Zwei Siege in Deutschland, Montagner hört nicht auf zu wachsen

Neue Etappe des Junioren-Nationenpokals. Bei den vorangegangenen Rennen hatte die italienische Nationalmannschaft große Probleme, insbesondere aufgrund der Zeitfahren. Wenn wir dieses Detail (und damit auch das der Gesamtwertung) betrachten, bleibt der Abstand zu den anderen bestehen. Bei der LVM Saarland Trofeo hat sich jedoch etwas geändert: Die Azzurri kehrten mit vier Etappensiegen nach Hause zurückzu gleichen Teilen zwischen Alessio aufgeteilt Magagnotti und Andrea Montagner.

Wenn es für den talentierten Vertreter von Autozai Contri in seinem ersten Jahr als Junior die ersten ausländischen Ringe in der neuen Kategorie sind, Montagner legt einen Doppelpack beiseite, der die Moral stärkt. Zwei Siege, die sich in gewisser Weise voneinander unterscheiden, auch wenn beide die Hauptmerkmale des friaulischen Fahrers hervorheben.

„Die erste Etappe, die in Fuhrpach ankam, war eine sehr nervöse Etappe“, sagt der Borgo-Molino-Fahrer, „ein kontinuierliches Auf und Ab mit zwei Anstiegen auf der letzten Strecke. eine direkt unterhalb der Ziellinie, wo es vier von uns gelang, einen Vorteil gegenüber der Gruppe zu erzielen, und es mir leicht fiel, die Etappe zu gewinnen. Die letzte Etappe war jedoch eine Auf- und Ab-Strecke mit einem 2 Kilometer langen Anstieg und Abschnitten mit 7 Prozent. Allerdings hatten die Teams, die die Rangliste anstrebten, eine große Kontrolle, so dass es einen Gruppensprint gab, bei dem wir großartig abschnitten, wobei ich Erster und Alessio Dritter wurde.“

Mit welcher Strategie sind Sie dieser Deutschprüfung begegnet?

Wir wussten, dass wir nicht zu den Favoritenteams gehörten und versuchten deshalb, den Bewegungen der stärksten Teams zuvorzukommen, indem wir immer angreifen. Am Ende ging die Taktik auf, die Beute war beachtlich, wenn man auch die doppelte Punktewertung mit Magagnotti als Erster und mir als Zweitem bedenkt.

Wie haben Sie sich in der Gruppe gefühlt? Salvoldi hat zu Beginn der Saison sehr deutlich gesagt, dass er auch darauf vertraut, dass Sie, frisch vom Europameistertitel in der Staffel, eine Gruppe bilden und die Neuen vorstellen werden …

Ich weiß das und habe versucht, auch diesbezüglich Ihren Erwartungen gerecht zu werden. Ich muss sagen, dass sich in der Nationalmannschaft eine gute Gruppe gebildet hat, auch dank der vielen durchgeführten Trainingslager. Wir kommen aus verschiedenen Teams und wenn wir in Italien Rennen fahren, sind wir alle Gegner, aber indem wir das Trikot der Nationalmannschaft tragen, bilden wir eine gemeinsame Front und kämpfen für das allgemeine Interesse.

Der Deutschtest hat Sie und Magagnotti zu Führungspersönlichkeiten gemacht, nicht nur für das Team, sondern auch für Ihre Generation. Welche Unterschiede gibt es zwischen Ihnen?

Man könnte meinen, dass wir die gleichen Eigenschaften haben, aber das ist nicht der Fall. Alessio hat in puncto Geschwindigkeit mehr zu bieten, er ist ein echter Sprinter. Ich denke, ich bin besser für Temporennen geeignetein echter schneller Distanzläufer mit einer gewissen Vorliebe für Zeitfahren.

Das Zeitfahren auf deutschem Boden bestätigte jedoch die Schwierigkeiten der gesamten italienischen Bewegung…

Wir wussten, dass das Zeitfahren für die Wertung entscheidend sein würde und so war es auch, zumindest für uns im negativen Sinne. Wir können nicht leugnen, dass es aufgrund der Gewohnheit dieser Geste einen gewissen Unterschied in der Ausführung gibt, wir in Italien sind mit wenigen davon konfrontiert. Ich persönlich würde gerne mehr tun, wir haben nicht die gleiche Neigung wie unsere Kollegen.

Allerdings sind Sie immer noch Europameister in der Mannschaftsstaffel, was hat diesen Sieg verursacht?

In gewisser Weise bestätigt es, was ich sage. Um uns auf dieses Rennen vorzubereiten, haben wir viele spezifische Arbeiten durchgeführt und uns vorab auf das Training für einen Monat konzentriert. Ich glaube, wenn der Kalender uns entgegenkommt und uns mehr Rennen gegen die Zeit bietet, wird die Lücke bald geschlossen sein.

Wie war deine Saison im Vorfeld der Deutschland-Reise?

Ich hatte viele körperliche Probleme, habe auch ein paar wichtige Rennen verpasst und war auch bei der Eroica Juniores krank, tatsächlich waren die Ergebnisse nicht ganz auf dem Niveau. Die Empfindungen waren jedoch tatsächlich recht positiv Anfang Mai stellten sich zwei ermutigende Erfolge ein, und von da an war ich, glaube ich, nicht mehr weitergekommen.

Sie haben letztes Jahr die Liberation-Trophäe gewonnen und beeindruckten durch Ihre Reife, obwohl Sie ein Erstklässler waren. Was hat sich seitdem geändert?

Ich glaube, ich bin sehr gewachsen, nicht nur körperlich, sondern auch im Bewusstsein meiner Möglichkeiten. Ich habe dieses Jahr viele Dinge verstanden, jetzt gehe ich anders an Rennen heran, Ich schaue mir die gleichen Gegner genauer an und denke darüber nach, wie ich jeden kontern und meine Eigenschaften hervorheben kann.

Bevorzugen Sie Zeitfahren, sind Sie gut bergauf, glauben Sie, dass Sie ein Etappenrennfahrer werden können?

Sag niemals nie, aber im Moment fühle ich mich wie ein Radfahrer für eintägige Prüfungen oder einzelne Etappen, nicht für die Rangliste.

Und nun?

Jetzt geht es weiter mit den 2 Tagen von Solighetto und dann liegt der Fokus auf den italienischen Prüfungen, bei denen ich den Titel gegen Zeit gewinnen möchte. Wie wir später sehen werden, ist es wichtig, weiterhin hart zu arbeiten, um die Aufmerksamkeit der größeren Teams auf sich zu ziehen. Ich hätte überhaupt nichts gegen eine Erfahrung in einem Entwicklerteam …