James Vowles, der Teamchef von Williams, sagt nicht viel über den Fahrer, der 2025 Alexander Albon in der Formel 1 beitreten wird. Aber indem er über die Fortschritte und die Arbeit hinter den Kulissen spricht, macht er uns verständlich, was Carlos Sainz davon überzeugen könnte, sich darauf einzulassen Projekt
3. Juni 2024
CWas kann Williams Carlos Sainz wirklich bieten? Die Marktgerüchte, die das Grove-Team als Option für den Ferrari-Piloten für die Formel-1-Saison 2025 sehen, haben viele Fans überrascht. Wenn die Optionen für Mercedes und Red Bull verschwimmen, warum sollte Sainz angesichts der Ankunft von Audi im Jahr 2026 Williams gegenüber Sauber vorziehen? Er lieferte indirekt eine Antwort auf diese Frage Williams-Teamchef James Vowleswenige Tage nach der Vertragsverlängerung von Alexander Albon.
„Ich möchte ehrlich zu Ihnen sein, so wie ich zu Alex war“, erklärte er mit bewundernswerter Offenheit den anwesenden Journalisten bei einem in Imola organisierten Treffen. Wir sind noch nicht da, wo wir sein wollen, aber wir wissen, wie wir die Situation in Ordnung bringen können. die richtige Umgebung schaffen. Wir müssen hart arbeiten, und das werde ich tun. Die Dinge, betonte er, verändern sich bereits: „Als ich hier ankam, waren dort etwa 700 Mitarbeiter beschäftigt. Heute haben wir mehr als 1000, und wir sind noch nicht fertig mit der Einstellung. Es ist eine Veränderung, die unser internes Wachstum zeigt. Aber wir arbeiten auch an der operativen Front. Der Geschäftsbereich, der sich mit der Produktion von Einsitzern beschäftigt, hat einen tiefgreifenden Veränderungsprozess durchlaufen, auch auf struktureller und Führungsebene.“
„Jetzt sind wir in einer Situation, in der ich hinsichtlich der Qualität viel mehr Vertrauen in die Arbeit habe, die die Produktion leisten kann“, fügte er hinzu. Es ist eine große Veränderung, was nicht auf einmal passieren kann. Es wird noch Jahre dauern, Und innerhalb des Unternehmens gibt es Persönlichkeiten, die für diese Metamorphose verantwortlich sind. Das Gleiche gilt auch für die Designabteilung, die so modifiziert wurde, dass sie hinsichtlich Kosten, Zeit und Qualität Standards erreicht, die mit der heutigen Formel 1 kompatibel sind.
ODERNeben den betrieblichen Veränderungen geht es auch bei Williams voran eine wichtige Einkaufskampagne. „Die Ankunft von Personal von Red Bull und Ferrari wird uns helfen, unserem Unternehmen einen Hauch von Exzellenz zu verleihen und einen weiteren Sprung zu machen“, bemerkte Vowles, bevor er einen sehr interessanten Punkt ansprach. „Das Ziel besteht nicht darin, das zu wiederholen, was Red Bull macht, sondern darin, die Infrastruktur noch besser zu machen. Wenn wir genau das kaufen würden, was sie heute haben, wären wir bei der Nutzung dieses Materials fünf Jahre hinter ihnen zurück. „Kopieren reicht nicht aus, wir müssen mehr tun.“
Die aktuelle Situation ist jedenfalls nicht die rosigste. „Unsere Einsitzer liegen über dem Mindestgewicht – gab Vowles zu –. Von 2023 bis 2024 Durch die Arbeit am Rahmen haben wir 14 kg eingespart. Es ist eine tolle Arbeit, aber wir sind aufgrund des Übergewichts immer noch viereinhalb Zehntel langsamer was wir trotz der schlankeren Behandlung des Rahmens hinzufügen mussten. Wenn wir in Imola an der Gewichtsreduzierung arbeiten, gibt es ein weiteres großes Problem: Unfälle. „Seit Beginn der Saison haben wir vier Getriebe zerstört und fünf Böden, vier Frontflügel und vier Heckflügel beschädigt. Es ist inakzeptabel. Ich hätte mir nie vorstellen können, dass die Rechnung über drei Rennen so groß ausfallen würde, aber hier sind wir. Das darf nicht noch einmal passieren.“
LDie Priorität bleibt jedoch weiterhin die Zukunft. „Es ist nicht so, dass uns dieses Jahr egal wäre, aber Wir wollen auch in Zukunft erfolgreich sein. Um das zu erreichen, müssen wir einige starke Entscheidungen treffen.“. Mithilfe eines Piloten Albonwas Vowles definiert als „Ein Anführer, mit immenser Kraft, großem Selbstvertrauen und lobenswerter Ehrlichkeit.“ „Netfix war dabei, als wir die Erneuerung von Alex im Werk ankündigten. Es gab ein Brüllen“, sagte Vowles. „Alex kann mehr als nur schnell am Steuer sein – das ist nur ein Teil der Gleichung. Er ist auch sehr geschickt darin, sich auf die Leistung zu konzentrieren und denen zu vermitteln, was nötig ist, die alles tun würden, um ihn erfolgreich zu machen.“
Aber um Williams zum Sieg zu verhelfen, ist Vowles bereit, noch mehr zu tun. Er hat sich nicht verstecktIn der Tat, dass er sogar den begehrtesten Techniker auf dem Markt kontaktierte, Adrian Newey. „Ich respektiere Adrian sehr, der eine Vergangenheit bei Williams hat. Zunächst wollte ich mit ihm sprechen, um ihn davon zu überzeugen, dass dies der richtige Ort ist. Wir haben unsere Gespräche vorerst unterbrochen, aber sie werden fortgesetzt. Er hat es nicht besonders eilig, was eine tolle Sache ist. Wir müssen direkt sein und sicherstellen, dass unser Name auch unter den teilnahmeberechtigten Teams steht.“
Bezüglich des zweiten Sitzes erklärte Vowles: „Es gibt drei Optionen für 2025 und 2026.“ Aber jetzt müssen wir uns darauf konzentrieren, die bestmögliche Arbeit zu leisten. Logan (Sargeant, Hrsg) seinerseits die Situation unter Kontrolle hat, muss er sein Bestes geben. Es liegt alles in seinen Händen, ich wollte ihm diese Chance nicht nehmen. Aber es ist klar, dass wir auch mit anderen reden müssen.“ UND unter diesen wäre Carlos Sainz, dass er sich durch die Übernahme von Williams‘ Projekt tatsächlich in einem kleineren Team wiederfinden würde, aber mit einem klaren Programm für die Zukunft, das von einem ehrlichen Teamchef erstellt wurde, der seine Arbeit auf Fakten stützt. Wird das ausreichen, um ihn zu überzeugen?
