads zu nutzen. Bezzecchi hatte sich jedoch geweigert und sich dafür entschieden, in seiner Komfortzone in den Reihen des VR46-Teams zu bleiben mit der GP23.
Eine Entscheidung, die sich im Nachhinein (zumindest bis heute) auch im direkten Vergleich mit seinem neuen Teamkollegen als nicht die glücklichste herausstellte Fabio Di Giannantonio. Der Römer, der Ende 2023 fast arbeitslos war, nachdem er in Gresini nicht bestätigt wurde (um Platz für Marc Marquez zu schaffen), hat sich im VR46-Team ordentlich durchgesetzt und verfügt in der Weltmeisterschaft über einen Vorsprung von fast 30 Punkten vor Bezzecchi.
