Der jüngste Grand Prix von Italien verlief für Yamaha katastrophal, da das Unternehmen kurz zuvor ebenfalls einen Test in Mugello durchgeführt hatte und sich eine stärkere Konkurrenz vorgestellt hatte. Er wird nächste Woche für einen Test in Valencia auf die Strecke zurückkehren und nach neuen Verbesserungen am M1 suchen. Was in der Toskana passiert ist, hat keinen Einfluss auf die Überzeugung des Iwata-Teams, dass sie mit der Zeit näher an Ducati herankommen können. Wie viel Zeit? Dies bleibt eine große Unbekannte.
Bekanntlich hat das Unternehmen Iwata in den letzten Monaten viele Veränderungen vorgenommen und auch aus diesem Grund ist es notwendig, ein wenig Geduld zu haben, bevor wichtige Ergebnisse auf der Strecke erzielt werden. Eine der bedeutendsten Neuerungen ist die Einstellung von Massimo Bartolini von Ducati, der zum neuen technischen Direktor und damit zu einer Schlüsselfigur des Projekts geworden ist.
MotoGP, Bartolini und Entwicklung im „europäischen Stil“.
Im Interview mit Kollegen von Speedweek sprach er über die Schritte, die unternommen werden müssen, um den Rückstand auf die Spitze der Klasse zu verringern: „Wir müssen die Entwicklung beschleunigen und haben bereits damit begonnen. Die Distanz zu Japan ist vorhanden, aber kein Grund, nicht schnell zu sein. Ich verbringe etwa eine Woche im Monat dort und wir arbeiten eng zusammen„.
Es war von grundlegender Bedeutung, die Mentalität innerhalb der Fabrik und der Werkstatt zu ändern, indem man sich der der europäischen Hersteller annäherte und die zu konservative Haltung der Vergangenheit aufgab: „Während der Ära der japanischen Herrschaft – erklärt der italienische Ingenieur – Es gab immer eine technische Spezifikation für die Saison und eine Entwicklungsphase. Europäer arbeiten völlig anders. Sobald ein Teil verbessert wurde, Dann überprüfen sie es sofort mit der Idee, es ständig zu verbessern. Heute funktioniert die Entwicklung in der MotoGP so für erfolgreiche Marken. Das haben sie auch bei Yamaha verstanden.“ Für die Japaner war es ein wichtiger Schritt, die Notwendigkeit erkannt zu haben, ihre Denkweise zu ändern. Die Entwicklung muss kontinuierlich erfolgensonst riskieren Sie, zu weit zurückzufallen.
Test- und Kundenteams
Bartolini wurde auch nach der Bedeutung des Testens gefragt, das Yamaha dank der neuen MotoGP-Zugeständnisse in größerem Umfang durchführen kann: „Eine gut funktionierende Testanlage ist nicht das Wichtigste, aber sehr wichtig. Je schneller und effektiver Innovationen getestet werden können, desto besser. Auch hier haben wir Nachholbedarf„.
Für das Unternehmen Iwata wäre es wichtig, sich mit einem Satellitenteam ausstatten zu können, und in den letzten Tagen scheint die Möglichkeit, eine Vereinbarung mit Pramac Racing zu unterzeichnen, immer konkreter zu werden. Der technische Direktor von Yamaha äußerte sich zu dem Thema so: „Ein … haben Kundenteam Es ist ein wichtiges Element zur Unterstützung der Entwicklung. Wenn wir ihn nächste Saison haben würden, wäre das für das Projekt sehr nützlich. Heute weiß ich nicht, ob es passieren wird, weil Vieles wird von den Entscheidungen von Ducati abhängen. Yamaha hat noch eine Chance, das Spiel ist noch nicht vorbei„.
Yamaha-Pramac: Wird die Hochzeit stattfinden?
Nach den uns vorliegenden Informationen wird das Team von Paolo Campinoti höchstwahrscheinlich Ducati verlassen, um ein neues Projekt mit Yamaha zu starten. Sicherlich wäre die Scheidung von Ducati etwas Sensationelles, denn die Partnerschaft besteht schon seit vielen Jahren und hat zu Ergebnissen auf hohem Niveau geführt.
Nachdem die Chance auf Marc Marquez verpasst wurde, der dem toskanischen Team Nein sagte und dann beim offiziellen Ducati-Team unterschrieb, scheint ein Markenwechsel zunehmend möglich. Der Iwata-Hersteller machte Campinoti ein Superangebot, das eine Ende Juli auslaufende Option auf eine Verlängerung bei Borgo Panigale hat. Er wird bald eine endgültige Entscheidung treffen. Sicherlich könnte der Wechsel zu Yamaha Risiken mit sich bringen, denn heute ist die M1 ein Motorrad, das in puncto Wettbewerbsfähigkeit weit von der Desmosedici entfernt ist. Wir werden sehen.
Foto: MotoGP
