Möchten Sie Ihren Roller wechseln, ohne ihn tatsächlich zu wechseln? Jetzt ist es in wenigen einfachen Schritten möglich. Die Details.
Wie oft im Leben wird Ihnen klar, dass das persönliche Transportmittel, das Sie täglich nutzen, ersetzt werden muss? Vielleicht nicht viele, aber es kommt vor und es ist nicht immer einfach, sich damit abzufinden, auf etwas zu verzichten, das einem schon lange als Reisebegleiter dient. Ob aus rein wirtschaftlichen Gründen oder wegen Zuneigung und Erinnerungen, der Abschied fällt immer schwer. Nun, für diejenigen, die wissen, dass sie einen veralteten Roller in der Hand haben und ihn aus keinem Grund der Welt loswerden wollen, gibt es gute Nachrichten. Ab September nächsten Jahres wird ein Paket zur Überholung Ihres Rollers zum Verkauf angeboten in einem modernen Schlüssel.
Für den Moment Es gilt nur für Fahrzeuge der Marken Honda, Yamaha und Piaggio, aber bis Ende 2024 wird die Zahl der interessierten Hersteller steigen. Bei dieser Gelegenheit könnte jemand die Nase rümpfen, da das Gesetz es Ihnen verbietet, wichtige Komponenten eines Fahrzeugs zu berühren, was dessen Wesen verfälscht. Dies wäre tatsächlich der Fall, aber dank einer neu verabschiedeten Verordnung mit dem Namen Das „Electrical Requalification System“ wird die Retuschierung von Motorrädern und Mopeds möglich und legal machen Kategorie L mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.
Alles, was Sie brauchen, ist ein Bausatz, um Ihren Roller umzubauen. So geht’s
Natürlich kann der Teil, der sich auf die Sicherheit bezieht, nicht verfälscht werden, im Übrigen jedoch mit dem sogenannten Mit Talet-e können Sie sich einen E-Scooter schenken, ohne ihn tatsächlich zu kaufen. Hinter dieser Idee steht ein Grundprinzip, nämlich die Notwendigkeit, verstärkt auf erneuerbare Energien zu setzen und eine zunehmend zirkuläre und wiederverwendungsorientierte Wirtschaft zu schaffen, um Abfall zu reduzieren.
Aber wie setzt man die Änderung um? Entfernen Sie einfach die Verkleidung, demontieren Sie den Motor, die Getriebeabdeckung, den Auspuff, den Tank und die Verkabelung, wobei letztere durch die Ad-hoc-Verkabelung für ein batteriebetriebenes Gerät ersetzt werden. An diesem Punkt beginnen wir mit der Montage des neuen Motors und aller elektronischen Teile des Fahrgestells sowie der festen und abnehmbaren Akkumulatoren. Vor dem Austausch der Verkleidung empfiehlt sich ein Test. Eine Operation, die fast jeder erreichen kann.
Der 2.500 Euro teure Bausatz besteht zu 80 % aus Gleichteilen, während die restlichen 20 anpassbar sind. Deutlich Sobald die Umstellung abgeschlossen ist, ist ein neues Zulassungsdokument erforderlich.
