Ferrari ist ausgeschieden, ein Schlag, der weh tut. Verstappen-Meister
(Von Daniele Sparisci) Nach dem feierlichen Sprung in den Hafen von Monaco tauchte Ferrari nie wieder auf und beobachtete von der Garage aus, wie Verstappen im spektakulären kanadischen Chaos, das durch das schlechte Wetter ausgelöst wurde, vor Norris und Russell die Ordnung wiederherstellte. Unfälle, grobe Duelle, Patzer, Strategiespielchen. Und am Ende siegte das Phänomen, und er fuhr nicht das beste Auto.
Von der roten Euphorie des Triumphs im Haus von Charles bis zur Demütigung des doppelten Rückzugs. Der Sturzflug ist sehr schlecht für die Moral, die Ambitionen, vor allem aber für die Platzierungen. In Montreal – eine Strecke, die als günstig gilt – Wir sahen eine Galerie voller Schrecken und Irrtümer, eine unvorstellbare Maschine und ein Team in Verwirrung, das Leclerc zumindest die Schande des Überrundens (auf der Strecke erlitten) erspart hat, indem es ihn in der 40. Runde nach dem Tortur eines Motorschadens und nach dem peinlichen Fauxpas, ihm Trockenreifen aufgezogen zu haben, während er das Rennen wieder aufnahm, zurückbringen ließ . rain: „Ich habe auf der Geraden anderthalb Sekunden verloren. Außerdem musste ich eine Million Dinge am Lenkrad tun, um zu versuchen, die Motorprobleme zu beheben. Ich wusste bereits, dass mein Rennen schlecht enden würde.
Doch zwei Stunden vor dem Abflug der Pilotenparade Charles glaubte immer noch an das Comeback und sprach davon, das Podium anzustreben. Nach dem schlechtesten Qualifying der Saison brauchten wir Fantasie oder unerschütterliche Hoffnung. Man ging davon aus, dass er sich bei Nässe erholen könnte, aber der kanadische Ferrari hätte selbst im Schnee mit Ketten nicht funktioniert. Charles stoppte sofort, wurde von allen angegriffen und fiel nach drei Boxenstopps und einem vergeblichen Versuch, das launische Triebwerk zurückzusetzen, als Letzter zurück. Der Zuverlässigkeits-Albtraum kehrt zurück was in der Vergangenheit viele Punkte weggenommen hat: Die letzte Doppelnull datiert auf den GP von Baku im Jahr 2022, ein Doppelbruch.
Vasseur ist am Boden zerstört: „Wir hatten einen Fehler im Motorsteuerungssystem und verloren viel PS. Wir hofften auf eine rote Flagge, um den Motor neu starten zu können, aber diese kam nicht.“ Wir haben es trotzdem versucht, aber zu diesem Zeitpunkt machte es keinen Sinn mehr, mit einer Runde Vorsprung weiterzumachen.“
Alarmsignale an der Motorfront häuften sich in letzter Zeit: In Imola hatte Charles eine sehr frische Einheit verändert Vorsichtshalber und auch in Monte Carlo kehrte er aufgrund einer weiteren Anomalie von Saisonbeginn an zum Aggregat zurück. Alles überschattet vom Erfolg auf den Straßen, wo kein Strom benötigt wird. In Kanada jedoch schon, und aus diesem Grund erscheint es unerklärlich, warum Sainz – der nicht die gleichen Probleme hatte wie sein Teamkollege – das Auto nicht aus den hinteren Reihen überholen konnte, bevor er mit dem armen Albon zusammenstieß: „Wir haben uns verletzt – fügte hinzu.“ Vasseur – Carlos war hinten eingeklemmt, hatte dann einen Schaden am Boden und verlor zu viel, um vorwärts zu kommen.“
Ob nass oder trocken, das Auto konnte nicht auf der Strecke bleiben, verrutscht, an der Basis könnte ein makroskopischer Fehler in der Auflösung der Strukturen vorliegen. Vasseur sagte, er verstehe warum. Mittlerweile sind jedoch weitere technische Mängel aufgetreten, Mercedes steht wieder auf dem Podium, Verstappen ist das übliche Phänomen – keine Unsicherheit, obwohl er sich von den Randsteinen fernhalten muss, auf die Red Bull allergisch reagiert – und McLaren macht kaum Fehler. Ferrari in Apnoe, nach einer Katastrophe wie dieser sind tiefe Atemzüge nötig.
